汽车漂移技术的基本原理及方法

汽车漂移技术的基本原理及方法

汽车漂移的基本原理：

完美完成汽车漂移还有一个前提——保持前轮的抓地力。

1.行驶过程中不要让前轮与地面有太大的速度差（一般后轮驱动的车辆不需要担心这一点）

2.行驶过程中不要过多降低前轮与地面之间的正压，更好是加大正压（利用刹车产生的惯性让重心前移，增加前轮的压力）

汽车漂移---使后轮失去抓地力

1.让后轮与地面有负速度差（后轮速度比较低）

2.让后轮与地面有正的速度差（后轮速度比较高）

3.减少后轮与地面之间的正压力（也就是重力转移）

汽车漂移应该还是和现实有关的，漂移的方法就是：

1. 在直路上行驶时，拉起手刹并转动方向盘

2.转弯时拉手刹

3. 在直路上行驶时，猛踩刹车，然后转动方向盘

4. 转弯时猛踩刹车

5、动力充足的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车），在车速不是很高的时候，踩油门，打方向盘。

注意：通常只使用方法3和4，方法1和2只用于拉力赛使用的前轮驱动车和四轮驱动车，除非不怕损坏车辆，否则尽量避免使用。

了解了汽车漂移的基本情况之后，我们来一一分析一下。

1、在直路上行驶时，拉起手刹然后打方向盘——这是利用后轮与地面之间的负速度差，使后轮失去抓地力，从而漂移；

2、转弯时拉手刹——转弯时突然拉手刹，使重心突然前移，导致后轮失去抓地力，发生漂移；

3、在直路上行驶时，猛踩刹车再打方向盘——原理和1一样，但由于刹车产生的惯性比手刹小，所以速度损失比1小；

4、转弯时猛踩刹车——原理与2相同，速度损失也比2小；

5、对于动力充足的后驱车（或者前后驱动力分配比偏向后驱的四驱车），在车速不是很高的时候，踩下油门，打方向盘，FD起步的时候，有没有发现车尾有些摆动？这是因为利用突然加速（加速度要足够大），后轮与地面形成正速度差，从而失去抓地力，发生漂移。对于FR型车（即前置发动机、后轮驱动的车——发动机在车头，动力通过传动杆传到后轮，再由后轮传到地面）来说，由于驱动关系，动力是瞬间就能获得的，所以FD起步的时候，车尾就会摆动。这时候只要适当打方向盘，就能漂移了。（定点漂移）

汽车漂移的完整步骤

进入弯道前，必须保持较高的车速，根据车速和弯道情况，在进入弯道前必须找到一个“预摆位置”。将车头往弯道的反方向转弯。当车子根据目测到达“预摆位置”时，立即刹车，但不要松开油门。迅速将车头往弯道方向转回。此时由于突然转弯，车头和车尾会产生反作用力（力的方向不同），车轮瞬间被抱死。高速带来的惯性会让车子在高速下不断向前滑行，车尾会因冲击力迅速向车头方向伸直。因此，从外面看，会看到车头一动不动，车尾在弧线摆动，形成“漂移”现象。最后，车子会以与直路平行的方向转出弯道。 当车头对准直路时，立即换挡、踩油门，汽车便高速完成整个转弯过程。

汽车漂移的顺序是：

1. 进入弯道前保持足够的速度

2、进入弯道前，轻踩刹车，换入低挡（使发动机空转，后轮失去抓地力），同时将方向盘往弯道的反方向打。

3. 迅速向弯道方向打方向盘，踩刹车，用油门调整平衡

4、车尾靠惯性甩出后，顺着行驶方向（弯道的反方向）打方向盘，踩油门，当车速足够高时，换入高档位，加速。

5、漂移出弯道前，松开油门，踩刹车汽车漂移原理，控制路线。

6、滑出弯道后，踩油门，修正方向，尽快使汽车与赛道平行。

整个步骤必须在2到3秒内完成，太早就会打到曲线的内线，太晚就会打到外线。

注意：降档前，左脚踩离合，右脚尖踩刹车，脚跟踩油门，保持发动机转速在相当的水平（这是降档时车身不抖动的技巧），这也是为什么我们看到拉力赛车转弯时，明明是左转，却先右转，再左转的原因。

这里还有一点，就是先右转后左转的另外一个意思。如果左转，车子只往左转，那么由于惯性，此时右前轮压力更大，轮胎随时可能爆胎。所以，先把方向盘往右打，把重心移到左前轮，然后再左转！