甲壳虫为何停产？ 甲壳虫为何停产？

虽然甲壳虫已经问世近80年，销量已达2150万辆，但这几年的销量已经完全背离了甲壳虫的设计和初衷：让每个家庭都拥有一辆属于自己的汽车。 甲壳虫在欧美市场的价格远低于中国。 甲壳虫刚进入中国市场时（大约20世纪末21世纪初），每辆车的售价高达40万-50万元，这注定了它会成为人人都可以拥有的家庭用车。 甲壳虫的价格近年来大幅下降，国外产量则维持原有状态。 然而，随着各汽车厂商汽车研发的快速发展和升级，愿意为自己的“原始状态”买单的人越来越少。

座椅是手动的，车钥匙是千斤顶启动的。 内饰以简洁、运动为主。 后排只有四个人，有点拥挤。 例如，如果你长时间开车，坐在后座上就会不舒服。 在汽车现代化快速发展的今天，很少有人会花超过10万、20万美元去购买市场上的“低配置”房子。 不过，它也有它的优点，尤其是在喜欢它的人眼中。 它的身体笨重而紧凑，但小胖的重量却超过了1.4吨。 从厚重的车门就能感受到整车的质感。 以其硬朗活泼的个性、圆圆的眼睛、复古的轮毂、无框车门和可爱的外观，俘获了无数少男少女的心。 从价格和销量来看，甲壳虫停产的主要原因可能只是更新外壳；

对于大众汽车来说，其他畅销车型带来的利润可能远远超过保留甲壳虫生产线给公司带来的利润，这或许也是根本原因。 此外，近年来新能源汽车的兴起很可能是影响其发展的重要因素。 这不仅是停工，更是一种期盼。 也许多年以后，当新能源技术越来越成熟时，叶片会和“动力叶片”一起卷土重来。