一个负债10万元的男人，摇身一变，成为身价300亿元的名企。 广州如何续写商业之都传奇

老西关，原广州十三厂，“十字门开三阳”；

“商船云集，万帆起航”的古老黄埔港依稀出现在我们眼前；

走进广州古老的历史，随处可见“珍珠市千门日照，玉城万家炊烟”的神韵。

这座因港口而兴的城市，见证了“海上丝绸之路”的繁荣，并以其内在的改革潜力，续写着创新发展的传奇故事。

一家曾经负债3亿元的工厂如何扭亏为盈，成为市值超300亿元的知名企业； 国产汽车品牌如何在欧美乘用车的激烈竞争中突围崛起？ 这个曾经的珠江南岸小岛是如何趁着全球互联网智能化浪潮而崛起的？

近日，“聚焦十三五——人民日报强国论坛草根行”走进广州这座传统与现代的千年商都，探寻这座城市创新驱动经济发展的生动实践。 陪同记者同行的还有两位专家：商务部原副部长、中国国际经济交流中心副主任魏建国，国家发改委学术委员会秘书长张燕生。 两人都是《人民日报》的老朋友，长期工作在中国经济之一线，对经济形势有着较为敏锐的感知。

“10万美元债务人”变成300亿美元公司的秘诀是什么？

“聚焦十三五——人民网络强国论坛基层行”走访广州无线电集团主要成员企业之一的海格通信集团。 （摄影：蒋建华）

去年，广州经济总量达到1.96万亿元，年均增长9.4%，高于全国和全省平均水平。 我们访问了该网站，以了解为什么有如此强劲的增长势头。

珠江新城商务区的最东端矗立着一座宏伟的建筑，这就是广州无线电集团的总部。

走进该集团展厅，展出的两款产品格外引人注目。 其中之一是1979年中国研制的之一台盒式录音机。它的两个大圆形扬声器和金属的、棱角分明的外壳代表了那个时代的记忆。 另一台是1982年生产的南红牌黑白电视机，木纹柜体包裹着凸出的玻璃屏幕，稳稳地坐在展示柜里。 对于80后甚至更早出生的人来说，这两款产品不仅是怀旧之物，还承载着“睁开眼睛看世界”的启蒙意义。

作为一家有着60年历史的国有军工企业，广州无线电集团在20世纪90年代初曾负债3亿多元，人均负债10万元，被戏称为“十万债务人”。元”。 如今，广州无线电集团已成为拥有3家上市公司、市值超过300亿元的知名企业。 利润率长期位居全国电子信息百强企业之一； 总资产156亿元，实现10年增值50倍的奇迹。

几十年来，感受共和国历史大潮，经历发展风风雨雨，无线电集团现在已足够从容应对复杂的国内外环境； 对自己的定位也有了更加清晰的认识。

“混合所有制改革‘激活’企业，制度创新筑就企业腾飞动力；科技‘兴’企业，技术创新掌握自主研发关键；资本‘壮大’企业，资本运营谋跨越发展之路；改革‘强’企业，模式创新夯实企业长期繁荣的基础。” 集团副总裁黄跃珍这样打破话题。 他指出了集团的组织架构，并从转型入手。 一开始，集团退出模具制造，将不成熟的服务业向高端拓展，不断推动高科技制造向更加尖端的领域发展。 这一系列重大举措，使集团摆脱了低端粗放型产业的无序竞争，跨入高附加值、低能耗的高端产业领域。

当时谁也不会想到，“两个高端”会与几年后出现的新型城镇化建设有关。 这只是从市场角度出发，结合国际国内市场环境因素提出的战略构想。 但不得不说的是，广电集团最初的积极转型，已经隐性契合了新型城镇化建设的要求。

为了进一步说明公司正在走精准化、专业化的道路，黄跃珍列举了几个真实的数据：集团拥有2000多人的研发团队； 它每年将产品销售收入的8%至10%投入科研，而其他公司的投入往往不足5%。 大量的科研投入保证了公司核心技术的独家研发能力和持久的创新能力。 技术创新长期以来一直是集团成功的更大法宝。

商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国表示：“面对‘濒临破产的乱局’，广州无线电集团在新形势的挑战下没有妥协。没有因为市场环境的变化而变得懒惰，而是想办法创新机制，想办法创新技术，通过转型升级寻求市场。面对复杂的市场环境。”

“目前从广州的探索来看，混合所有制改革可能是最适合国有高新技术企业再次腾飞的方式。广州企业的供给侧结构性改革对全国企业具有启发作用。 ” 魏建国进一步指出，只有解放思想才能拓宽思路，只有拓宽思路才能释放潜力，取得良好的市场经济效益，实现可持续创新发展。

“贴牌车”如何打造自主品牌新“传祺”？

“聚焦十三五——基层强国人民网论坛”走访广汽传祺。 （摄影：蒋建华）

汽车市场的竞争一直很激烈。 然而，有一个品牌却以黑马的身份脱颖而出。 一经推出就供不应求，打破了德日美品牌长期以来在乘用车市场的格局。 广汽集团自主品牌SUV传祺GS8上市仅30天就斩获1.8万辆订单，颠覆了人们对自主品牌汽车“低质低价”的传统认知。

广汽集团从2005年开始规划自主品牌，目前已投入超百亿元。 自2010年底推出首款传祺产品以来，销量从2011年的1.7万辆增至去年的19万辆以上。 该产品上市三年内实现盈利，单车售价已达到甚至超过部分合资品牌。

“在技术、生产方式、供应链体系、售后服务等方面进行全面创新。” 广汽乘用车总经理余军强调，这是广汽传祺必须继续做的功课。

从最初的50人研发人员到2500人的研发团队，广汽传祺凭借人才优势构建了全球研发网络。 广汽传祺具备同步开发多项世界一流整车和新能源前沿技术的能力，在核心技术领域取得一系列突破，并获得多项专利认证。

“当前，国家正在积极推进供给侧改革，作为广汽集团自主业务的重要实施载体，广汽乘用车将进一步贯彻‘创新、协调、绿色、开放、共享’五大发展理念，不断提升发挥自主创新能力，开创传祺品牌新未来。” 于军坚定的说道。

2016年，随着供给侧改革的深入，国内汽车市场的结构也受到深刻影响。 4月份，国内乘用车销量环比下降13.4%，合资品牌下滑明显。 不过，传祺以持续创新为市场切入点，并没有盲目跟风降价，坚持产品“加法”策略。 1-5月，以高达183%的高速增长领跑中国汽车市场。

“市场的选择表明，只有了解消费者需求、提供优质产品，才能真正化解供需错配的结构性矛盾。我们对供给侧改革的理解是，一是创造优质产品；二是采取高质量的生产方式；第三，不以破坏环境为代价；第四，改革的成果必须与合作伙伴和员工共享。” 于军认为，传祺的发展立足于供给侧结构性改革的思路，从提高供给质量、推动结构调整入手，走出了一条具有广汽特色的转型升级发展道路。

“这不仅是传祺发展史上的历史性时刻，也是中国品牌向世界传递的信息。中国人完全有能力打造高端产品，中国品牌也决心迈向高端。”结束了。”专家魏建国说。

在魏建国看来，“中国制造”不仅要满足数量的需求，还要满足质量的需求。 我们要坚持供给侧改革发展方向，放眼全球，整合世界优势技术和智力资源，通过不断努力，获得市场和消费者的认可。

“广州硅谷”吸引“大大小小的珍珠落在玉盘上”

琶洲岛位于广州市中心城区珠江南岸。 因形似琵琶，故名琵琶洲。 互联网智能创新浪潮正在打破这里多年的沉寂，吸引着“大大小小的珍珠落在玉盘上”。 在这座小岛上，琶洲互联网创新集群的建设成为广州创造经济增长的新引擎。

不少互联网旗舰企业已在此落户。 阿里巴巴、腾讯、小米……根据规划，琶洲互联网创新集群将被打造成为基于互联网新技术的世界级创新平台，并被赋予“2.5版CBD”的新定位。 这里的标杆是美国硅谷和北京中关村。 通过“互联网+”创新产业集群，成为孕育新一轮科技和产业革命新迹象、新动能的“广州硅谷”。

专家在琶洲政务服务中心体验“互联网+政务服务”。 （摄影：蒋建华）

“互联网+政务服务”已成为新景观。 服务窗口没有玻璃板，可以看到电脑屏幕操作； 大厅里有咖啡角，服务员是机器人； 扫描号码纸上的二维码，排队进度推送至手机微信。 琶洲政务服务中心以创新刷新了调研团队对政务大厅的固有认知。

海珠区政务办公室主任姜伟透露：“琶洲政务休息室更大的优势是资源整合，运用大数据，强调部门协同，努力打破信息孤岛，畅通政企沟通。”对接渠道，减少重复材料提交，提高审批效率。”

腾讯用地审批仅需8个工作日，复星等5个项目从审批到开工时间缩短1038个工作日。 琶洲政务服务中心成立6个月内，为琶洲互联网集群企业楼宇建设制定了“一企一策”和“专人代办”服务。

“政务服务是创新不可或缺的要素。广州积极为创新创造各种有利条件，通过简政放权，围绕阻碍创新发展的难点、痛点、瓶颈实现了‘突破’。” 国家发展和改革委员会学术委员会秘书长张燕生告诉记者。

“属于市场的事情交给市场超变传奇，优化服务是 *** 应得的。创新不仅仅是 *** 的事，还需要企业有这方面的基因和动力。”张燕生进一步指出。

魏建国称赞：“广州作为改革开放的前沿阵地，在推动商业中心向创新热点转变的过程中，以国际视野高起点谋划、大力推进，创造了许多好的做法。 ”。

广州曾经被称为贸易城市。 如今，随着与互联网巨头的合作，着力打造互联网创新集群，千年商都正坚定地向全球创新中心迈进。

拥抱海洋，“自贸区新速度”引领未来新格局

南沙海港集装箱码头。 （摄影：蒋建华）

在南沙海港集装箱码头，一排排大型桥吊正在有序装载集装箱。 广州再次拥抱大海，这个古老而激动的灵魂焕发了新的生命！ 用广州港股份有限公司总经理助理魏同军的话说，“南沙港码头是一个有故事的地方”。

从2002年南沙港大规模开发到2015年“十二五”末，南沙港GDP已增至1133.1亿元，是2002年的18.4倍。如今，主要经济增速南沙港GDP等指标连续八个季度领跑广州各区。 数据显示，2015年，南沙港新设立企业超过1万家，超过自贸区获批前往年注册企业总数。

随着各大班轮公司不断在南沙港区投入越来越多的船舶和运力，以南沙港区为中心、辐射整个华南地区、连通世界的集装箱运输格局正在形成。

“广州将充分发挥南沙港码头试点示范作用，开展体制机制创新，营造市场化、法治化、国际化营商环境，集聚更多国内外高端要素，形成新优势为广州的对外开放做出贡献。” 广州市委书记任学锋曾向媒体阐释广州打造营商环境的思路。

广东自贸区南沙片区不断创新体制机制，包括推广“一站式受理”新模式、实行负面清单管理、推动穗港澳服务贸易自由化、建立国际航运仲裁院，首创“智慧查验港”模式和 *** 购买查验服务。

广州南沙经济技术开发区（自贸区南沙片区）管委会副主任潘玉章认为，南沙港码头要大力打造“双区”优势。 当前的核心任务是依托自贸试验区，将南沙新区打造成为广东对外开放的重要平台，积极统筹国家新区开发建设，建立与国际接轨的规则机制，探索推进各方面制度创新。

“要让这座千年商都焕发‘国际风范’，并不是建设国际机场、海港那么简单。关键在于广州的服务和营商环境创新是否到位， “专家魏建国在实地考察南沙港区后说道。

在魏建国看来，自贸区是一个新生事物。 与人才、资金、技术相比，首先要在理念上突破，以全球视野看待“一带一路”前景。 他认为，南沙自贸区应发挥投资领域负面清单作用，落实民营企业与国有企业平等的权利、规则和机会。 大胆尝试、大胆变革，以南沙自贸区为湾区经济中心，撬动整个珠三角。

从创新中寻找动力，从改革中寻找活力，广州正在大步向前，撸起袖子加油干。 南方城市扬州正在徐徐展现出一幅欣欣向荣的创新图景。

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