为什么总统每次出差都要带着它？ 深入了解美国总统座驾“陆军一号”

美国总统大选期间，双方继续像足球世界杯一样精彩地互相超越。这次选举引起全球关注的最深层原因无非就是美国的霸主地位。

习惯了“世界之一”称号的美国，将美国总统视为国家元首，他的妻子被称为美国之一夫人，他的飞机被称为空军一号，这架直升机被称为海军陆战队一号。至于最常用的车叫陆军一号！

今天我们不会谈论美国大选，也不会谈论美国人民和政客们正在努力应对的国际冲突。本期三哥就来近距离看看美国总统的座驾“陆军一号”！

很多朋友可能会觉得奇怪，只是一辆车，有什么好分析的！

事实上，情况并非如此。这个“陆军一号”来头不小。要知道，外国领导人访问中国时，都会乘坐完全由中国自主研发的红旗L5国家礼宾车。不过，红旗L5再高端、豪华，也不是美国总统访华。之一选择。

他们更喜欢乘坐在美国定制的总统专车，即使需要空运到中国，包括随行车队。这样的劳苦和努力有必要吗？

那么军团一号到底有什么魔力呢？我们先从之一代美国总统专车开始吧！

自20世纪30年代起，美国联邦 *** 就开始为总统定制专属座驾。 1939年，福特的林肯“特别阳光”进入特勤局车队，成为时任美国总统罗斯福的专车。

这辆绰号阳光特别版的林肯K型轿车，也是之一代官方总统座驾。当时，它搭载的是林肯旗舰V12发动机。敞篷车顶可以降下，整个车散发着……高贵的林肯气质。

当然陆军一号的武器图，作为总统座驾，“特别阳光”进行了一定的改装，增加了防弹轮胎、加厚玻璃、内置子弹等特殊装备，安全性能出色。

此外，车身两侧还安装了超宽踏板和把手。这些主要是为了让安保人员站在车体两侧，以保证总统的安全。

但总的来说，“特别阳光”只是一辆普通的汽车，只是为了满足总统的需要而进行了改装。作为之一辆官方总统专车，林肯K型轿车没有相关制造经验，缺乏被动防护设备。也是有道理的。

但安全毕竟是之一位的。在这样的需求下，1942年林肯定制版应运而生。值得一提的是，这款特制的防弹版本给整车增加了3000多公斤。由于车身重量大幅增加，制动系统也进行了额外升级。由于其卓越的防弹功能，林肯成为美国传奇总统。罗斯福任职5年。

从总统府到世界峰会，从雅尔塔到德黑兰，“特殊阳光”始终跟随罗斯福，甚至在罗斯福去世后，也继续为新任总统服务。

直到1950年，第三架陆军一号才开始服役。美国第三代总统专车也来自林肯，车型为林肯。这款车首次采用了防弹设计，车顶还特意加高，为车内提供了更多的防护。为车内乘客提供额外的净空空间

不仅如此，动力为5.8升V12发动机，更大可产生152马力。

此时的陆军一号已经算比较成熟了。不仅外观延续了林肯汽车的高贵气息，内饰的舒适度也大大提升。最重要的是，全车的防弹设计让陆军一号更加舒适。安全性能进一步提升，近乎完美的设计让林肯服役了整个20世纪50年代。

直到第四代总统专车林肯的出现，这款车型从1961年到1972年垄断了总统专车十多年，是陆军一号最经典的林肯版本。

无论是低矮修长的底盘轮廓，还是华丽的尾部设计，林肯都足够引人注目，因此被认为是有史以来最漂亮的汽车设计之一。

同时，它服役的十几年也是故事最多的一段时间。最著名的就是1963年肯尼迪总统遇刺事件，当时的主角是代号SS-100-X的林肯大陆敞篷车，而肯尼迪被刺杀的那辆车就是林肯大陆敞篷车，至今还没有退役。

这辆车配备了防弹玻璃钛装甲、固定式防弹车顶、防刺穿轮胎等安全设备，并且在空调系统和其他电子设备更新后，继续为约翰逊总统服务。

不过，后来又发生了1975年福特总统和1981年里根总统被刺杀的事件，这辆陆军一号也成为了美国总统拥有的最后一辆敞篷车。毕竟敞篷车太不安全了。

直到1983年，美国总统才再次更换座驾。需要注意的是，这一次他改变的不仅仅是风格，还有品牌。里根 *** 直接放弃了林肯，用凯迪拉克取代了陆军一号标志。

凯迪拉克也成为之一辆贴有凯迪拉克徽章的总统座驾。之所以改用这款非常现代化的总统专车，除了竞标中的一些利益纠纷外，可能还与里根的个人经历有关。

1981年，美国总统罗纳德·里根遇刺身亡，受伤住院。事实上，里根当时并没有被直接击中，而是被车侧装甲弹起的子弹击中。仍然心存恐惧的里根总统也对林肯感到不满。情有可原。

那么凯迪拉克有什么特别之处呢？

当然！

不仅比凯迪拉克加长型加长了43cm，车顶也增加了7.6cm，还采用了厚度为6cm的防弹玻璃。动力方面，该车搭载6.0L V8发动机，更高时速可达180Km/h，安全性和舒适性大幅提升。

1989年老布什当选总统后，陆军一号的标志再次改为林肯。然而，这并没有恢复林肯的地位。这更像是一次卷土重来，因为从那时起，陆军一号就成为凯迪拉克的专属。

进入新世纪后，陆军一号的风格迭代更加频繁。 2001年，乔治·W·布什上任后，将陆军一号从凯迪拉克改为凯迪拉克。 2005年新任上，他将凯迪拉克改为凯迪拉克。凯迪拉克 DTS。

就在2009年，新任总统奥巴马将自己的座驾换成了凯迪拉克One，这是一款基于凯迪拉克DTS打造的定制汽车。也就是说，这辆车是总统专用的，不对外出售。这是陆军一号之一次享受这样的待遇。

作为定制的总统座驾，里面自然有很多不为人知的黑科技。全车采用12cm厚防爆玻璃，车内密闭空间具有化学防护功能。它有自己独立的空气循环系统，可以防止生化武器攻击。堪称移动堡垒。

当然，随着奥巴马卸任，凯迪拉克一号也退役了，特朗普成为美国第45任总统。新的陆军一号开始服役，每架造价高达 150 万美元。

特朗普的凯迪拉克“野兽”长5.48米。后排乘客区除特朗普外还可容纳四人。 “野兽”的车身采用军用级复合材料制成，车门加厚20厘米。厚钢板。

不仅如此，它的车窗由五层特殊玻璃制成，可以抵挡五枚手榴弹，其中三枚在车下，两枚在车顶同时爆炸。这样的“三明治”攻击甚至不会对车内人员造成任何伤害。甚至油箱也经过加固并填充了泡沫。直接撞击不会爆炸。总体来说，可以用野蛮来形容。

满足这些需求后，“野兽”的重量也达到了惊人的6.8-9吨，甚至比普通的掩体还要重。俄罗斯总统普京乘坐的S600 Guard防弹车仅重5.3吨。

当然，作为总统座驾，不能只考虑挨打与不挨打。 “皮糙肉厚”的野兽也必须学会反击。为此，凯迪拉克一号还配备了夜视镜、催泪弹 *** 等武器，以及与总统相同血型的瓶装氧气和946毫升血浆，以及永不掉线的高度加密通讯系统，使总统可以随时轻松地与五角大楼联系。总统只要一声指令，就可以在自己的车里完成对任何国家或地区的攻击，包括发射核弹。

“野兽”和空军一号一样，是美国总统的“移动白宫”。看得出来，这不是一辆凯迪拉克，简直就是一辆披着豪华外衣的坦克。

“陆军一号”也曾行驶在中国的道路上。 2017年，特朗普首次访华。此次访问至少动用了3架大型飞机和5架直升机。空军一号降落前，一架灰色涂装的美国空军重型运输机C-17已提前降落，由两辆凯迪拉克和10辆雪佛兰组成的车队开出。

这两款凯迪拉克就是我们刚才介绍的“猛兽”。它们从外观到功能再到车牌都完全相同。至于以雪佛兰大型SUV为基础的10辆特勤车，里面有负责安保、反制、通信、紧急电子战和情报等工作的人员。人员共同维护总统安全。

这12架车辆随特朗普从美国飞往日本和中国，这些车辆和人员的日常运营成本达到18万美元。也就是说，特朗普总统在北京停留两天的时候，机队的花费就达到了3.6万美元，加上大型飞机和直升机的费用，这个数字并不简单。

如今拜登成为了“野兽”的新主人，我们还不知道“陆军一号”会如何演变。但唯一可以确定的是，作为总统座驾，“陆军一号”蕴藏着无数黑科技。它将变得越来越坚不可摧。让我们拭目以待，看看接下来会发生什么。