扬风神途 有“爱”加持的ARIYA艾睿雅，又给消费者带来了怎样的用车体验？

ARIYA上市后，自带中文名Aria，价格区间为27.28万-34.28万元。对于这样的时间点，很多人都说，率先造电动车的东风日产起得早，冲到晚集。

如果单从市场时间来看，在如今的中国汽车市场，造车的生力军基本站稳了脚跟，比亚迪被提升为“国产新能源一哥”，传统车企的新能源产品层出不穷，这款纯电动SUV有点晚了。但在造车这件事上，不就是传奇手游靠谱和不靠谱、产品线与否、价格适用度的区别吗？早上和晚上是搜搜礼包什么？

与其纠结于它的到来，不如去思考另一个问题，那就是在当下新能源的发展中，消费者需要什么样的纯电动汽车？而这款带有“爱”加持的ARIYA，又能给消费者带来怎样的车体验呢？

众所周知，新能源汽车

与传统燃油汽车的设计逻辑是不同的，比如起到通风和散热排气作用的开放式前格栅在新能源汽车中很少使用，大多是封闭式的。用来减少汽车阻力的“前圈后”造型设计也多用在新能源汽车身上，作为代表当今前沿技术的产品，它必须始终体现出一些未来主义和艺术性的设计！

基于消费者对外观的需求，ARIYA也采用了与以往日产车型不同的设计，在墨影水晶盾牌正面、飘带飞羽的LED大灯一步步亮起、发光标志等设计元素的结合下，ARIYA的V-不仅更具辨识度扬风神途， 但也呈现出一种非常灵活的技术感。在车身内部，ARIYA也遵循人文与艺术的设计理念，通过留白、去掉复杂简约的精湛设计手法，整车在视觉上形成了开放灵活、科技与禅意的先进体验。

不过，我们认为 ARIYA

设计更大的吸引力在于人文关怀，举两个非常简单的例子，像很多纯电动汽车取消了大量的物理按键，但消费者在操作中不习惯触摸按键，也不知道该不该按，而 ARIYA 的按键使用的是日产最新的电容式触控技术， 触摸后会有振动反馈，会更符合大家的日常使用习惯。中央扶手也设计为可移动的，允许驾驶员根据自己的尺寸和空间灵活调整前扶手的位置，前后滑动的距离可以达到150毫米。

许多

现在的新能源产品都在强调自己有多内卷化，但实际上，桩绝对不是行业发展的良性状态，十个花里胡哨都抵挡不住用户真正想要什么，无论是来自移动扶手还是隐藏在中央储物箱中的小桌子组合， 或者可以直接从主驾驶员移动到副驾驶员的前部设计，都看到了从品牌到用户的用心。

虽然新能源汽车销量

发展迅速，功能和设计越来越酷，但当新能源汽车的评价标准不再与产品的舒适性、实用性和安全性有关，而是盲目比较屏幕尺寸，自动泊车谁更快，汽车作为交通工具的魅力正在逐渐消失，采取最重要但最容易被忽视的产品安全性的纯电动汽车。

作为日产

首款量产纯电动轿车，日产聆风是电动汽车史上的里程碑，因为截至目前，日产聆风一直保持着累计行驶210亿英里、电池零重大事故。 75年后，在对电驱动技术的探索中，ARIYA也传承了日产以人为本的四个基因， 纯电动、舒适、安全、性能。

秉承全球更高标准的日产聆风210亿公里0重大安全事故，ARIYA共通过了23项国家标准测试、13项全球标准测试、75项日产标准电池组测试、共111项安全测试，确保车辆在各种条件下的安全。并以九重保护架构、超高强度钢制车身、日产最新超级智能驾驶L2+智能驾驶系统等领先技术为用户保驾护航。

在动力系统方面，ARIYA有三个耐力版本：两轮驱动623KM和四驱559KM和533KM。其中，搭载e-4ORCE雪狐电动四驱的车型综合扭矩可达600Nm，不仅能满足追求澎湃动力的消费者需求。而针对大家对列车上容易晕车的情况的反应，ARIYA还采用了1/10000秒的超高精度电机转矩控制，将车辆的俯仰和俯冲感降到更低，从而减少乘客晕车的不适感。

蜀锦昌岩：早在1947年，日产就诞生了之一辆电动汽车TAMA。世界上之一辆使用交流异步电机的电动汽车日产March EV也比特斯拉领先30年。时隔75年，ARIYA正式上市，展示了日产在性能、安全性和舒适性方面对未来移动出行新时代的产品设计和思考。在

全场晚会上，给我们印象最深的一句话是东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇的那句话，配置不能堆积新能源的未来，在新能源内卷化已经越来越激烈，消费者需要一个能够真正解决消费者汽车焦虑的产品， 而充满人文关怀、高安全性、平稳动力的ARIYA是东风日产对这个纯电动时代的回应。