wg999 网友：地铁五期开通概率

1. 卖掉所有东西

12，90%的概率，以电子科大的学术地位和毅力，能不能不用转车就直接上车？承诺算不算？要不要留面子？

18号线—简阳南凤台三路，概率90%。满足18号线客流目标的更佳方式是穿过城市，换乘，分流交通；

10号——白莲花，概率90%，客流满足以上标准，与18号一起为机场注入客流，提升成都国际交通枢纽地位；

2. 前期优先及稳定线系列

33号线，概率80%，在之前的报道之后被削减，这表明了高西南和武侯的决心；新规划中唯一的车站没有移动；

9-西安至北京段，概率80%，在上次报告前被切断，并与国家铁路和公共交通形成网络；

3. 最新剧集明显有规划意图

16号线，概率70%。益州大道大家都知道，23号线分离的目的很明显，分阶段实施，急人之需，这是缓解拥堵的法宝。除了最北段因分离有新线路外，南端新线路全部是老15号线，线路位置比较稳定。

20号，概率70%，新方案特意把东安段从22号调到20号，东站客流有保障，20号位置比较稳定，新方案除了延长，基本没变。

4. 上期被砍掉且排位不稳定的系列

15、50%概率，在上期报道之前就被砍了，但是最新的方案，开头结尾改动太多，而且大部分都是新台词；

29，概率0%。武侯不能同时给出同方向的两条线路。由于上期选择了33，这意味着29默认延误。29也有机场障碍。

5.一旦错过这个村子，你就会错过这个商店系列（在建系列）

13、17、27号线均在建。根据前期经验，如果申报前连接段还在建，则必须申报延长线wg999，否则将被砍掉。目前还没有在连接段完工后申报延长线的先例（10、18号线经过主城或枢纽型核心另当别论），因此上期被砍掉的3、5、6号线和1、2、4号线的延长线，未来将是一个巨大的对接。

2、3北延（3-新都东在上次报告前被砍掉），经过交通枢纽和大学，人口密度高，概率50%。

根据 1、5、6 和 4（西）扩展区的当前人口和规划发展情况，概率为 0%。

6. 其他系列

最新计划：24、25、31取消，14、21、28、32愿景（2050系列）；

地铁新政既考核平均客流量，又考核单线客流量，对东线D线来说，这无疑是雪上加霜，让事情变得更加困难。

4-洛带、8-石板滩、12-普安-金台均有有轨电车计划，需照顾当地产业；

11，基本没有提到区县，13在建，11在建，龙泉的交通压力确实很大；

22号东安段拆除后损毁严重，连山坡以南一带很稳定，但22号的生命线在高新区，龙泉没有太多发言权，33号高新武侯的态度在上次报道中已经明确，22号和33号涉及一二三街，同样的施工顺序，不可调和。

26、天府高铁站、兴隆湖客流需培育（成大湾、玉昆预计2027年）。

9、国铁公共交通对其影响较大，导致本次规划东段发生较大变化，加之随着十岭南的建设，其是否继续向东拓展存在疑虑。

7. S 系列

城轨：S3在建，S2、S13处于初步可研阶段，S5、S11、宝成处于公共交通可研阶段，可研预计2022-2023年获批，初步可研预计2024-2025年完成。来源：最成都》