宝马4系的悬架形式是什么（BMW 4 Series Suspension）

宝马4系的悬架形式是什么？

该车前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。 双连杆独立悬架实际上是在麦弗逊悬架的基础上发展起来的。 麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。 双球接头悬架用两个连杆取代了 L 形控制臂。 球节独立悬架与喇叭之间有两个连接点。 这种悬架可以提高汽车的转向精度，抑制刹车时的点头现象。

双连杆悬架还可以抑制快速转弯时的车身侧倾。 很多宝马车都采用双球窝独立悬架，很多M power系列车型也采用双球窝独立悬架。 多连杆式独立悬架是在双横臂式独立悬架的基础上改进而成的。 双横臂独立悬架有两个横臂。 多连杆独立悬架采用四个连杆代替双横臂独立悬架的两个横臂。 一些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆控制车轮参数。 多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。 如果抓地力提高，汽车的操控性也会提高。 宝马是一个非常注重操控性和驾驶乐趣的品牌，其汽车操控性在同级车中名列前茅。 如果你从来没有开过宝马，你可以体验一下。

宝马手刹前或后

宝马手刹制动后轮。 手刹制动前轮还是后轮与驾驶方式没有直接关系。 大多数车辆（不仅仅是宝马）上的手刹用于制动后轮。

原因是手刹主要负责停车，不需要很大的制动力矩。 不过后轮比较备用，一般都是放在后轮上。 前轮需要安装转向杆、刹车等，占用大量空地，而且布置手刹也不方便。

只有少数车辆的手刹不在后轮上。 例如，雪铁龙C5手刹制动前轮。

这里有一个知识点：宝马3系的后刹车有两个部分。 手刹为鼓式制动器，脚踏板为盘式制动器。 后盘式制动器内部还有一个鼓式制动器，带有绳索手刹。

脚制动器有四个轮子，均采用盘式制动器。 手刹位于后轮，采用鼓式制动器。

宝马5系和宝马7系的手刹由鼓式制动器改为盘式制动器。 第三部分一直很受欢迎。

手刹有两种：一种是机械手刹，另一种是电子手刹。

截至2019年8月18日，宝马所有最新车型均配备电子手刹。 宝马手刹位于变速杆旁边。 它们通常位于扶手箱前面、档把后面。