世界尽头！南极洲：梦幻之地——2011年春节游记

南极洲是地球上人类最不了解的地方，也是最后被发现的一块大陆，一个寒冷严酷的冰雪世界，一个远离人类文明的净土。

南极洲有着地球上最惊艳、最美丽的风景，也有最不可思议、最神奇的动物……

直到18世纪，南极洲的神秘面纱才被人类揭开，但极其恶劣的自然条件让人们望而却步，至今这里仍没有永久人口。

南极洲是地球上最神秘、最遥远、最梦幻的大陆。

南极，梦想中的终极净土，一直是我的梦想之地。

我借用了地球最南端的城市乌斯怀亚街头的一句西班牙语作为本文的标题：

世界末日，一切已成定局！

世界的末日，一切的开始！

800）此.宽度=800'/>

具体行程：

D1 1月22日，卡塔尔航空QR889航班0:35从浦东机场起飞，22日20:30到达埃利斯

D2 1月23日：游览阿根廷首都布宜诺斯艾利斯

D3 1月24日 BA

D4 1月25日布宜诺斯艾利斯飞往乌斯怀亚

D5 1月26日火地岛国家公园徒步旅行

D6 1月27日（南极之旅D1）游览乌斯怀亚，购买纪念品，入住GAP提供的酒店

D7 1月28日（南极之旅D2）晚上登船出发

D8 1月29日（南极之旅D3）穿越德雷克海峡

D9 1月30日（南极之旅D4）穿越德雷克海峡，抵达南设得兰群岛，首次登陆

D10 1月31日（南极之旅D5）登陆南极大陆

D11 2月1日（南极游D6）登陆……

D12 2月2日（南极游D7）除夕夜，船上中国人聚在一起吃年夜饭

D13 2月3日（南极游D8）登陆

D14 2月4日（南极之旅D9）返回德雷克海峡

D15 2月5日（南极之旅D10）穿越德雷克海峡，傍晚抵达乌斯怀亚港

D16 2月6日 (南极之旅第11天) 早上下船，结束南极之旅，飞往布宜诺斯艾利斯，转机前往门多萨

D17 2月7号早上办理了阿空加瓜山的徒步许可证，下午坐大巴去了Punte De Inca。

D18 2月8日：徒步前往南美更高峰阿空加瓜山

D19 2月9日返回门多萨，市区游览

D20 2月10日酒庄游览，夜间巴士返回布宜诺斯艾利斯

D21 2月11日布宜诺斯艾利斯半日游，下午3点半飞回上海

D22 2月12日多哈转机

D23 2月13日抵达上海浦东机场

世界尽头！南极洲：梦幻之地——2011年春节游记

南极洲是地球上人类最不了解的地方，也是最后被发现的一块大陆，一个寒冷严酷的冰雪世界，一个远离人类文明的净土。

南极洲有着地球上最惊艳、最美丽的风景，也有最不可思议、最神奇的动物……

直到18世纪，南极洲的神秘面纱才被人类揭开，但极其恶劣的自然条件让人们望而却步，至今这里仍没有永久人口。

南极洲是地球上最神秘、最遥远、最梦幻的大陆。

南极，梦想中的终极净土，一直是我的梦想之地。

我借用了地球最南端的城市乌斯怀亚街头的一句西班牙语作为本文的标题：

世界末日，一切已成定局！

世界的末日，一切的开始！

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具体行程：

D1 1月22日，卡塔尔航空QR889航班0:35从浦东机场起飞，22日20:30到达埃利斯

D2 1月23日：游览阿根廷首都布宜诺斯艾利斯

D3 1月24日 BA

D4 1月25日布宜诺斯艾利斯飞往乌斯怀亚

D5 1月26日火地岛国家公园徒步旅行

D6 1月27日（南极之旅D1）游览乌斯怀亚，购买纪念品，入住GAP提供的酒店

D7 1月28日（南极之旅D2）晚上登船出发

D8 1月29日（南极之旅D3）穿越德雷克海峡

D9 1月30日（南极之旅D4）穿越德雷克海峡，抵达南设得兰群岛，首次登陆

D10 1月31日（南极之旅D5）登陆南极大陆

D11 2月1日（南极游D6）登陆……

D12 2月2日（南极游D7）除夕夜，船上中国人聚在一起吃年夜饭

D13 2月3日（南极游D8）登陆

D14 2月4日（南极之旅D9）返回德雷克海峡

D15 2月5日（南极之旅D10）穿越德雷克海峡，傍晚抵达乌斯怀亚港

D16 2月6日 (南极之旅第11天) 早上下船，结束南极之旅，飞往布宜诺斯艾利斯，转机前往门多萨

D17 2月7号早上办理了阿空加瓜山的徒步许可证，下午坐大巴去了Punte De Inca。

D18 2月8日：徒步前往南美更高峰阿空加瓜山

D19 2月9日返回门多萨，市区游览

D20 2月10日酒庄游览，夜间巴士返回布宜诺斯艾利斯

D21 2月11日布宜诺斯艾利斯半日游，下午3点半飞回上海

D22 2月12日多哈转机

D23 2月13日抵达上海浦东机场

陶灵儿写道：

D17 2月7号早上办理了阿空加瓜山的徒步许可证，下午坐大巴去了Punte De Inca。

D18 2月8日：徒步前往南美更高峰阿空加瓜山

D19 2月9日返回门多萨，市区游览

D20 2月10日酒庄游览，夜间巴士返回布宜诺斯艾利斯

最近有什么安排吗？好玩吗？

非常好。深度游阿根廷其他景点。稍后会详细介绍，大概一个月后。

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没有什么可以阻止我对自由的向往......

南极洲——纯净大陆，梦幻旅行：,0,0,1.html

北极——冰雪奇境，绚烂极光：,0,0,1.html

梅林写道：

需要钱作为基础

虽然不多，但很值得。最后一片纯净的大陆！

疯子7号写道：

非常受启发，将把它纳入我未来的行程中！

最美“人生必去的50个地方”。这里有攻略，你可以自己去。

棉花瓶写道：

留下名字，稍后再看。多么美丽的画面和强大的目的地。

但游客太多对南极会不会不好呢？我总有点纠结。

我也很困惑。国际南极旅游组织（IAATO）对南极旅游有明确的指导方针和限制，比如每年的人数、上岛人数等。我们每次也都小心翼翼，不带外来土壤材料，不踩地衣和苔藓，不触摸和喂食企鹅等。

我认为了解并推动对南极洲和整个地球的保护比将我们与地球隔绝更有意义。环境保护也将是这篇文章的主题。

路上的风景70写道：

007按照计划去了他想去的地方

去年我没有去秘鲁/阿根廷，因为我等不及签证

相反，我们去了美国西部和墨西哥呆了大约 40 天。

今年我们将继续

坐等大片继续……

版主，我不跟你抢位置了，占位置容易，填位置难。

我还没去过马丘比丘的印加古道、亚马逊，也没爬过南极洲更高峰文森特山。哇，这50个地球必去景点实在太多了。我建议改成7个地球必去景点。如果每个大陆都去一个，可以省不少钱。哈哈。

期待大作

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黄石古建筑群

南极游记

第 1 部分起源与准备

第 2 部分准备工作：系统化项目管理

南极位于地球的最南端，如何去、如何出行、花费多少、需要多长时间？有太多未知需要了解，有太多细节需要弄清楚。去南极旅游，不是凭空飞过去的，需要从阿根廷、智利、南非或者新西兰出发，签证准备、机票预订、住宿安排、交通接驳都需要精心实施。中国人假期短，飞往南美的航班时间长，如何利用春节长假，更大化利用国家法定节假日，减少必休假期，都需要精心考虑。把纷繁复杂的线索、盘根错节的因素按照系统工程进行统筹管理，才是事半功倍的。

但首先，关键是决心和行动。成功的秘诀是：梦想+渴望+计划+执行。

如何规划、实施？

这个项目主要分为几个阶段：船票，签证，机票，国内（阿根廷）交通，住宿，信息交流，组团旅游等。

打开一个文件夹和一个 Excel 电子表格“南极旅行计划”，将上述每个阶段分成单独的工作表。分子项目分阶段进行。

首先，最关键的还是解决假期期间如何经济实惠且合适的到达问题。

南极游记

接上篇文章

（4）预订国内航班

船票和国际机票都订好了，但是还是无法接驳，为什么？

因为南极游轮是从阿根廷最南端的城市乌斯怀亚（也是地球最南端的城市）出发的，所以国际航班只有从上海飞往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，还需要预订从布宜诺斯艾利斯（阿根廷语缩写：BA.AS.）飞往乌斯怀亚的国内航班。

考虑到传说中的阿根廷航班延误严重，应该考虑提前1-2天到达，还可以去火地岛国家公园徒步；考虑到到达BA的途中可以有1-2天的时间观光，适应时差；所以以1月22日到达BA的国际航班为基础，我考虑买1月25日早上飞往乌斯怀亚的国内航班。

回程的时候，我和朋友罗英打算去南美更高峰阿空加瓜山徒步1-2天（假期太短，不然考虑爬高点，如果还有12-14天，真的可以考虑登顶了，当然要提前训练装备，这个我会在阿根廷的第二篇里详细说）。所以我们回程的机票是分开的：两个女生2月6号直接飞回BA；两个男生飞BA后转机到阿空加瓜山脚下著名的葡萄酒城门多萨，不用出机场。

在搜索了很多相关网站后，我们最终买到了阿根廷的国内机票：

1.出发：布宜诺斯艾利斯--->乌斯怀亚1月25日9:15-12:50飞行时间3H25M（4人一组）

代理价269美元，比较便宜。

2.回程：乌斯怀亚--->布宜诺斯艾利斯2月6日15:08-18:36PM 飞行时间3H28M（四人一组）

2MM 此段票价为279美元。

3.新增：布宜诺斯艾利斯--->门多萨2月6日19:30-21:20PM，飞行时间1H50M（仅2GG）

2GG联程往返票（乌兹别克斯坦至门多萨）代理价为460美元。

因此，阿根廷国内航班最终预订价格为：

2MM：布宜诺斯艾利斯---乌斯怀亚往返，共计548美元

2GG：去程：BA --- USH，回程：USH --- BA --- 共计 729 美元

你是一个很享受生活的人，做自己想做的事。你很快乐。

我也是雪山迷，喜欢仰望雪山，觉得这样可以洗涤心灵，缓解压力。我们活在红尘，有太多的诱惑和恩怨，有时候很容易迷失。很多事情我们不想做却不得不做，很少有人能只做让自己开心的事。每次出门旅行，都像倒垃圾，回来后心情轻松，用平常心对待一切、对待每个人。

我觉得旅行也是一种修行，至少对我来说，旅行不是为了炫耀，而是因为喜欢，喜欢在路上的感觉，喜欢探索未知的未来。旅行让我学会包容，学会理解，学会珍惜，学会放下，懂得知足。

我曾经很恨一个人，就是在那时，我开始一个人旅行，每次旅行，都感觉恨意和难过都减轻了，现在能祝福曾经最恨的人，真的就是一笑了之，忘掉所有的恨意。现在说起来容易梦幻大陆南极，但过程只有自己知道。所以我无可救药地爱上了旅行，旅行让我保持更认真更健康的心态。

我在广西农村长大，那里重男轻女，我是家里的独生女，相信很多人都知道，作为家里唯一的女孩，承受着多大的压力和鄙视。记得有一次我妈因为某件事跟人吵架，被人这样羞辱：“你有什么本事，你只生了一个女孩……”就是在这样的环境中养成了我坚强不屈的性格，小时候打架是常有的事。哈哈，家里人一个接一个来告状，我妈说我投错了股票，应该生个男孩。

我从小就比他们优秀，学习成绩一直都是之一名，每个学期都拿奖学金。我的生活和当年那些孩子完全不一样，他们为了每月几百块钱的工资拼命工作，而我的收入比他们高很多，生活质量也比他们好很多。他们基本都呆在家里带孩子，打牌、抽烟喝酒，大部分还是靠父母养老。很多兄弟为了父母的养老金，反目成仇。有个兄弟，他爸爸当小官的时候，经常欺负我，我们打过几次架。哥哥结婚后分到了房子，弟弟也想要，结果两兄弟就把自己的房子让给弟弟，自己租了房子住。两兄弟从来不付饭钱，天天回家吃饭，有时候因为家里吃的饭没有对方丰盛，还吵架。我现在虽然不算大富大贵，但也算得上是一番成就，光荣地回家了。最让我开心的是，妈妈每次跟孩子说起这些事，脸上都是光彩夺目、自豪不已。她或许也有些炫耀的欲望，但只要开心，又有什么不好呢？满足一下她那点小虚荣心就行了。

我平时我行我素，一旦决定了什么事情，就一定会坚持到底。我不在乎别人的闲言碎语，最在乎的是家人的感受。有一年母亲节，我对妈妈说：来世让我做你的妈妈，让我为你遮风挡雨，妈妈当场泪流满面。。。

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2013 年：9 月的南极洲

我想成为那个当英雄经过时坐在路边鼓掌的人，希望能够温暖每一个与我擦肩而过的人。

写道：

南极游记

接上篇文章

（3）预订国际机票

这个也很麻烦。

有很多条路线可以走。为什么？乌斯怀亚距离上海有将近18000公里。这意味着什么？地球的周长是36000公里，这意味着我们需要绕地球半圈才能到达那里。还有另一种看待这个问题的方式，那就是目的地在上海的地球另一边。

因此从上海往东、往西均可到达。

往东走，经美国转机，时间少，费用也便宜，缺点就是需要美国签证，比较麻烦，阿根廷签证也很头疼，添麻烦，所以还是再考虑一下吧。

往西走，可以乘坐的航空公司就更多了，比如法航/瑞士航空/荷兰皇家航空/西班牙国家航空。不过票价是：法航15000，荷兰皇家航空14000。

我找了找便宜点的，最后找到了卡塔尔航空，往返共计13000元人民币，含税。PVG -> DOH -> EZE。

是的，2009年我们去肯尼亚的时候也是乘坐卡塔尔航空的。

已经是更便宜的了，9月中旬订的国际机票。

就这样，在我2010年国庆去尼泊尔徒步安纳普尔纳峰之前，最紧迫的两件项目——船票和飞机票，已经搞定了。

我可以安心地去大环线了。

请问从上海到布宜诺斯艾利斯或者乌斯怀亚需要13000吗？

天空中出现了一道神奇的双彩虹

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之一部分出现在岸边，但已经是双彩虹了。

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如此巨大的双彩虹，横跨天空，壮观极了！我第二次看到如此完美的彩虹，上一次还是去年春节在新西兰。如此美丽壮观的彩虹也预示着我们梦想之旅的成功。

南极知识1：臭名昭著的德雷克海峡

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船上介绍

德雷克海峡简介

德雷克海峡位于南美洲南端与南设得兰群岛之间，长300公里，宽900至950公里，平均水深3400米，更大深度4750米。德雷克海峡是世界上最宽的海峡，最宽处970公里，最窄处890公里。同时，德雷克海峡也是世界上最深的海峡，更大深度5248米。

在 1914 年巴拿马运河开通之前，德雷克海峡是 19 世纪和 20 世纪初重要的贸易通道。随着巨型油轮的出现和巴拿马运河日益拥挤，德雷克海峡可能再次成为一条重要的航运路线。德雷克海峡平均深度为 3,400 米（11,000 英尺），在北部和南部边界的更大深度约为 4,800 米（15,600 英尺）。海峡上空盛行西风，尤其是在北半部。海峡的水从太平洋流入大西洋，是世界上更大的洋流南极环流的一部分，流量为每秒 150,000,000 立方米（每秒 5,300,000,000 立方英尺）。地表水温范围从北部的 6°C (43°F) 到南部的 -1°C (30°F)。温度急剧变化发生在南纬 60° 处，这一区域称为南极辐合区或极地锋，它将亚极地表水与较冷的南极表水分隔开来。

德雷克实际上是一名海盗。

16世纪初，西班牙占领了南美大陆，为了断绝其他西方国家与亚美之间的贸易往来，封锁了航线，严禁一切外国船只来往，把太平洋变成了西班牙的私海。此时，英国人德雷克的贩奴船在西班牙遭到袭击，德雷克侥幸逃脱后，为了报复，做了专门抢劫西班牙商船的海盗。1577年，德雷克在躲避西班牙军舰的追捕时，意外发现了这条海峡。这一发现为英国人找到了一条不必经过麦哲伦海峡进入太平洋的新航线。从此，这条海峡就以发现者——英国人弗朗西斯·德雷克的名字命名。

事实上，无论是西班牙还是西班牙语国家，都不承认德雷克海峡这个名字。虽然德雷克认为自己是之一个发现这条通道的人，但他实际上并没有穿过这条危险的通道。事实上，德雷克并不是之一个发现这条通道的人。早在1525年，西班牙航海家何塞·德·奥塞斯就发现了这条通道，并亲自航行通过。他把这条通道命名为Mar de Hoces，但遗憾的是这个名字并没有广泛传播。

巴拿马运河开通后，德雷克海峡航运通道的作用逐渐下降。然而，随着南极大陆对人类未来生存发展越来越重要，世界各国对南极的关注度也越来越高，纷纷前往南极进行科学研究和探索。德雷克海峡作为南美洲到南极最近的海上航线，也是许多国家前往南极进行科学研究的必经之路，因此被赋予了新的战略意义。可以预见，随着人类对南极大陆科学研究和开发的不断深入，德雷克海峡的战略地位将进一步提升。

（资料来源于网络：百度百科）

南极游记

D4（1 月 30 日）：首次登陆

今天是之一次，大家都很兴奋很期待，早上我们先学习了环保知识和注意事项，给大家发了IAATO南极之旅环保守则，我们去MUD ROOM试穿登陆鞋。

下午我们登岛，天气不太好，阴天，风很大，幸好登岛船很稳，可以坐10个人，大概是因为人太多，所以虽然有些风浪，但并不太摇晃。登岛的大致流程是：（考察）队员先上岛，勘察、安排合适的登岛地点，然后船上的广播会通知各队游客分批上岛。

岛上有很多企鹅，到处乱跑，一点都不怕人。正是企鹅的觅食阶段，很多雏鸟（小企鹅宝宝）刚孵出1-2个月，还在等待企鹅妈妈的喂食。企鹅妈妈先出海捕食，然后上岸。小企鹅们早已焦急地等待了很久，会一路追着刚上岸的企鹅妈妈，很是焦急地等待着喂食。它们奔跑时发出的吼叫声十分可爱和滑稽。有的因为跑得太快不小心摔了一跤，它们又会立刻爬起来继续追，把在场观看的我们逗得哈哈大笑。企鹅妈妈上岸后，见到什么小企鹅宝宝她都不会喂食，而是要先找到自己的孩子；如果遇到不是自己亲生的宝宝，却又倔强执着，她必然会回头啄两下，好好教训它一顿。企鹅妈妈找到宝宝之后，就会张开嘴巴把肚子里刚刚吃完的海鲜吐出来喂给小企鹅，有的小企鹅吃饱了，就会翘起 *** 喷出一长串臭气熏天的便便。

拍了很多照片后，我们走到了岛的另一边，在那里我们看到了海象。

夜间继续向南航行。