如何实施“小弟”职业培训

从基本的沟通能力、驾驶技能，到物流管理、计算机应用，再到“外卖骑手上大学”，外卖骑手等新业态的人才培养模式不断完善。 但据《工人日报》报道，由于工作时间的占用、流动性强、培训内容与收入缺乏直接挂钩，外卖骑手参加培训、提升专业技能的积极性相对较低。

在骑手看来，技能是学到了，收入却少了，这样的尴尬还是时有发生。 虽然大部分职业培训都采用免学费或补贴的方式来减轻经济压力，但对于送餐、快递等计件付费的职业来说，很难做到两者兼顾。 加之该群体就业门槛低、流动性强，短期内参加职业培训的收益并不明显。 一些从业者甚至将其视为副业或过渡性工作，参加培训的积极性必然下降。 在这个圈子里，缺乏长远的职业规划，或将继续陷入低端市场竞争。

从新业态发展来看，职业技能培训统一发展是规范化的必由之路。 2021年，我国制定了首部《外卖员国家职业技能标准》，必须成为更低五级（初级工），参照培训53小时以下，晋升为四级工（中级工） ). 需要6年以上工作经验，标准设定相对保守，规划也偏向长期。 在当前“比价势头”的行业竞争中注入对服务品质和人才培养的追求，需要一个过程。

化解从业者的矛盾心理，需要厘清行业的发展前景和个人的晋升空间。 相关部门认证的技能水平能否让骑手的钱包变大？ 更进一步，将技能学习与用人单位的人才培养路径、产业升级方向对接，也能提升职业技能培训的吸引力。 目前，行业龙头企业已与 *** 合作探索相关方向，并释放出积极信号。

从细节入手单职业，培训课程也要在实用性和发展性之间找到平衡点。 针对特定工种的劳动技能培训是一方面。 还要提高服务意识、法律素养，为择业打下广阔的基础。 这可以看作是针对行业流动性强的特点的“特殊解决方案”。 如何实现线上线下联动，如何灵活安排时间，如何理论与实践相结合，事前想好这些细节，才能真正实现劳动者“参加培训后就业，参加培训后就业”参加培训”。 （穆达）