发动机T和L有什么区别（发动机T和L有什么区别）

发动机t和l有什么区别

发动机T和L是指车辆排量的单位，主要区分功率、机油和后期保养。 一般来说，L带代表自然吸气发动机，T带代表涡轮增压发动机。 涡轮增压作为一项新兴的汽车技术，在某些方面还是具有优势的。 例如，涡轮增压器的更大优点是可以在不增加发动机排量的情况下大幅提高发动机的功率和扭矩。

但与自然吸气发动机相比，涡轮增压的缺点是涡轮迟滞。 当你想突然加速或者超车的时候会很痛苦，因为加速真的很难。 与自然吸气发动机相比，真正脱颖而出的是，在高速行驶时，涡轮增压技术可以让汽油燃烧得更充分，从而提供更大的马力和明显的推背感，但或许在那些追求舒适性的人看来。 舒适度降低。 对于自然吸气发动机来说，中速的性能参数虽然不如涡轮增压器，但前后段绝对不会有疲劳感。 因此，大多数高端车型和超级跑车一般都采用自然吸气发动机，但排量较大。 大的。 在发动机油方面，涡轮增压发动机比自然吸气发动机对油的要求更高，消耗的燃油也更多。 配备涡轮增压发动机的汽车，机油常选用合成油； 行驶一定距离后，汽车就会开始烧油。 对于自然吸气发动机来说，几乎没有油耗，几乎不需要更多的选择性。 在后期维护中，带有“L”的发动机比涡轮增压发动机更可靠，并且使用中的故障率相对较低，因此日常维护成本相当低。 不过，随着技术的不断更新和进步，涡轮增压的缺点会逐渐减少，也会变得越来越值得期待。

发动机ecu是什么意思？

ECU是电子控制单元的英文缩写。 翻译成中文就是电子控制单元，也叫行车电脑或车载电脑。 它是汽车的核心电子元件之一。 可以理解为ECU是汽车的大脑，就像电脑的CPU一样。

汽车内可能有多个ECU电子控制单元，每个单元管理不同的功能，每个ECU系统都有信息交换。 尽管车辆上的控制系统变得越来越复杂，但它仍然必须具备最基本的结构，包括微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模拟量数字转换器（A/D）和整形、驱动等大规模集成电路。 从外观上也很容易看出，在发动机的电子燃油喷射系统中，有一个方形框架形式的控制元件，作为ECU。 模块周围有许多微小的插槽，可以连接许多输入和输出电路。 它与其他电子控制元件一起构成了汽车的大脑神经系统。 它可以随时监测汽车的各种数据输入（如制动、变速等）和汽车的各种运行状态（加速、打滑、油耗等），并根据预先计算出各种传感器发送的信息。设计的程序。 各参数处理后发送至相关执行器进行各种预约，进而进行功能控制。