广州：一座敢为天下先的“传奇”之城 | 城市商业系列

在2022年万亿GDP城市俱乐部榜单中，重庆以2.91万亿元的国内生产总值超过广州（2.88万亿元），成为中国“第四大经济城市”，同时也牢牢占据中西部之一的位置。

2023年之一季度，广州以6963.92亿元的微弱优势超越重庆（6932.89亿元）。

事实上，重庆与广州之间的经济拉锯战由来已久，上世纪90年代以前，重庆的GDP一直领先于广州，直到1992年，广州才超过重庆，并将对手远远甩在身后。

2007年，随着重庆升格直辖市、西部大开发战略实施，重庆与广州之间的差距迅速缩小，2017年两市跨入2万亿元城市行列后，多年来一直相互争夺“第四市”。

由于广州、重庆与排名第三的深圳在经济规模上还存在一定距离，今年谁能成为“第四”，仍是一个谜。

但作为广东省会，广州曾是“改革开放的桥头堡”，时常被其他核心城市视为竞争对手，但这座充满“钱”味的沿海城市，却始终以敢闯敢拼的姿态走在时代前列。

遥远过去的故事

广州位于中国大陆岭南地区，珠江下游，濒临南海。

城内自东向西，垂直排列着大禹岭、骑天岭、孟竹岭、都庞岭、月城岭，犹如凶猛野兽的五道爪痕，撕开了一条名为南岭的天然防线，从而将岭南地区一分为二。

这样的地理阻隔，让岭南地区被赋予了独立于主流的独特色彩，同时也成为了中原人眼中的“蛮夷之地”。

岭南虽然多山，不宜农耕，但这里阳光充足、雨水充沛，是“筷子插在土里都能发芽”的生态天堂。

为此，公元前221年，秦始皇统一六国后，便派大军南下，建立南海郡及番禺城（位于今广州市中心越秀区）。

秦始皇原本想将此地建设成帝国的战略物资储存基地，却没想到凭空“创造”了一个国家。

公元前204年，秦朝派遣南海郡太守赵佗来此，乘秦朝忙于农民起义之机，封锁关隘，吞并了岭南的桂林郡，建立了南越国。

西汉初年，赵佗自称“皇帝”，但他是刚刚诞生的大汉帝国的一个藩属，得到汉朝的承认后，过着九十年太平安定的生活。

到了西汉时期，这个占据岭南近百年的南方小国已经渐渐不把汉朝当回事了，最终被汉武帝无情地灭亡。

三国时期，东吴将此地纳入版图，并在珠江入海口处筑城，定名为广州。但由于这里山岭密布，人们仍将其视为“疟疾多发之地”。

唐代宰相张九龄主持开凿南岭山道，使外来移民来到广州，并逐渐开始接受中原文化。

广州虽然因为地理原因，在文化上与中原地区相隔离，但在海上贸易方面却领先中原地区很多年。

早在南越国时期，广州就开辟了海上贸易，用自己产于东南亚等地的陶器与西亚商人交换白银和非洲象牙。

汉朝平定南越国后，在建立新的政权的同时，继续南越国早期的海上贸易，用更名贵的丝绸和黄金来换取东罗马帝国和希腊商人的各种奇异产品。

从广州开辟的“南大门”一开千秋，成为泉州港、宁波港的“前身”，用史书的话来说就是“税额为其他港口的两倍”（即收入远高于其他港口）。

明清时期，广州曾受到海禁政策的影响，但由于其独特的地理位置，仍然成为“例外”。

清康乾时期闭关锁国，沿海城市“无船入海”，但广州“广东海关”辖下的“十三行”作为皇帝的“小金库”，是唯一获准与洋商通商的行当，其年收入超过全国地税的50%，繁荣长达85年之久。

两千多年前，广州因远离政治中心，成为海上贸易的商城，没想到在百年未有之大变局中，它却成为中国之一个向世界敞开双眼的城市，推动了中国近代历史的进程。

康乾盛世的晚霞过后，帝国开始走向衰亡，海风和江湖雾气带来的变革，激发了广州人的英雄气概，演变成一股献出生命和鲜血的革命风潮。

三元里、纪念馆、黄花岗、中山大学、农民运动讲所、团一大广场、烈士陵园……广州街头的这些地名，几乎是半部中国近代革命历史的缩影。

这些遥远的故事，穿过漫漫长夜，最终成为了传奇。

改革开放的桥头堡

说到广州，不能不提到“广交会”。

中华人民共和国成立后，这座“千年商都”为了打破西方国家的贸易封锁，再次站到了风口浪尖，1957年，之一届中国出口商品交易会在广州开幕，这就是广交会。

广州作为海上丝绸之路重要港口城市，具有毗邻港澳的区位和人文优势，举办广交会是必然的历史选择。

广交会这一规模庞大的展览盛会自创办以来，65年来即便经历过各种严峻形势，也从未中断过，为促进中国与世界的交流、推动经济发展做出了重要贡献。

1972年，广交会每年的出口成交额就超过全国外贸总额的一半。

1979年，改革开放伊始，海外商人充满疑虑，希望从各种蛛丝马迹中一窥中国开放的真实意图。

当人们还在为“黑猫白猫”问题忧心忡忡时，广州再次率先垂范，被列入全国14个沿海开放城市首批名单。

那一年，香港商人霍英东来到北京，在首都机场看到一幅云南风格的三名裸女壁画，他既震惊又欣慰。

后来他才知道，这幅反映云南少数民族风情的壁画确实引起过争议，但已经得到主设计师的认可。

回到广州后，霍英东主动提出兴建五星级酒店，也就是后来的白天鹅宾馆，这也是新中国成立后之一家中外合资的豪华酒店。

何英桐说：“我每次去北京，都会先看看那幅画在不在，如果在，我就放心了。”

从此，白天鹅宾馆便成为广州的时代名片，全国各地政要、商贾纷纷前来参观下榻。

1986年，中国之一场时装秀在白天鹅宾馆举办，开辟了服装行业新的商业模式，使广州成为全国时尚地标。

但对更多人来说，广交会是象征时代变迁的“晴雨表”。

人们发现，原来充满浓厚政治色彩的宣传口号逐渐被经济口号所取代，各种轻工业产品数量增多、款式新颖，销售人员的服装也由中山装变成了西服。

广州借助广交会的舞台，已站到了国际循环的起点上，正以开放的姿态迎接新时代的到来。

每年两次举办的广交会，仿佛延续了古代商船夏风来、冬风去的习俗，重塑了广州的商业格局。

当时广州有句俗语：“江里无鱼，市上有鱼”，意思是只有价格放开，市场上才有新鲜的鱼卖。

于是，凡事向来喜欢“喝之一口汤”的广州人，率先开辟了集市，设立了各种小商品摊位，诞生了全国最早的个体商人。

不久之后，广州的服装市场、建筑市场等也相继开放，再次引领国内潮流，成为举世闻名的“改革开放桥头堡”。

之一个个体工商户服装市场（高地街）、之一个开放式货架商场（友谊超市）、之一个灯光夜市（西湖路）、之一条步行街（上下九）、之一个纯商品房居住小区（东湖新村）、之一条冰箱生产线（万宝冰箱）……创造了无数“全国之一”的广州，充分展现了“敢为天下先”的品格。

与此同时，随着严格的户籍制度的放松，人员的自由流动也成为可能。

相比尚在开发中的深圳，广州是无数南下淘金者心目中的“圣地”，“发财就到广东”的流行语在全国流行开来，以广州为代表的城市成为人们的首选。

1980年，“春运”一词首次见诸报端，拉开了“人类历史上更大规模的周期性迁徙”的序幕，广州火车站至今仍是全国春运期间客流压力更大的火车站。

据有关部门统计，1980年流入广州的农民工数量不足4万人，1984年迅速增长到10万人，1987年更是猛增到45万人，几乎每7个广州居民中，就有一个是农民工。

广州人平静地对待这一切，就如同过去接受各种新鲜事物一样。

他们知道新的潮流已经到来，但是生活节奏不能被打乱。

一座“随机”的城市

相比于其他一线城市，广州的随性，更像是大家的家乡。

也许正是因为种种离奇的历史变迁，才让广州变得平静。

这里不乏繁华，珠江沿岸新城拔地而起，腰线高耸，城市天际线清晰可见。但街景多为小巷、窄路、老骑楼，是广州老城独有的烟火气。

“喝茶了没？”是广州人每天的问候语，而早茶中的点心则深深体现了广州人乐此不疲的美食传统和悠闲、慢节奏的生活态度。

广州不像其他城市到处都是千篇一律的烤肠和臭豆腐，这里的早餐有独特的肠粉、虾饺、煲仔饭、叉烧、烧乳鸽等，味道都很不错。

这是广州的文化底蕴，是外地人在意的广州味道，是这座包容一切却从未丢失的城市之魂。

看到茶馆里穿着人字拖和破旧T恤的黑皮肤中年男人将豪车钥匙随意地摆在桌上，并不奇怪，令人羡慕的是一串串家门钥匙，那是财富的象征。

喝茶、遛狗、玩鸟，广州有钱人的幸福就是这么朴实无华。

广州虽然是一线城市，但从不拒绝更低端的地摊经济，一年四季，无论是越秀区、荔湾区，还是海珠区，大街小巷都挤满了小摊贩。

货物从服装鞋包到打火机、指甲刀、袜子，应有尽有。城管不仅很少阻拦，就连开着玛莎拉蒂、骑着电动车的顾客也在摊位上自由挑选商品。摊贩们一视同仁，只要是来买东西的，都会笑脸相迎。

因为他们不是“游击队”式地四处游荡摆摊，他们已经在这里经营很多年了，寻求的是长期生意。

路边摊的价格也极其实惠，在内地10元的袜子在这里可以买到5双，质量也一样好；99元可以买到4件纯棉T恤，既不会上当受骗，也不会吃亏。

就连路边的快餐，三荤三素也只要10元，不算精致，但却很实惠。

广州虽然是个“大学城”，有165万大学生，位居全国之一，但这座城市并不特别看重学历和户籍，只要你肯努力，就有赚钱的机会。

而且，无论你的年龄、长相如何，在这里你都会被人称为“帅哥”或者“美女”。

正因如此，现代而又人文的广州，让外地人有宾至如归的感觉，情不自禁地融入了这座城市，在这里他们学会了喝凉茶、做美味的汤，学会了用半生不熟的粤语说“无该”（谢谢）。

老城区里，路边一望无际的木棉树，每一棵都有百年树龄，为人们遮风避雨，也见证着广州的历史与魅力。

或许，正是这种既注重本源又坚守自身文化特色的城市，才能在当今经济高速发展的时代稳步发展。

一个城市的发展，不仅仅看GDP，城市的宜居程度、居民的幸福指数也很重要。在连续多年的中国宜居城市排名中，生活悠闲的广州一直位居广东省之一。

漫步在广州老城区，历史的繁华就在不远处。

旧有产业积累

以商业闻名的广州在工业方面也毫不逊色。

1840年 *** 战争爆发后，外商率先在珠江口兴建了古梅坞，成为广州近代工业的起点。

30年后，两广总督瑞林筹划在广州文明门外聚贤坊建立广州最早的广东机器局，引进国外先进技术，制造枪炮、火药，修理船舶。

1884年，两广总督张之洞将造船业务从机器局分离出来，利用所收购的古梅船政、旅顺船政等工厂设施，创办了著名的黄埔船政。到19世纪末，黄埔船政已能制造远航远洋的战舰，成为晚清中国四大船政之一，彰显了百余年前“广州制造”的实力。

之一次世界大战期间，广州商人掀起救国救民的实业发展浪潮，建立了一大批民族工业。同时，由于商业需要，广州的城市结构也发生改变，原本偏僻的西关成为繁华的城中一隅。水泥厂（即水泥厂）、 *** 厂、发电厂、饮料厂等都在这里扎根。

同时，广东“河南”(今海珠区)被划为轻工业区，开始发展棉纺工业，在全国率先纺出80支棉纱，打破了此前外国人所谓“中国只能纺32支纱”的说法。

正是这些民族工业在广州的崛起，打破了中国工业体系中水泥、纺织、造纸等技术被外国企业垄断的局面，提振了中国人民的信心，促进了广州近代工业的快速发展。

不幸的是，抗日战争时期，广州的工业制造业遭到严重破坏，解放前已有近一半的工厂倒闭。

中华人民共和国成立后，广州人凭借“敢为人先”的品格，又创造了一个又一个的工业传奇。

从广州钢铁厂生产出之一批钢水，到广钢之一座高炉（高54.3米）点火产铁，标志着广东近代炼钢工业的起步。

海珠区西部有一条长达八公里的工业大道，聚集了造船厂、造纸厂、重型机械厂等60多家影响国民经济命脉的企业，成为广州工业制造史上的一座里程碑。

其中最耀眼的要数广州造船厂（广船国际的前身），它不仅为海军建造了各型军舰，还建造了华南地区之一艘万吨级远洋货轮——“辽阳号”。

钢铁、造船只是广州工业实力的缩影，还有很多“广州制造”的产品，也是全国乃至亚洲、世界的顶尖。

广州通用机械厂在试制成功全国之一台离心机后，还成功地研制了亚洲更大的日粉碎能力2000吨的甘蔗糖厂成套设备倍攻传奇，结束了我国不能生产成套制糖设备的历史；广州电池厂生产的555牌蓄电池，是国内之一个出口的电池产品；广州之一橡胶厂生产的自行车轮胎，出口量居全国之一位；广州锌板厂生产出我国之一块电池锌板……

改革开放前夕，广州的船舶制造、钢铁、冶炼、机械、化工、轻纺等工业已成为全国最重要的工业代表，为广州后来的经济发展奠定了坚实的基础。

70年代，人们向往的商品是手表、自行车、缝纫机；80年代，冰箱、电视机、洗衣机成为新的“三大件”，其中，广州生产的万宝冰箱成为国内之一家国产冰箱品牌，市场占有率一度达到40%。

发展新兴产业

广州人还为曾经扬名海外的五羊摩托车、白云山夏桑菊、板蓝根等“广州造”而感到自豪，但最让人难忘的，还是如今在世界乐器界享有盛名的珠江钢琴。

珠江钢琴的前身是广州钢琴厂，曾是轻工业系统四大定点大型钢琴生产基地之一。

进入80年代后，“珠江”牌钢琴虽然在国内享有盛誉，但在广交会及海外却并不受欢迎，因产品技术达不到世界同行的标准，只能是“墙内开花墙外香”。

同样不甘放弃、事事都想做到更好的珠江钢琴，立志成为世界更好的钢琴品牌，通过外援、内研，产品品质不断提升。

如今，珠江钢琴已实现从“制造”到“智造”的跨越，全球每销售4架钢琴，就有1架是珠江钢琴，“广州制造”的悦耳声音响彻全球音乐厅。

在新时代影响下的广州，每天都有新鲜事物出现，拓展了人们的视野，激发了人们的创造力。

1982年，华南理工大学无线电班的三位同学陈伟荣、黄宏生、李东生毕业后被分配到广州，他们后来创办了中国彩电三巨头康佳、创维、TCL，巅峰时期，三家公司的彩电产量占据了全国市场的近一半。

那一年，三水县葡萄酒厂厂长李经纬在广州出差，之一次喝到罐装可口可乐时，他立刻想到了一个商机。

创立了“东方魔水”健力宝。

随着新兴电子信息技术产业的逐步崛起，广州产业技术逐步由技术含量低、劳动密集型向技术密集、知识密集型转变，形成了轻工业为主体、重工业有一定基础、技术水平先进的新型现代工业体系。

那是一种粗犷与优雅、复古与科技交织的复杂之美，犹如遥远的广州与明日的广州交叠的身影。

一个工业强市的崛起自然离不开汽车产业，广州也不例外。

20世纪70年代初，广州生产出了全省之一辆汽车——广州牌汽车，成为继北京、上海之后，唯一能够生产汽车的城市。

1985年，陷入汽车合资热潮的广州与法国标致公司合作，成立了广州标致汽车公司，成为中国汽车工业的第三个合资项目，广州标致的505系列一度是中国家庭轿车市场的抢手货。

尽管广州标致最终因车型模式单一以及法系车不能适应本土环境而宣布破产，而广州也因汽车行业人才和技术储备不足而被业界诟病，但广州人造车的梦想却从未停止。

1998年，广汽本田正式成立；次年，雅阁登陆中国市场，广汽本田一炮走红。

到2022年，中国汽车产量将达到2718万辆，而广州汽车产量将达到310万辆，也就是说，中国几乎每七辆汽车，就有一辆是在广州生产的。

如今，广州汽车产量已连续三年位居全国之一，形成了由11家整车企业、1200家零部件及贸易企业组成的产业体系，聚集了广汽埃安、小鹏汽车等一大批新能源汽车、智能网联汽车，数量也是全国最多的。

广州的工业基础远不止汽车制造，依托自主创新和数字化驱动，广州实体经济快速发展，工业总体规模、综合实力、质量效益指标等均位居全国前列。

如今，广州已覆盖全国41个大类工业门类中的35个，作为全国率先以产业集群带动制造业数字化转型的城市之一，广州在“数字化”上走在了前面，迈向了高端发展，新一代“高精尖”广州产品、一批新的行业领军企业和品牌纷纷涌现。

广州的交通运输领域也日新月异，广州港货物吞吐量6.36亿吨，跃居世界第四位，依托国内首创的“路通路”融资模式，不仅开辟了国内公路桥梁建设新思路，还建成了十余座跨江大桥，助力城市经济发展。

追求时尚休闲的广州在产业经济的带动下也爆发出惊人的消费能力，2017年天河路商圈成为全国首个销售突破1万亿元的商圈。

隐隐有雷电，海雾弥漫，面对新一轮世界周期，广州开始将目光投向粤港澳大湾区。

打破城市圈

粤港澳大湾区面积5.6万平方公里，人口7800万，已成为中国经济的巨大引擎，以香港、澳门、广州、深圳为四大中心城市，推动产业、交通、城乡等各方面联动。

粤港澳大湾区是一个国家、两种制度、三个关税区、三种货币，这一架构的内容承载力远远超出全球其他湾区，尤其需要寻找地理上的连接点。

广州已成为粤港澳大湾区连接中国和世界的空间枢纽，在国内国际双循环格局下被赋予更加重要的地位。

广州依托雄厚的经济基础，建成了广州站、南站、北站、东站4个高铁站，成为“粤港澳大湾区1小时交通圈”重要节点；白云机场年旅客吞吐量超过4000万人次，将粤港澳大湾区的影响力辐射到全国乃至海外。

说到湾区一体化，不能不提到广州南沙。

作为全球吞吐量更大的广州港，南沙港区集装箱吞吐量占比超过70%，也是广州通往海外的重要邮轮码头，拥有130多条国际班轮航线；不仅如此，华南地区更大的汽车进出口综合枢纽港、未来更大的汽车物流枢纽岛也位于南沙。

南沙作为广州唯一的副中心区域，位于广州最南端，却占据粤港澳大湾区的地理中心，紧邻东莞、深圳、佛山、中山，距香港38海里、澳门41海里，面积100公里，辐射湾区11个城市、5个主要国际机场。

虎门大桥曾被誉为“中国最拥堵大桥”，横跨珠江，连接南沙和东莞，平均每天有17万辆汽车通过，交通拥堵到让人怀疑人生。

如此特殊的区位，使得南沙成为粤港澳大湾区的重要地理支点。

事实上，南沙距离广州市区较远。

南沙至珠江新城直线距离约50公里；至深圳宝安机场驾车需1个多小时。

庆幸的是，自南沙成为粤港澳大湾区重要地理坐标以来，广州已为其提前铺平了道路。

2019年，南沙大桥先行开通，不仅为南沙又增添了一条跨江通道，也为虎门大桥减轻了负担；2021年，广州地铁18号线开通，这条时速160公里的地铁，让南沙到珠江新城只需30分钟。

即将建成通车的深中通道也将使南沙与深圳之间的通勤时间由过去的1个小时缩短至30分钟以内，城际交通更加便捷。

深圳 - 宗山（ Link），深圳山（深圳）铁路，城市间地铁和南沙人口稠密的大型项目允许湾区城市之间的“无缝连接”，概述了湾区未来生活的样子。

的便利交通也带来了大量的科学研究和生活设施，吸引了国内外的才能，并成为海湾地区的一个新的梦想城市，在这里，住房价格不到一半，在广州市中心，您也可以在和和和和 and and 和 and and and and 和 and and and and and and and and and 和。

是由时代趋势创造的，但这也反映了广州打破传统城市边界并迅速融入大湾地区的决心。

不管北京，上海，广州和深圳的经济排名如何，不可否认的是，广州是一个具有相对完整的文化传统的城市，这非常重要。

在一个充满不确定性的时代，根源越深，分支和叶子的传播越长，创新的能量就会越多。

这是广州对应对新的周期的信心，也许是这个变化时代最受期待的答案。