找sf 赛勒斯SF5自由远征版推出：为什么你不想成为网红

中国经济周刊-经济网讯（曹旭）在众多耳熟能详的中国新能源车企中，赛力斯是一个曝光度相对较低的品牌。正如其CEO于海坤所说：Cyrus是一个低调、务实、有追求的品牌。终极的存在。 “我们不是新能源汽车网红，也从来没有从事过PPT汽车制造，也没有找别人做代工工作。我们希望先把电动汽车的技术开发出来，打磨产品，然后推出他们进入市场。”

就是这样一家低调的新能源汽车企业，却在1月25日晚，向业界交出了一份高调的答案：全球首款量产增程器，4秒加速至100公里，射程超过1000公里。电动汽车——赛力士SF5自由远征版正式上市，新车售价25.98万元。与在售车型相比，新车更大的变化就是动力。搭载赛勒斯自主研发的255kW高性能电机与华为三合一电驱动系统组成的双电机系统。

“by”之后，该车的综合功率和扭矩将达到405kW和820N·m，0到100公里加速将达到4秒。特别引人注目的是，这款车的NEDC综合续航里程达到了10万英里每小时，是同级车中动力最强的。

大力士首席执行官于海坤

五年磨一剑

静中闻雷，赛利斯的诞生可以追溯到五年前。

2016年1月，赛勒斯在美国硅谷设立研发中心，500多名员工开始打磨技术和产品。 2017年4月，Cyrus获得加州自动驾驶执照，并与密歇根大学联合成立智能驾驶研究中心； 2018年9月找sf，大力士成为第九家拥有国家发改委和工信部“双资质”的厂家，正式获得生产纯电动乘用车的资质； 2019年4月，赛勒斯按照工业4.0标准打造的重庆两江智能工厂成功投产； 2020年，赛勒斯在高寒运营和高温、高原等极端测试条件下完成了产品的定向交付。

至此，有着硅谷血统的赛勒斯已经以专职电力为核心技术发展路径，实现了从美国研发到中国制造，最终全球销售的全产业链闭环。

群雄逐鹿的新能源汽车产业如何打造核心竞争力？ Cyrus的品牌理念是解决（新能源汽车）客户的痛点作为Cyrus不可推卸的方向和责任。 “比如续航里程短，尤其是冬天，续航里程大大降低，甚至存在中途睡着的风险，这是用户真正的痛点。”首席执行官于海坤表示。

针对用户最关心的续航焦虑，赛勒斯提供的解决方案是“增程+纯电动共享平台”。赛勒斯COO梁启军表示，增程式电动汽车本质上是在电动汽车上安装燃油发电机。充电方便的时候，可以当纯电动车使用，充电不方便的时候，可以依靠发动机。驱动发电机发电。

简而言之，赛勒斯SF5这款电动轿跑SUV，既可以用电驱动，也可以无电加油。不仅可以享受新能源汽车的资质和补贴，还可以使用燃油发动机，摆脱里程焦虑。

这也是继理想ONE之后，自主品牌推出的第二款增程式电动汽车产品。

Cyrus SF5 自由远征版推出