“原地转弯”+1？ 捷途发布硬派越野概念车T-

作家｜杨征

惊艳的“原地转向”技术很快将不再是某个品牌的专属。

4月13日，捷途汽车在“捷途之夜”主题活动上发布了硬派越野概念车T-3及其新技术平台“昆仑”。 作为捷途首款硬派越野车，T-3概念车将搭载智能矢量控制四轮电机，实现强劲的越野逃逸甚至原地转向功能。 据悉，T-3有望在年内量产上市。 随着此类产品的陆续推出扬风神途，《硬派越野》的玩法或许与现在大不相同。

T-3概念车

T-3概念车采用硬朗的外形设计，具有大接近角、大离去角和高离地间隙。 除了营造出方正硬朗的气质，也有利于通过性强的变现。 此外，概念车采用非承载式车身结构，确保更大的越野性能。 但其电子后视镜、对开门等设计不太可能用于量产车。

动力方面，捷途为T-3准备了四台智能矢量控制电机，分为四轮。 公里加速时间为3秒。

值得一提的是，这四台矢量控制电机是实现“转向到位”的必要条件。 此前发布的“易四方”技术，就是在同类技术的基础上，辅以高精度智能控制系统，实现车辆360度原地转向。

此外，新车还将配备CDC主动悬架，更大离地间隙360mm，涉水深度可达30分钟，乘员舱30分钟不漏水。

据悉，捷途的技术很快就会与T-3一起量产。 届时，四轮电机、原地转向等即将普及的功能有望带来硬派越野的新玩法。

智能矢量控制四电机技术普及有望改变硬核越野玩法

除了四电机版本，新车还将推出增程版，采用2.0TGDI混合动力发动机，热效率高达44.5%。 整车更大续航里程可超过3.5千瓦时/升。

T-3概念车之所以能够实现诸多新功能，得益于捷途“昆仑平台”的研发。

捷途品牌事业部常务副总经理、研发院院长戴立红详细展示了“昆仑平台”全方位的技术特点。

昆仑平台将成为捷途未来产品的基石

作为捷途汽车未来产品的基石，昆仑平台在平台可扩展性、新能源拓展能力、智能座舱与智能驾驶、电气电子架构等方面具有核心优势。 支持承载体和非承载体的扩展能力； 在此基础上，可衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，并支持主动悬架、XWD智能四驱技术、四轮转向等配置，完美覆盖越野等不同场景的多样化需求。道路。 戴立宏还透露，未来捷途汽车不仅是T-3，所有车型都将基于昆仑平台打造。 通过更多先进技术的应用，捷途也将不断拓展更多出行场景。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学勇表示，捷途汽车也将基于“+联盟”、“+驿站”、“+”的战略布局，聚焦出行场景。产品”和“+平台”。 最懂出行的汽车，打造行业唯一“出行+”生态联盟，拓展出行边界。