Static Point 全金属底盘四驱遥控拉力卡车模型拆箱

汽车是男人的玩具。大多数孩子也喜欢这种由四个轮子承载的机械装置。拥有一辆汽车，开着它走遍世界是很多人的梦想。在当今的中国，买车很容易。很多品牌甚至提供零首付，每月只需几千元就可以拥有一辆属于自己的汽车。

虽然拥有一辆家庭代步车很容易，但也很容易限制你的想象力。每天都用汽车作为代步工具的你，是否有时会因为实现了自己的“梦想”而觉得这个梦想好无聊呢？您将了解代步车如何探索无人居住的地区、穿越危险的障碍物、在恶劣的路况下提供可靠的安全性，并带来与大片中一样的驾驶乐趣。那四个轮子不仅让环游世界的想象成为可能，也摧毁了环游世界的想象。

各位模型朋友大家好，我是Dfly，5iMX的高级评测工程师。我专注于无人机和模型相关评估，拥有近20年的飞行和驾驶经验。如果你想之一时间了解世界上更好玩的模型，请关注5iMX网站的最新发布。我将带领我的团队在5iMX为您带来更好玩的遥控模型信息。如果您想与5iMX评测团队直接交流，还可以添加5iMX专属微信()并注明“我爱评测”，系统会将您拉入“5iMX评测室”微信群，与我们的评测团队直接交流。

最近我提炼了一句话：“小事之美，可以为世人所传承”。

小事参考模型。模型之所以美丽，是因为它能让我们摆脱束缚，在有限的条件下充分想象，从而体验到以前难以想象的过程。能够传承天地，意味着世间一切大大小小的事物，都可以经历。如果你想像小鸟一样飞翔，那么你可以玩航模；如果你想在飞行中拍照，可以玩航拍无人机；如果你想越野，那就骑爬坡车；如果你想体验闪电般的速度，那就玩赛车；如果你想航行超大号摇控玩具大卡车视频，就玩遥控船吧；如果你想玩上帝，你可以玩铁路模型；如果你想移山，就玩一下工程机械模型吧。总之，只要你能想到，总有一种模式能够在有限的条件下给你带来更大的满足。 “小事之美，可为世界所传承”，无限的想象力在于模型。

巴黎达喀尔拉力赛简称达喀尔拉力赛，被誉为勇敢者的游戏，也是世界上最艰苦的拉力赛。这是每年举办一次的专业越野拉力赛。车手是否为职业选手并无限制，约80%的参赛者为业余选手。虽然名为拉力赛，但实际上是一场越野耐力赛。作为最艰苦、更具冒险精神的赛车运动，它享誉全球，吸引着全球超过5亿人的热切关注。比赛中需要通过的地形比普通拉力赛要复杂和困难得多，而且参赛车辆都是真正的越野车，而不是普通拉力赛中的改装车。拉力赛的大部分赛段都是越野赛段，穿过沙丘、泥土、草地、岩石和沙漠。车辆每天行驶的距离从几公里到数百公里不等。巴黎-达喀尔拉力赛难度极大。赛车手白天必须承受 40 度的高温，晚上必须在零度以下的温度下度过。而且，除了常见的赛车失败之外，一旦失去方向，你就会面临燃油耗尽、食物耗尽、甚至放弃赛车的情况。因此，这是一场真正的人与自然的较量。

今天给大家分享的遥控车模型是拉力卡车模型。

也许你没有机会驾驶卡车，更没有机会参加达卡这样的世界级赛事，但你可以享受驾驶拉力卡遥控模型车带来的无敌 *** 。这就是遥控模型的魅力。

这款拉力卡车是全球首款1/14比例全金属底盘、四轮驱动、两速遥控差速锁拉力卡车模型。由专业从事工程机械模型研发和生产的中国静点模型公司研发生产。作为静点车型首款拉力卡车车型，它拥有静点工程机械车型的优良基因。除了采用全金属模拟大梁结构外，车辆还采用了精电最新版本的全金属车桥，该车桥也应用在精电的工程自卸车车型上。它有一个内置差速器和一个遥控差速锁。外观仿真度、可靠性、可玩性都非常出色。

拉力卡车模型是一种新颖的遥控汽车模型形式。它具有工程车的驱动结构和大梁结构，以及高速汽车的强大动力。不仅如此，大尺寸轮胎的使用赋予了其超高的离地间隙，大大提高了通过性。与普通爬坡车不同的是，静点卡车不仅拥有两速行星减速变速箱，而且前后轴上还设有真正的差速器以及可远程锁止的差速锁，大大提高了可玩性。推动。全金属后盒极其坚固，抗摔、滚动、抗冲击。内部空间非常大。安装大容量电池后，一块电池就能玩一整天，续航潜力无与伦比。

新车上市前， Point模型公司将原型车送至5iMX评测室。我们希望能够对这款拉力卡车车型进行全面的测试，并向厂家反馈一些改进建议。原型车是从量产线上随机挑选出来的，没有进行任何特殊修改或性能增强。它不是为5iMX评测室定制的测试车，但数量与官方零售版基本相同。量产车。

整车采用坚固可靠的纸箱包装，包装严格规范。

包装箱采用珍珠棉材料保护，确保车辆在运输过程中不被损坏。

拉力卡车模型已在工厂组装调试完毕，并配有遥控器，只要装上电池就可以立即玩

车内附赠两张彩色贴纸，让您的爱车更加个性化。

拉力卡车是最初为严酷的比赛而制造的卡车。它们是在卡车底盘上经过改装和加强的重型赛车。静点拉力卡车模型同样采用卡车底盘——横梁+钢板减震器+阻尼器。不仅如此，该车桥还采用了全模拟的外观和内部结构，包括差速器和可远程锁定的差速锁。车桥通过传动轴与分动箱连接。分动箱也是两速行星减速变速箱。高、低速档位可远程选择。

采用宽钢板减震器，可提供更大的悬架行程

它还配备了防侧倾稳定杆，可以提高锁定后的转弯稳定性。

后桥采用仿真外观，表面喷漆，着色工艺与真车相同，而不是模型车常用的阳极氧化着色。

采用全金属卡车底盘、两速行星减速分动箱、模拟传动轴。换档伺服器也是差速锁控制伺服器——在高档时，差速器工作；在低速档时，差速器被锁定。前后轴差速器同步控制。

前桥和后桥的结构基本相同。前桥设有转向控制机构，转向由大扭矩转向器驱动。

前桥的悬架结构与后桥完全相同。

前轴还配有差速器和可远程锁定的差速锁。

转向杆采用全金属材质，耐用、抗冲击。

车身后箱采用全金属材质，坚固且耐侧翻。后箱内部空间较大，可用于放置电池。安装上大容量电池后，续航能力惊人！

卡车车头采用了京电自主研发的沃尔沃FMX卡车车头，材质为塑料材质。

有点尴尬的是，沃尔沃卡车从未参加过达卡拉力赛。

驾驶室内部结构完整，反光镜可移动，辅助踏板梯也可移动。