追寻二郎山古道，寻觅“旅行+”精神

川藏线为G318国道成都至 *** 段，东起成都，西至 *** ，全长（含复线）3176公里。 行程中的必点。

而二郎山是从成都踏上川藏线后要攀登的之一座雪山。 在川藏线上，除了遇到志同道合的朋友，我们还有一支不畏艰难险阻运送物资的队伍。 川藏线全长3000多公里。 中途需要翻越21座海拔4000米以上的雪山，穿越14条河流。 在这条雄伟壮观的3000里川藏线上，每隔几十公里就有一个军事驻地。 这时，一位熟悉川藏线的朋友问道：“可是我在二郎山的山路上没看到有军事驻地？” 运输物资队伍穿过二郎山路。 那时还流传着一句顺口溜，“车过二郎山，如过鬼门关”。 然而，不畏艰险是戒途精神的一部分，所以千玺和老朴今天真正的任务是弘扬戒途精神，驾驭2023戒途，探索荒无人烟的二郎山。 老路的历史。

作为捷途汽车的老“粉”，行社漫记老朴几乎试驾过捷途X70全系车型。 曾驾驶捷途X70挑战“蜀山之王”贡嘎雪山； 我也跟着捷途X70 PLUS去了雅家岭； 我和捷途X70游过毕棚沟； 低温，在橘子洲头欣赏湘江美景，探寻西双版纳珍稀奇果。 捷途X70系列机型一直以来的性能表现都非常出色，非常受欢迎。

而今天的主角——2023款捷途X70 PLUS是老款捷途X70 PLUS的进化版。 接下来，我们将在318国道上驾驶这款新车型前往川藏线之一山二郎山。

出发前，千玺详细的看了看新车。 今天我们驾驶的新车是冰川白配色，非常适合高海拔低温的地方。 据悉，这款车新增了幻影灰的车身配色，期待有机会一睹为快。

外观方面，之一眼依然能感受到浓郁的“汇诚领航者”设计味道，并且拥有全新的LED模组大灯设计。 不过，它与上一代在外观上最显着的区别在于，新车的前格栅换成了“冰棱悬垂”凝聚的方形竖式格栅设计。 脸颊两侧的日间行车灯设计被称为“装饰灯”日间行车灯，正好离过年不远了，算是个好东西。

来到车身侧面，可以直接观察到新加入的R20铝圈，给人一种风火轮的观感。

上车之前，千玺先打开了后备箱，为什么？ 因为我们不只是为了旅游而走这条路，所以摄影和摄像一定是我们活动的重点。 所以自驾游除了必备的行李和工具外，各种装备一定要带齐。 好在这台捷途2023 X70 PLUS的后备箱空间非常大。 即使加上我和老朴的装备和行李，还是有相当一部分的空间。 千玺甚至开始后悔背着一个大背包。 没有拖着行李箱。

然而，仅有后备箱空间是不够的。 我必须检查驾驶舱空间是否足够大。 毕竟大家都知道千玺喜欢大的。

进入驾驶舱，我们今天驾驶的新车采用了黑红配色的内饰配色，优雅大气。 坐上全新的航空座椅造型后，千玺不禁感慨万千。 哎，这辆2023款捷途在内饰方面的更新非常多，看得我眼花缭乱。

不仅有全新造型的/副表、全新的水波纹造型仪表盘，还更新了全新的软触技术，新增SONY 8扬声器，新增电子换档和手机无线充电功能，在此外，内开减震的品质也得到了全面升级。

好了，看完了外观和内饰，是时候出发了。 我们此行的之一个目的地是新沟军区。 二郎山脚下的新沟军事基地是1950年代建立的川藏线上之一个军事基地。 不过，随着道路建设的不断完善，如今的新沟军用仓库似乎已被暂时废弃。 左侧矗立着刻有“G318”字样的路碑，旁边还有一块红漆剥落的路碑，仿佛不断被时代的洪流冲刷，叠加着历史的印记。

看到这一幕神途发布网，千玺不由想起了老捷途，和今天开的2023捷途相比，百感交集。 总会有更新更好的东西出现，取代旧的东西； 不是旧的东西失去了优势，而是新的东西比它们更好。 这种变化，虽然让我们瞥见历史或过往有些感叹，但它依然为我们的生活提供了更多便利，也带给我们对美好未来的无限遐想。

新沟兵站静静地坐落于此，处于历史的某个坐标点，或许正在等待它的新生。 叹了口气，我们离开了。 这算是正式踏上了318川藏线开始穿越二郎山的老路。

不得不说，318老路的山路蜿蜒曲折，几乎没有让人放松和自在驾车的时间。 转一个回头就可以看到不远处的下一个回头。 再加上是上坡路，坡度也不慢。 这样的路段对汽车的动力和操控性的要求还是相当高的。

好在我们驾驶的2023款捷途搭载1.6TD发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，更大功率145kW，更大扭矩290N·m，综合热效率37.1% . 车辆爬坡的动力是完全充足的，即使是在山路上超车也像吃饭喝水一样自然无压力。

据悉，这款2023捷途将拥有先进的动力，拥有2.0TD+7DCT的动力组合，更大功率187kW，更大扭矩390N·m，发动机热效率38%，同时搭载发动机启停技术。 同时可实现“超能、超静、超固、超净、超轻”五项超越优势。

另外，由于是在山路上行驶，除了动力之外，操控性也是非常重要的一环。 尤其是在弯道多的老318国道上，四轮独立悬挂配置的重要性在这个时候就体现的淋漓尽致。 这台2023款捷途在山路上的身姿刚劲十足，悬架很硬，支撑很好，韧性十足。

在这条山路上，各种弯都好办，不用太过担心。 在车辆出色的动力和操控性能的保证下，随着海拔的逐渐升高，周围植被和景色的逐渐变化，心情也变得更加愉悦和兴奋。

当然，一路上少不了这款新车与车机的互动。 由于新车的运算能力全面升级至高通骁龙第三代8核芯片，语音助手的响应速度已经能够达到近乎人与人之间交流速度的水平。 而且，新车全系标配腾讯生态和车载微信，升级了31个生活小场景，优化了6款车机APP，导航功能也再次升级。

所以即使是在开车的时候，也可以用导航，听微信语音（当然可以看短信，但是开车的时候一定不能分心）寻风神途，看腾讯视频等等打发时间道路等，这些曾经需要手机甚至电脑才能完成。 同时，新车搭载了全新的盟博3.0系统，拥有全新的UI界面风格和操控逻辑，非常符合千禧一代的胃口。

本来应该紧张刺激的路段，但由于新车的优越性能，让我最初对这段路的所有顾虑和焦虑都烟消云散，只剩下轻松愉快的心情在行车过程中。 不一会儿，我们就来到了二郎山古道隧道。 在这里，我们遇到了大雾，自然风光和人工建筑都隐藏在浓浓的白雾中。 似乎人类文明与自然风光在这样的天气中很好地融合在一起。

虽然受大雾影响室外温度很低，但这款2023捷途配备了前排温控和座椅温控功能，座椅温控有三档可供选择。 暖风和座椅加热开启后，暖意流遍全身，丝毫感觉不到车外的刺骨寒冷。

二郎山位于雅安市和泸定县交界处。 是四川盆地的界山。 暖空气上升又降温，形成了二郎山常年的雾雨雪天气。 早在2001年，老隧道还未通车时，有一首顺口溜，在出发前介绍给大家：“车过二郎山，必经鬼门关。若不一不小心翻车，冻三天。” . 而这首顺口溜说的就是这条翻山越岭的古道。 不过2001年后，二郎山老隧道通车了，现在没必要冒这么大的风险，花那么多时间穿越二郎山。 这也是我们的之一个目的地新沟军事站被放弃的真正原因。

虽然大雾天的拍摄效果不尽如人意，但好在行剑漫记之前就是在这里拍摄的，所以大家放心，千玺一定会把这条承载着历史的老路给大家看的一清二楚。

折腾了这么多，我们终于来到了此行的最终目的地，二郎山废弃的老山道。 但这条路因山体滑坡早已废弃。 为安全起见，雅安市天全县一侧的入口已被封锁。 允许步行和拍摄，可以进入老路拍摄，但只能步行。

不过在二郎山古道泸定一侧，汽车还是可以行驶一小段距离的。 对于这短短的一段路，最直观的驾车感受就是路窄、坡陡、弯急。 和我们之前开过的老318国道相比，陡峭的不是一点半点。 我什至开始质疑老318国道为什么“老”了。 ”。 尤其是路窄，一路上让我的心悬在喉咙里。老朴说，这是一条两条路，但下车后即使回头看路，也不能想象一下这条“双向街道”是多么错误。

幸运的是，我们今天驾驶的2023款捷途拥有出色的动力和操控性能。 同时，我们使用了这款车主销版将配备的540°停车影像，顺利驶过这条老山路。 不得不说，越来越精准的540°泊车影像，大大提升了大家的驾驶体验和行车安全。

千玺走上通往二郎山的古道后，之一反应就是惊叹。 这条路给人的之一印象是一条沿着山路蜿蜒攀登的“栈道”，路面铺满了拳头大小的碎石。 据老朴介绍，道路外侧的防护栏是后来修的。 不是什么时候。 实在无法想象汽车行驶在这条路上的画面。

2022年的今天，我想没有人愿意去冒险走这么陡的山路。 而走这条路过二郎山，这就是川藏线上每一个汽车兵的遭遇。 现在这条长龙正悄悄盘绕在二郎山周围。 不时有一块碎石从山上落到它身上，弹跳数次后，就躲进了无数墓碑前辈的尸体中。 不知是不是二郎山铸了碎石，不想它在睡着之后，就被静静地掩埋在时间的洪流中；

也不知道自己到底是怀着什么样的心情上了车，离开了这个地方。 也许，人来人往，它一直都在。 整理了一下路上的情绪，我们驱车来到了公路一级崭新的二郎山隧道。

自2017年雅康高速通车以来，这条全长13.4公里的二郎山隧道成为第三条穿越二郎山的公路，也是当今穿越二郎山的更佳选择。 有了这条隧道，任何车子都可以顺利通过二郎山。 沿途有了这样的道路基础设施，318川藏线任何车都能顺畅行驶。

多少年来，二郎山凝聚了多少人的汗血，才有了今天的天然护城河。 更不知道用了多久的时间，凝聚了多少人的精力和灵魂，才造就了今天闻名全国的川藏线。 道路建设如此，汽车制造亦如此。 这辆2023捷途可不是我们站在它面前就可以说说它的变化优缺点的。 无论是G318还是捷途精神，只有经过时间洪流的侵蚀和历史巨浪的推动，无数人为它流过汗水和血泪，才能屹立在面前为我们带来信仰层面的震撼和艺术创作的灵感。

自驾此行，无论是自驾还是骑行，这款车型都为千玺带来了舒适畅快的体验，是我心目中自驾游的不二之选。 另外值得一提的是，主打8万-16万售价区间的车型还有很多，比如东风标致2008、北京越野BJ30、长安欧尚X5、欧尚等。 而我们今天所驾驶的2023款捷途，在其中也是极具竞争力的。 相信2023款捷途将成为这些竞品中消费者关注的主力车型。

此外，更令人惊喜的是，这款2023捷途将与2023捷途X70诸葛一同上市。 这两款车型的主要升级略有不同。 2023捷途主要升级在智能，全系标配腾讯生态，智能全面跨越。 2023款捷途X70诸葛主要升级动力方面。 总的来说就是“强者更智，智者更强”。返回搜狐查看更多