新款雷诺 Symbioz – 风景优美的替代品

测试（2024）-内燃机的景观替代品

新款雷诺是 Clio 和 Mégane 车型的替代者，但它现在实际上是一款全电动车。

广义上讲，你可以将近期的雷诺汽车分为两大系列。一方面，电动车型沿用了著名的历史名称，如梅甘娜 (Mégane) 和风景 (Scape)。另一方面，还有混合动力汽油车型，它们通常采用新的命名法。就拿这款全混合动力跨界车来说吧，尺寸介于 S 和 R 之间。

官方称，这款雷诺汽车将面向老款 Clio 和 Mégane 的客户推出，但实际上它似乎主要是搭载内燃机的老款 Scénic 的继任者。因此，它是现在的电动雷诺 E-Tech 的替代品。事实上，营销部门在命名方面并没有轻易与过去断绝关系......

车身：雷诺设计

与基于特定 CMF-EV 平台打造的电动 Sport 不同，Sport 是基于 CMF-B 架构的扩展版本（Sport 的基础等）。从风格上看，他让人想起了决定新款雷诺外观的元素，例如散热器格栅的 3D 结构或日间行车灯。

我们测试的车型（基础款车型较小）采用设计醒目的 19 英寸车轮，完美地填充了车轮拱门，而上升的玻璃部分则为车身轮廓增添了动感。在车尾，水平灯块在视觉上增强了车身宽度，并赋予其更强劲的姿态。

机身：尺寸和外壳

雷诺这款车高 4.41 米，宽 1.79 米，车宽 1.58 米，比现款车型短 7 厘米，宽 7 厘米，但高度差不多。不过，它的外形完全不同，因为电动车的轴距不短于 2,875 毫米，但轴距“只有”2.64 米。

但实际上，这仍然足以为四名乘客提供舒适的内部空间，而行李箱容量范围为 492 至 624 升，具体取决于后排座椅的位置，后排座椅可移动 16 厘米。载货地板也是完全平坦的。

内饰：雷诺信息娱乐系统

新款雷诺的方向盘后面几乎完美地摆放着仪表盘，其中的屏幕占据主导地位，但又不会让人感到尴尬。之一个屏幕就在您的正前方：对角线长度为 10.3 英寸，包含所有有用的驾驶信息。

中控台尺寸为 10.4 英寸，内设 OpenR Link 多媒体系统。该系统在 XT 上运行，因此集成了多种功能，就像某些特定的雷诺应用程序一样。

驾驶行为雷诺

它的操控方式非常适合其家庭使命。秉承雷诺的优良传统，底盘经过精心调校，驾驶舒适度极佳 - 我们必须立即说，这次试驾期间的道路也比比利时的道路更好。

其著名的驱动装置仅提供全混合动力版本，由自然吸气的 1.6 升四缸发动机和两台电动机组成，总功率为 145 马力。在这里，尽管我们判断严格，但有时我们发现整体管理会出错。总体而言，动力源之间的切换平稳且难以察觉。

另一方面，运动驾驶模式除了屏幕布局不同、转向感觉更重和油门响应稍快外，几乎没有什么改进。但它并没有真正让汽车更快迷失版本，所以舒适模式最终是首选。

还有 29 个驾驶辅助系统，包括交通堵塞助手（自动驾驶 2 级）、交通标志识别、倒车时的自动紧急制动功能以及所谓的安全教练，后者为驾驶员提供量身定制的提示，以更负责任的方式驾驶。您可以通过“我的安全开关”热键轻松让过于激进的助手安静下来。呼……

雷诺价格

雷诺提供九扬声器高保真音响系统作为选配。全景天窗需额外付费，我们之前在 上见过，其透明度可电动调节（无需遮阳帘）。

雷诺判决

让我们称呼它为猫：雷诺是内燃机版本。舒适、技术先进且相当经济的跨界车，尺寸和重量保持合理。

智能汽车仍需充分树立品牌知名度，而且也有可能在雷诺系列紧凑型 SUV 的洪流中迷失方向。