四驱车能漂移吗？修一次要几万，效果却不好。

每当看到赛车手们做出炫酷的漂移动作时，除了感叹之外，有车的朋友一定也想过用自己的车来尝试一下。然而我们的家用车和那些造型夸张、威力恐怖的车真的能完成同样难度的漂移吗？

前后驱大马力是漂移的基础

首先，从驱动形式上来说，用于漂移表演的汽车大多是后轮驱动。至于发动机的具体摆放位置，目前还没有明确的定论，但大部分都是前置，中后置的基本都是超跑。由于超级跑车的轮胎和机械磨损成本非常高，因此超级跑车一般不只是为了性能而使用。

因此，前后驱动是完美漂移动作的首要条件，然后是动力。如果汽车在漂移到一半时动力不足，汽车无法继续完成动作或者看起来很卡顿，那么就会失去应有的享受。至于马力漂移车赛道，则没有上限。 500匹马就可以了，1000匹马也可以。但无论是六缸发动机还是四缸发动机，250马力都是一个下限。肯定会有人拿丰田86来捣乱，原来的马力就这么多，藤原拓海也不太擅长。确实如此，但归根结底还是马力越大越好。功率越大，越容易漂移。当然，如果你是一位才华横溢的赛车手，就忽略我说的吧。

四驱车可以漂移吗？

我的回答是，你可以玩，只要你不在乎。你看，WRC里那么多四驱车每次过U型弯的时候都会拉手刹，帮助车尾甩得更快。但现实情况是，每辆WRC赛车的售价都高达数百万，而且它们所使用的零部件都被无限强化。即使每辆赛车背后都有十几人的专业维修团队，但维修费用仍然巨大。然而我们自己的价值几十万的四驱车却无法承受如此高的工作压力。如果底盘、悬架、发动机中任何一个出现故障，都会造成相当大的损失。

基于前轮驱动的四驱钢炮，内置漂移模式

我们先来说说市面上的很多钢制车型，比如高尔夫R、奥迪S3、奔驰A45等。虽然它们都被称为四驱，但是如果你深入观察，你会发现它们的四驱系统都是以前轮驱动为基础的。说白了，在普通道路上行驶时，它们的驾驶特性更接近于前轮驱动汽车。只有在激烈的操纵过程中，汽车的电子控制系统发现后轮需要动力时，才会通过各种机械部件将扭矩传递到后轴。这也是小钢 *** 型能够实现漂移动作的原理。不过现在很多厂家都将这样的漂移预设模式直接内置于行车电脑中，甚至在某些情况下可以直接锁死后轮。虽然它比纯后轮驱动汽车稍显不完美，但乐趣却丝毫不受影响。。

但最后还是要强调一点，无论是前轮驱动还是后轮驱动的汽车，漂移对民用车的伤害太大，而且指数级加速的老化和磨损是普通人的钱包难以承受的。如果你真的对漂移感兴趣，不妨买一辆便宜的前轮驱动车，简单改装一下增强一下。如果你去赛道上享受它，你就不会感到难过，对吗？