对于昨天大连出租车司机包围出租车并试图掀翻出租车的骚乱事件，您有何看法？

我曾经在东部沿海城市的县级工商部门工作了五年，然后在市交通管理局人事部门工作了一年。现在我已经在一线执法工作一年半了。

提问者问了两个问题：

1、您对大连出租车骚乱有何看法？

2、出租车和私家车的优缺点比较

先回答之一个问题

出租车暴乱是出租车司机群体在分析当前社会形势后认为最有利于自身利益的举措。然而，时代真的变了！

出租车司机的心理：a．作为一名出租车司机，收入下降了，我不开心！ b. 城市里不缺出租车司机！ C。作为弱势群体，我闹事也是理所应当的！

事实上，这两个问题在工商业经营中都存在。老同事常常向我回忆起过去的辉煌，并抱怨他们的收入没有以前高了。（当然，我认为金融监管是进步的）而党国不能缺少公务员！但我们也不敢闹啊！因为我们是“公仆”，值得成为圣人！而且如果我们再不做的话，据说一会儿就会有人做！

再分析一下出租车司机，司机地位的下降也是社会发展的结果，也是技术进步和生产力发展的体现！因为过去汽车非常昂贵，私人买不起汽车，只有少数人有钱学开车。如今，司机并不是不可或缺的。如果你认为你的收入下降了，那就辞职吧！收入较低的人每分钟都会来取代你！

所以，归根结底，出租车司机之所以暴动，是因为他们认为我软弱，我有理，我闹事你就哄我吧！

但青岛已经用事实证明了这一点。你闹是没用的！普通人根本不用打车！ *** 不一定要忽视你！

如果自己都不能好好侍奉自己，态度粗鲁，那么当你成为一个男人的时候，你就没法装可怜了！

问题2

我把目前城市地区提供的“客运出租车”服务分为三类：

A。以神州专车为代表，是真正的私家车，有公司车辆和专业司机；

b. 滴滴快车、优步一到等快巴、私家车及 *** 司机；

c.传统出租车

A级私家车现在可以说是钻了法律漏洞。汽车属于租赁公司，司机也算“代驾”，所以也是合法经营。国内大公司，服务和安全有保障，但价格稍高。如果出台专车法规，这种服务肯定会合法，并起到示范和示范作用。

B类快车和私家车从事商务活动。一旦发生事故，保险公司将拒绝赔偿。目前的优点是成本便宜，数量大。然而，无论司机是否有犯罪记录，驾驶水平也参差不齐。所以，我认为专车办法出台后，私家车还是可以作为网约车服务的大连出租车怎样，但是私家车可以作为私家车使用。

C级传统出租车是城市的形象窗口，仍然会有相应的市场。交通运输部《出租汽车运营服务管理规定》明确支持和鼓励传统出租车实行社会化经营，并对司机实行员工化管理。我们也在努力减轻传统出租车司机的负担，完善他们的基本保障。传统出租车纳入文明城市、卫生城市考核标准。在提高司机待遇的同时， *** 还将努力加强监管，改善服务。例如，在车辆上安装GPS定位，在车辆上安装监控音视频等。这样就可以对驾驶员进行无盲点的监督。想绕路吗？我可以检查你的行驶轨迹是否是合理路线！想拒绝乘车吗？我可以调取当时与乘客的对话视频。

当然，监控也保护了驾驶员的权益。例如，过去并不清楚乘客醉酒、施暴或其他损害司机权益的行为，现在是否可以通过监控进行调查。

时代在进步，社会在发展，利益分配不应该是零和游戏。私家车的出现扩大了现有出租车市场。传统的出租车司机也可以转行开私家车，从而获得更高的收入。

一切能够成功的改革，都应该先把蛋糕做大，然后再分。也许你在新蛋糕中所占的比例较小，但你实际的蛋糕却更大。