扬风神途 用女性视角做有温度的汽车 *** “像跨

以女性视角做有温度的汽车 ***

《如过火盆，跨过2022》是2022年末《望理想》最后一篇博文的标题，记录了我们在2022年所经历的沉重与迷茫，也寄托了我们的期待与渴望重建我们的日常生活。 因为我有遗憾，所以我想逃避。 对于大多数人来说，2022年是损失更大的一年。 人如此，经济亦如此。

以汽车行业为例扬风神途，虽然不少品牌交出了年终成绩单，取得了长足进步，但行业对2022年车市的整体预期普遍不容乐观。 上半年疫情从北到南，导致大部分厂家生产受阻，4S店无法正常营业； 下半年，虽然600亿购置税补贴的利好政策让车市出现了短暂的繁荣，但随着10月之后疫情再度席卷全国，车市也再次踏入国门。 “冬天”。

乘联会数据显示，2022年9月，国内客车终端销量约180.4万辆，同比增长9.13%，环比下降1.06%； 10月份，我国乘用车零售186.3万辆，同比增长7.2%，环比下降4.4%； 11月份乘用车市场零售164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%。 这也是自2008年以来，我国车市首次出现“金九银十铜十一”连续环比下滑。

“马太效应”越来越明显。 不久前落下帷幕的第20届广州车展，是2022年中国车市的缩影，原本打算趁着年底政策回落的厂商无力回天。 一方面，能力全面开放后的可怕传播让大众无法出门； 另一方面，经济衰退减少了公众的可支配财产，大大降低了消费者的信心。

强者在逆境中成长，弱者在逆境中灭亡。 另一方面，如果不经历这一年，我们可能不知道自己有多少能量，能够顽强地抵抗病毒和命运。

只有在逆境中，我们才能看到真相。 比如在时代巨变下，自主品牌勇于创新。 借助新能源和智能化两大趋势，中国主流车企已成长为集技术、品牌、销售优势于一体的中流砥柱。 越来越多的中国车企在颠覆旧有。 有格局，逐渐显示出民族企业逆境成长的韧性。

东风风神就是一个非常典型的案例。 回顾2022年，东风风神在疫情防控和保产的双重压力下实现了销量的稳步增长。 数据显示，刚刚过去的2022年，东风风神全年销量再创新高，同比增长58%，彰显了东风自主乘用车品牌逆境前行的坚韧与毅力。

这是一个令人振奋的消息。 那么，面对2022年严峻的市场挑战，东风风神是如何克服疫情、供应链和“核心恐慌”的困难，实现销量逆势增长的呢？

在我看来，这其实是不可避免的。 企业高质量发展的核心在于创新。 从技术到产品，从营销到共创，从洞察消费者需求到用户服务升级，东风风神将创新与活力根植于品牌基因深处，注定成为中国汽车品牌。 企业的“一盏火”点燃了中国汽车工业的发展。

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科技产品

如果要问2022年车市更大赢家是谁？ 混乱有它的位置。

借助东风电动化，自主品牌迎来了技术爆发期。 以东风马赫双擎混动系统、比亚迪DM-i、长城柠檬混动DHT、长安iDD、吉利雷神DHT为代表的中国混动技术成为新网红，成功引领了中国品牌车型的浪潮。

东风风神豪极就是其中之一。 它以13万元的价格进军高端混动SUV市场，上市一个月内销量突破1万辆，成为高端混动SUV的新标杆。 其搭载的东风马赫双擎混动系统采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，热效率41.07% ，可实现180kW的综合系统功率，540N·m的综合扭矩，0.15s的加速响应。 弹射启动，动力超越2.0T排量。

在此前的2021中国汽车盛典上，东风马赫双擎混合动力系统还获得了评委会颁发的“中央广播电视总台·2021中国汽车盛典”特别奖。

当然，混动并不是东风风神豪吉的唯一优势。 还提供搭载马赫动力1.5T发动机的燃油版车型。 后者还获得了“中国心”十佳发动机的荣誉。

时间回到6月18日，该团队由东风汽车集团有限公司董事长、党委书记朱延锋，东风技术中心动力总成、底盘、整车性能、智能辅助驾驶、智能座舱等方面的专家工程师组成。 他和CTCC中国杯年度车手冠军黄富锦在襄阳国家汽车质量监督检验中心对豪吉进行了专业检测。

全程测试包括0.15秒起步反应测试挑战、百公里紧急刹车测试挑战、操控测试、麋鹿测试、8字桩测试、智能座舱体验、紧急避让、主动变道智能辅助测试、FAPA自动泊车 朱彦峰对测试、高环测试、40%标准坡挑战等11项测试的最终结果给出了“非常成功”的评价。

而这些成绩也在后续的奖项中得到了证明。

例如，在操控方面，东风风神豪极在中国汽车技术研究中心主办的“2022中国十佳底盘”评选中荣获2022中国十佳底盘奖和更佳设计个人奖； 如东风风神好记在2022世界智能驾驶挑战赛中获得2金1银2挑战奖（智能驾驶金奖、紧急避让金奖、智能停车银奖、挑战奖）紧急车道保持奖和十字路口辅助挑战奖）。

汽车行业仍然保持着之前的记录。 号称“冠军车”、“CTCC弯道王”的逸轩车队，在2020年、2021年、2022年三连冠CTCC年度冠军。在与搭载蓝鲸动力、巨浪动力的赛车巅峰交锋后，风神逸轩作为最新一届“中国CTCC三冠王”，向国人充分展示了东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力。

这是自主品牌技术大爆发的时代。 它集东风53年自主开发和30年合资合作的优秀经验和成果于一体。 有很深的技术壁垒。

新能源的终结无法定义。 混合动力、EV、PHEV、增程式和氢能正在蓬勃发展。 没有人知道谁将掌握未来。 企业所能做的就是继续扩大产能。 而东风风神非常理性地选择了更具优势和底气的赛道——混动、PHEV和EV。

东风风神EV产品对于消费者来说并不陌生。 虽然尚未在C端市场正式普及，但在2022年，东风风神E70将凭借出色的产品性能一举拿下2022年度网约车销量冠军。 ，网约车市场累计保有量近15万辆。 同时，将于2022年8月上市的全新“专业纯电出行先锋”E70 PRO也深受网约车司机的喜爱。

没有钻石，也没有瓷器。 与众多品牌纷纷抢先推出新能源相比，东风风神在技术上一直一丝不苟，力求打造最贴合消费者需求的技术和产品。 也正是因为这份坚持，东风风神才能不断焕发青春。 通过马赫动力、智能座舱/驾驶等技术，东风风神依然可以在风起云涌的2022车市逆势扬帆。

2023年，东风风神在PHEV、EV多能源领域的更多布局将陆续揭晓，这也将助力东风风神实现品牌和销量的进一步跨越。

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营销驱动品牌

技术升级、产品迭代，品牌也需要匹配不断刷新的形象。 新势力提倡“以用户为中心的企业”，提升消费者的品位。 作为国企，如何在现有体制要求下进行创新，也是东风风神品牌升级的关键。

2022年，东风风神将聚焦年轻化，在营销和服务上不断刷新用户认知。

4月13日，东风风神豪记亮相。 为了呈现与众不同的视觉观感，东风风神特意打造了“风之星”元界社区的虚拟体验空间。 为了突出智能化形象，东风风神还为其搭配了一个角色任务——豪姐，并邀请车评人胡哥介绍了豪极在科技方面的领先实力。

元界为东风风神开启了全新的营销时代，新媒体、短视频营销、直播为东风风神带来了可观的流量集群。

10月29日，东风风神全新逸轩Mach版上市。 东风风神邀请疯狂大小杨歌、胡歌、米朵、胡兰、徐智晟、图蒂等大小流量明星和脱口秀演员在线直播《舌尖上的迷离》。 疯小哥此前发布的东风风神产品宣传片，也在短短几个小时内就突破了4700万的播放量和近200万的点赞，真正做到了破圈。

类似案例还有，7月17日，抖音红人温格夫妇在易炫MAX推出全网首个24小时到家用车计划； 杭州“秋色名山”杭州余杭景山盘山公路驾驭逸轩MAX，对车辆进行24小时不熄火直播……

短视频和直播营销的目的是扩大知名度，提升品牌形象要靠国家队。 东风风神作为中国国乒战略合作伙伴，2022年将携手国乒开展“易棋璇玑MAX国乒暑期公益直播课”、“东风马赫动力杯”国乒等活动公益直播课等 天团在推动品牌形象升级的同时，弘扬国足文化。

用户和服务是更重要的品牌接触点。

在2021年5月的首届粉丝节上，东风风神对外发布了“C位服务计划”，提出了“真诚敢于承诺，互帮互助，共创趣味生活”的服务主张。 一年后的第二届车迷节，东风风神升级“C级服务计划”，将2.0时代“C级服务计划”的重心从以往的售前售后环节扩展到汽车看车、买车、用车、卖车等多项服务，此后每周四将设置为“C位服务日”。

线上线下，东风风神始终把用户放在“C位”，通过各种创意活动，让用户拥有更丰富的车主生活。

2022年7月，好记在全国十个城市推出超级营地体验活动，通过城市露营、互动签到、音乐烧烤等形式让用户体验生活之美； 11月，东风风神邀请方琪琪和好记车主一起去#诗情万里·晓极中国#好游诗路之旅，体验大山大水的诗意生活。

从短视频、直播的不断创新，到与国乒一起树立国家队精英形象，再到提升服务水准，与用户共同成长，每一次蜕变都记录着东风风神的成长，从用户到用户，这些都将成为为东风风神的产品和品牌推广提供了有力的抓手。

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结语

成功没有捷径，世上最难的就是努力和坚持。

这些年来，东风风神作为国有企业，能够勇于迈出创新的步伐。 凭借全新的动力技术“东风马赫动力”和东风D *** A超级模块化架构技术，以及在营销和用户运营方面的不断创新，在复杂和内向的市场竞争中，开辟属于自己的领域可喜可贺跻身世界自主乘用车领先阵营之列，也是中国品牌市场份额不断提升的一个缩影。

回望2022年，新能源将成为中国汽车工业发展的翅膀。 相信2023年，在国家政策持续支持和市场消费成熟的背景下，中国新能源汽车势必将迎来又一次爆发。 届时，东风风神将依托PHEV和EV的多能源动力布局，打造更具竞争力的产品矩阵，继续攻城掠地，助力中国车企再上新台阶。

结尾

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