分动箱和差速器有什么区别？ 分动箱和差速器有什么区别？

分动箱和差速器有什么区别

区别在于主要职能不同、工作状态不同、职位不同。 在普通家用车范围内，差速器负责调节前后轴的转速差，分动箱负责将变速器输出轴的动力一分为二，从前后驱动输出车轴。 一般作为一个整体使用。

分动箱是齿轮传动系统。 其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴连接。 多个输出轴通过万向传动装置连接到每个驱动桥。 分动箱是变速箱后面的变速箱。 它的作用是将变速器的动力分配到前后轴，然后带动四个轮胎旋转。 在多轴驱动汽车中，通常安装分动箱，以便将变速器输出的动力分配到每个驱动轴。 分动箱的基本结构也是齿轮传动系统。 其输入轴直接或通过万向齿轮连接到变速器的第二轴，而其输出轴通过万向齿轮连接到每个变速驱动桥。 虽然普通的差速器可以让左右车轮以不同的速度旋转，但当其中一个车轮空转时，道路上的另一个车轮得不到扭矩，汽车就失去了城市行驶的动力。 在这种情况下，微分不起作用。 这样，两个车轮连接在一起，动力就可以传递到至少另一个车轮，让汽车获得驱动力，摆脱困境。 这种情况在中央差速器中也存在，因此开发了各种差速器锁定机构。

Fista 自动头灯传感器位于哪里？

Fista自动大灯传感器一般位于驾驶室前方、驾驶位附近或中间。 它们都布置在前挡风玻璃附近，有利于更好的灵敏度。 外观方面，与顶配车型至尊版相比，至尊版保留了18英寸轮毂、LED大灯、LED日间行车灯、全景天窗、黑色车顶等外观配置。

动力方面，菲斯塔智能版搭载高功率版1.6T直列四缸发动机，更大功率150kW（204PS），峰值扭矩265Nm。 传动装置匹配7速双离合变速箱。 悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。 前脸采用类似倒梯形的家族式大口格栅，两侧大灯笔直犀利（中配版及以上配备LED大灯）。 配备了底部呈弧形的日间行车灯，点亮时格外明亮，充满活力。 中心网有横条式和网状式两种选择。 后者更具运动感，迎合更有活力的消费者。 车身侧面是最能体现汽车设计定位和风格的部分。 看得出来厂家在新车的侧面设计上下了很大的功夫。 LA FESTA在车身前后比例的协调、视觉美感、运动感上都做得很好。 黑色涂装的外后视镜外壳、动感个性的大尺寸轮毂，都是能为运动感加分的元素。