岚图没有红旗那样的历史底蕴，没有特斯拉有胜算吗？

蓝图没有红旗的CQSY历史底蕴，也没有特斯拉未来的宏观叙事，更没有可能借鉴蔚来、理想这样的“中国版特斯拉”，所以它在术语上是手游推荐官一个品牌仅品牌。白皮书。更大的优势在于，踩着新能源和智能互联的风口，汽车行业的巨变让新品牌有了切入的机会。

对于作为二线车价格昂贵的东风来说，自主品牌乘用车相对薄弱，这是一个必须弥补的短板。尤其是一汽-红旗这两年发展迅速，也是对东风的鞭策。因此，东风推出了高端新能源品牌蓝途，不到半年就推出了旗下首款新车蓝途FREE。

该车将于 2021 年第三季度开始销售扬风神途，目前正在接受预订。官方称售价不超过40万（应参考起步价），直接竞争对手是造车新势力中高端领域的顶级品牌蔚来和理想。有没有获胜的机会？

Lantu FREE基于东风的ESSA智能电动架构。在新能源汽车逐渐摒弃“油改电”，电动汽车专属平台逐渐普及的今天，蓝途直接走在了行业的前列，起点确实比较高。.

该车定位为零焦虑的中大型智能电动SUV，提供增程式电动和纯电动两种动力解决方案。兼容性还归功于 ESSA 架构的灵活性。显然，蓝图作为后来者，吸收了蔚来和理想的经验，尤其是理想的增程式电动车确实更容易被消费者接受，因此也被蓝图选为突破口。

蓝途FREE增程车型搭载东风新研发的1.5T四缸发动机，搭配更大功率80kW的发电机，综合续航里程860公里，官方称其为“业内最长” . 采用前后双驱动电机，更大功率500kW，峰值扭矩1000N·m，4.6秒即可达到100。纯电动车型续航500公里，4.8秒突破100公里。

蓝途FREE是一款大型五座SUV，长宽高分别为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm。智能互联自然是堆料的重点。一是供应链开放，门槛不高。二是卖点突出，消费者感兴趣。一体式可升降三屏、AR实时导航功能、四种智能驾驶舱模式、先进的智能驾驶辅助系统等前沿配置，让这款车在科技上真正出类拔萃。

由于后发优势，Lantu FREE 扩展程序比理想的 ONE 具有非常明显的优势。首先，增程器是东风自主研发的全新1.5T四缸发动机。它的代号为C15TDR-1，热效率高达41.07%。相比之下，理想一号上的1.2T三缸发动机就显得有些落伍了。

在性能参数上，Lantu FREE的增程版也彻底碾压了理想ONE。理想ONE的更大功率和峰值扭矩分别为240kW和530N·m，而蓝途FREE增程版的参数几乎是理想ONE的两倍。ONE理想的百公里加速时间为6.5秒，蓝途FREE增程版为4.6秒，优势也很明显。

此外，从蓝图汽车创立伊始，东风高层就提出“中国造车新力量”的说法，不断强调“成熟车企+造车新势力”的模式。这个意图非常明显。对于造车新势力来说，消费者最担心的是造车水平，会不会跑路。蔚来一直因找江淮主机厂而饱受诟病，不少人讥讽其超五星级服务，正是基于这两个顾虑。而蓝途背靠一汽东风，更是“壮大了整个集团的力量”，自然让人更有底气。

同时，蓝图在运营中积极学习造车新势力的玩法，如直销模式、用户沟通等。蓝图FREE发布之夜，来自教育、医疗、科技等行业的7位新骨干代表，作为蓝图汽车的“创造分享官”，共同发起了“创造分享计划”。

根据规划，蓝图汽车将邀请更多用户参与车型的研发、测试、生产和服务过程，同时搭建资源共享平台，打造互动社区，全面提升用户参与感。在生产和服务端。，这是不是有点互联网公司内部的味道？

当然是有意识的，但是对于蓝图来说，在执行力上能做到几分，却是一种考验。毕竟，诞生于互联网的“二里”有着用户至上的天然逻辑，所以玩起来很轻松。虽然传统车企也觉得“用户就是上帝”，但实际体验相信大家都很熟悉。

此外，蔚来前期通过花钱形成了高端形象，而蔚来理想的搭便车也让用户相信互联网公司能造出好车，进而通过服务强化这种感知。固定的粉丝群无疑提高了迟到者的门槛。因此，对于东风蓝图来说，要想赢得用户的信任，达到蔚来理想的粉丝效果，可能还需要更多的时间。

如果说蓝途在战术上是在学习蔚来和理想，那么在战略上就是在学习红旗，但红旗是自有品牌中唯一具有一定溢价的品牌，这是由其历史地位决定的，而蓝图是一个新品牌。，高端支撑不足。

蓝图没有红旗的历史底蕴，也没有特斯拉未来的宏观叙事，更没有可能借鉴蔚来、理想这样的“中国版特斯拉”，所以它在术语上是一个品牌仅品牌。白皮书。更大的优势在于，踩着新能源和智能互联的风口，汽车行业的巨变让新品牌有了切入的机会。

根据厂商的定位，猜测蓝图FREE的价格应该在40万到50万元之间，40万元以下，而理想ONE的价格是32.8万元，算是比较高的了。结束理想的一。单从产品堆叠来看，相比理想ONE，如果真车体验与宣传一致，品控水平跟上，再加上蓝图搭载的东风自主研发的高热效率1.5T发动机，确实如此。很先进，所以Lantu FREE没有天价，还是很实用的。

需要考虑的是接下来如何讲述这个故事。目前，中国高端自主品牌太多了。燃油车领域，除红旗外，还有威派、领克、星途，电动车领域，有上汽智宇汽车、北汽极湖汽车、长安新车。项目。

毕竟红旗只有一面，其余的怎么能撑得住高端呢？领克后面有沃尔沃，极虎后面有麦格纳，上汽智极后面有阿里。蓝图和其他没有知名代言的品牌一样，也需要突破。例如，蔚来拥有电池更换技术和超五星级评级。服务，而蓝图的支持点仍然未知。

东风急需一个可以拿到的自主品牌。风神、风光、风度、风行、启辰等“小而散”的品牌自然是不够用，蓝途成了重中之重。随着新能源和智能互联的发展，蓝图打破这种局面已经不是什么大问题。关键是如何实现可持续发展。毕竟在Lan FREE中，除了全新的引擎，更多的是一个概念，高端品牌更需要它。一条“护城河”，蓝图的在哪里？