变形金刚2024 一直备受争议的理想MEGA终于上市了。 它实际上是如何驱动的？

【有车后试驾】去年，汽车圈最成功的造车新势力就是理想汽车。他们总共只卖了三辆车，均价还在35万左右。最终，他们售出了 376,000 辆汽车。在新造车势力中排名之一。然而，有人说过变形金刚2024，理想的成功就是押注在正确的轨道上。如果有人开一辆电动汽车，它的销量就会增加。如果在同一条轨道上滚动，可能就不行了。它会起作用吗？让我们在MEGA上寻找答案吧。

一句话评价理想的MEGA：

MEGA是理想汽车推出的首款纯电动汽车，具有里程碑意义。其核心产品点在于其充满未来感的设计以及5C增压带来的极快的能量补充效率。此外，新车在空间、智能化、驾驶品质等方面也位居行业之一。这是一款值得广泛关注的现象级新能源MPV。

优势：

1、设计先进，具有社会属性；

2.具有5C增压。充电12分钟即可补充电量500公里；

3、空间大。第二排堪比宝马7系，第三排堪比宝马5系；

4、车辆舒适性能一流。底盘滤振干净，整车隔音效果极佳；

5、科技配置非常丰富。冰箱、彩电、大沙发都是高标准的。

缺点：

1、价格较高；

2、无后轮转向，转弯半径大

理想汽车一直强调打造“移动之家”的理念，但从MEGA定价来看，也考虑到了提升品牌溢价的作用。如果只是简单地将冰箱、彩电、大沙发搬进MPV，那是很难做到的。所以他们给出的解决方案就是先进的设计和超高效的能量补充体验。

MEGA搭载理想与CATL联合开发的5C麒麟电池，峰值充电功率超过520kW。这是相当强大的，远高于特斯拉（250kW）和小鹏汽车（300kW）。就连腾势双枪的充电速度也没有它快。

充电前续航里程90公里

充电12分钟后续航里程达到599公里。

我们现场还对这款车进行了5C超级充电测试。充电仅12分钟后，MEGA的续航里程从90公里增加到599公里。基本上只需要去快速服务区的卫生间一段时间就可以完成能量的补充。

除了能量补充的速度之外，能量补充系统的建立也至关重要。根据理想汽车公布的官方数据，他们的目标是2023年达到300座，2024年底目标是2000座，2025年底目标是5000座。这彻底解决了里程焦虑的问题。

如果单纯从好看与否的角度来评价MEGA的设计，那就没有必要讨论了。该设计之所以出色，是因为它实现了“设计赋能功能”。我敢说，在MEGA诞生之前，绝对没有人会想到MPV的风阻会比保时捷跑车低。这对于大型纯电动MPV降低高速能耗尤为重要。

这并不影响内部空间的扩大。官方的说法是，第二排堪比宝马7系，第三排堪比宝马5系。我也有过实践经验。我身高1.74米，中等身材。调整好前排座椅后，我坐到了后排。第二排的腿部空间是夸张的手臂长度，第三排的腿部空间则相差三拳。空间方面，正如官方所说，第二排媲美7系，第三排媲美5系。另外，MEGA的中间过道也非常宽阔，让乘客进出第三排毫无压力。

你认为这就是结局吗？ MEGA的小屋就像一个变形金刚。不仅之一排座椅和第二排座椅可以拼接成一张床，第二排座椅和第三排座椅也可以拼接成一张床，堪称空间魔术师。空调、彩电、大沙发，再加上220V电源和四个50W无线充电板，再加上这张床，这不是一个移动房屋吗？我想我在这车里住几天应该不成问题。

打开后备箱。正常情况下，MEGA的深度为680mm，小鹏X9的深度为610mm。 MEGA稍大一些。

第三排往下，有一个争论点。 MEGA的第三排座椅无法像小鹏X9那样折叠到地板下形成完全平坦的后备箱空间。但我可以告诉你，别克GL8一直都是这样，埃尔法甚至可以向两侧折叠。

这不是一个技术问题，而是一个战略问题。需要记住的是，常规深度MEGA稍强一些，第三排座椅放倒后的深度比小鹏X9稍强一些。就是这样。

最后，我们来解答一下关于MEGA的几个热点问题。

1、理想MEGA行驶时有压迫感吗？

总体而言，驾驶起来很容易，巨大的倾斜前挡风玻璃提供了出色的视野。因此，尽管车很大，但很容易习惯驾驶。但倒车，尤其是侧方停车，在刚开始驾驶时需要大量的适应。毕竟车长5.35米。我特地尝试了这辆车的自动停车功能。这是非常容易使用。如果你开这辆车，我强烈建议经常使用这个功能。

2、没有后轮转向，会不会转弯困难？

我觉得小鹏X9系列标配了后轮转向，确实比理想中的MEGA要好。然而，我实际上体验过使用理想的 MEGA 来消除掉头。如果路不是很极端的话，基本上一个轮子就可以通过。再加上良好的视野，驾驶毫无压力。但如果是小型停车场，就会有一定的压力。毕竟是一款车长5米35米的MPV。空间感需要适应，尤其是那些从未开过“大车”的消费者。

3、中控区域与理想L系列非常相似。你觉得这个怎么样？

确实很相似，但是L系列是一个成功的车系，并且还在销售。总之，这个内饰并没有过时。硬件部分也是最新规格，8295芯片，全新OLED屏幕等。

4、驾驶舒适性如何？

双腔室空气悬架的舒适性控制非常好，不会因为车子的尺寸而产生驾驶船的感觉。基本上全车都采用了双层隔音玻璃，包括天窗，非常安静。据说隔音可以媲美奔驰S级。你可以自己拿主意。

编辑评论

有人说理想MEGA没有做增程混动，而是选择了纯电动路线，这就像放弃了武术。我想以李想自己对新能源市场的了解，他不可能不知道如何选择。

MEGA之所以采取纯电动路线，一方面是有效避免抢走了自家L系的销量，另一方面是因为50万级以上的纯电动MPV市场还处于蓝海，所以此时结束市场是理想的选择。

现在一切都非常明朗了，MEGA正式走上了理想汽车最熟悉的模式，用夸张的产品力定义尚未形成内卷化的蓝海市场。我看好理想MEGA，你怎么看？快来评论区聊聊吧！