中国为越南修建了这座桥，但美军轰炸了它7年，它仍然屹立不倒。 美军：这是耻辱

清化桥

中国被誉为当今世界最强大的“基建狂人”。无论目标工程的建设有多困难，都能以最快的速度、最稳定的质量完成。

今天我们要介绍的这座大桥，在7年的时间里，遭受了美军数万次的狂轰滥炸。最终它依然屹立不倒，被美国士兵称为终身耻辱。

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清化桥

清化大桥横跨马河，全长500米，宽11米。它位于越南清化市。它是连接南北的唯一桥梁。可以说，一切物资运输都必须经过这座桥，其战略意义极其重要。这座桥最初是由入侵越南的法国人建造的，但后来在战争中被毁。由于中国工程队的施工，直到1964年才重新通车。

滚雷行动开始

1965年3月，滚雷行动开始阻止北越支持南越的共产主义。美军出动陆海空航空兵部队，发动大规模空袭，旨在摧毁北越军事设施和交通网络，阻止其向南越运送物资和人员。

作为南北之间唯一的交通动脉，“唐华大桥”自然成为人们关注的焦点。美军认为，摧毁清化大桥就等于扼杀南部战场的“生命线”。随后几年，美军投入大量人力物力与越军围绕大桥展开生死较量。

F-105

1965年4月3日，79架携带各类炸弹的美军战斗机组成突击部队，抵达清化大桥。他们计划漂亮地打响首战，彻底碾压空中力量薄弱的北越军队。不过，北越自然不会放弃这条要道。还没等美军反应过来，地面上的北越高炮部队就向天空密集开火，负责掩护的美军舰队迅速散去。 F-105【雷浣超音速轰炸机】编队在里斯内尔中校的指挥下迅速发起反击。但由于地面大风和浓雾，大部分导弹没有击中目标，但仍有32枚“小型导弹”“斗牛犬”【250磅空对地导弹】击中桥一号接连不断，浓烟四起。美军机编队以为大功告成，掉头撤离，准备返回开香槟庆祝胜利。出乎意料的是，清化大桥却毫发无伤。没有明显的轰炸痕迹。

这让美军迈耶霍特上尉非常愤怒。他直言：“小斗狗”撞中国制造的桥，就像用霰弹枪射击坦克一样。

第二天，心灰意冷的里斯内尔中校再次出动48架F-105轰炸机，携带磅炸弹，浩浩荡荡地逼近清化大桥，不顾一切地想将其夷为平地。遭遇了北越军队的猛烈抵抗，但这一次300多枚炸弹击中了目标，桥上布满了密集的弹痕，但清化大桥依然屹立不倒。

1965年5月至1967年，美军多次使用航空炸弹和水雷对清化大桥发动偷袭。他们竭尽全力攻击清化大桥。这座桥虽然偶尔被炸毁而无法通车，但仍基本完好。现在还算稳定，只要越南人修缮几天，就能再次畅通无阻了。与此同时，越南各地共有26座桥梁被毁，但只有清化大桥让美军头疼不已。

1967年初，为了应对越南战场水雷爆炸，美军派出了一批新研制的武器，并用战争进行测试。其中，选择了精度更高、磅数更大的“智能炸弹”来轰炸清化大桥。美国海军第212舰载机中队执行了此次任务。

3月12日，三架各携带“智能炸弹”的A-4攻击机从航母甲板上起飞，飞越目标上空。他们奋力躲避北越高射炮，准确命中目标，覆盖了整座桥。瞬间被爆炸烟雾笼罩。没想到越南人修了三天，又通车了。

自此，清化大桥爆炸事件就被美国太平洋空军打上了耻辱的烙印。

这座桥高高耸立

清化大桥位于两座山之间。其独特的地理结构在精确制导尚未普及的时代给美国空军带来了巨大的麻烦。北越高炮部队潜伏在双方之间。为了炸毁这座桥，当时的飞机必须以一定角度俯冲下来，尽可能靠近桥梁。在北越高炮部队的阻击下，不仅命令不高，而且随时还有死亡的危险。

目的是炸毁桥梁，切断越南的生命动脉。美军出动数千架战斗机，投掷炸弹5000余吨，但未能炸毁大桥。数十架战斗机也被击落，数十名飞行员丧生。

直到1969年，美军才在越南战场实战中使用“宝石路”炸弹进行了成功测试。该武器采用激光制导系统，命中率达到1~2米，投送距离远，大大提高了舰载机的生存率。四架 F-105 向清化大桥投下四枚第二代“宝石路”炸弹，其中两枚准确击中桥墩，将大桥从中间切断。

随后，北越再次要求中国工程队采取行动。经过半年的修复，清化大桥再次通车。经过修缮再修缮，直到1972年战争结束，美军才将这座桥彻底摧毁。