寻风神途 东风展台上的车砸了——用的还是铁锤

被誉为2020年全球更大车展的北京车展，在因疫情延期5个月后终于拉开帷幕。展会之一天，我在东风展台砸了车——用锤子。

如今，物流机器人也开始应用于危险的冲突地区。它们不仅可以充当随车，减轻警力负担，还可以在危险的冲突地区穿梭运输警用装备或药品，降低警员伤亡风险。

“喂，我要两颗催泪弹……”

“好的，外卖马上就到！”

东风研发的这款履带式全地形战场物流机器人，车身四周涂有黑色高强度涂料——薄铁板表面涂上这种深色高科技涂料，强度大增，不只是不怕划伤，就算是用锤子敲打，也毫发无伤。

这是之一次有人在车展上如此明目张胆地砸别人的车。

据东风技术人员解释，这款车只要在外部加装凯夫拉防弹纤维，就可以作为战场物流机器人使用。

今年的北京车展，无论是劳斯莱斯、兰博基尼还是宾利，只要不是概念车，观众都可以现场下单。于是，很多豪车都会挂上一个小牌子——“这辆车已经卖了”。

唯独这辆车，土豪们买不起——或者说他们买不起。

东风展台的猛狮防护突击车是第三代轻型高机动战术车。该车越野机动性强，四轮独立悬架，可直接翻越450mm高的垂直障碍物。即使是面对战壕，只要宽度不超过700mm，就跟平地行走一样。

至于涉水深度，官方数据为1.2米。不过从涉水喉和排气管的高度来看，1.2米这个数字还是比较保守的。我觉得1.9米是可以的。

车顶自带万向平台，可适配多种轻重武器和防暴武器。不过从个人角度来说，这款车与其说是防护冲锋车，不如当做特警防暴车来用。主要有两个原因。首先是车底依旧是常规的“平底”，没有防雷和防撞设计。

二是装甲板太薄。以最重要的挡风玻璃装甲板为例，其厚度约为6mm，可以抵挡石制大锤的冲击。但是，以最常见的AK-47步枪为例，即使是普通制式弹药，在90米的距离内也能射穿10毫米的钢板。

算了，我买不起，别人又不卖，何必愁呢？现实一点，我们来看看普通人能买得起的车。

在今年的北京车展上，东风风神AX7 PRO、逸轩赛道版、逸轩GS、逸轩EV、逸轩CTCC赛车悉数亮相。其中，AX7 PRO和逸轩赛道版是重点。

搭载第二代EP6 1.6THP发动机和爱信第三代6AT变速箱，AX7 PRO在运动底盘、L2+级智能辅助驾驶、5.0人工智能车机系统等方面进行了有效的技术升级。

逸轩赛道版更代表了东风风神期待的一个未来图腾，那就是“驾驶乐趣”。长期以来，中国的自主品牌重在配置和价格，最缺的是人品。比如丰田的特点是可靠性，本田的特点是科技寻风神途，沃尔沃的特点是安全，吉普的特点是越野，宝马的特点是操控……

中国自主品牌往往缺乏这样的定位标签。

众所周知，东风有很多合资品牌，但要说关系最深的不是日产，也不是起亚，而是标致雪铁龙（PSA），以至于东风风神被归类为法国自主品牌——其实，自主品牌“同化”很普遍。比如广汽就是典型的日本自主品牌，其成本控制能力在国内自主品牌中首屈一指。这是它向日本人学习的。

一汽奔腾是典型的德系自主品牌。还有长安，有着浓浓的“美国风”影子。至于上汽荣威，我很难用“美式”来定义它。毕竟上汽通用别克的车都是中国人自己设计的。反过来说，今天的通用别克更像是一个“中国”的美国品牌。

近年来，雪铁龙和标致的路线明显区分开来。雪铁龙走舒适路线，标致走运动路线。从这一点来看，风神选择了标致路线。由此，新风神成为首个将“驾驶乐趣”作为品牌定位的中国汽车品牌。或许，东风风神想把自己塑造成自主品牌中的“马自达”。

当然，这样的“品牌灵魂”需要时间沉淀。

除了“马自达”，东风还将打造自己的高端新能源品牌岚图。岚图之于东风集团，就像蓝图之于北汽集团。北京车展上，岚图汽车带来了首款接近量产的概念车岚图iFree。官方称这款车的概念是“零焦虑”。或许在充换电模式上，岚图iFree有自己的独到之处。具体操作还要看官方后续披露的相关信息。

目前，这款车的工程样车已经开始在全球范围内进行严格测试，预计将于明年投产。据悉，从2021年开始，岚图汽车每年将至少推出一款新车推向市场；未来五年，岚图汽车产品将覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

岚图iFree说的太远了，现在让我们看看就在眼前的东风风光500吧。这是东风乘用车子品牌东风风光在北京车展上发布的紧凑型SUV。6万元左右的紧凑型SUV市场——6万元左右的紧凑型SUV在市场上并不多。