性能车中操控之王唯一2.5L+全时四驱！

如果说军事推动了科技的发展，那么体育则开启了汽车的辉煌。从2019年开始，各大汽车品牌都将忠于“运动操控”。就连天籁、凯美瑞这样的昔日家居舒适区之王，也忍不住“脱下西装”夜店之王辅助，秀出“运动优势”。然而，玩过之后，它仍然保持相同的前轮驱动。动力组合最多可以换成2.0T+，并且可以换多档高端变速箱。虽然功率有所提升，但很多人误认为是“操控乐趣”，价格依然居高不下。而有这么一款车，不仅排量2.5L，H4的水平对置发动机还和保时捷718一样！全系配备全时四驱系统……听起来是不是很贵？售价20万元区间，纯进口身份，是日系车中的操控之王斯巴鲁力狮。

汽车最重要的核心当然是驾驶本身，而驾驶的核心在于驾驶控制。纵观斯巴鲁国内销售车型，力狮是唯一的轿车。既要具备BRZ跑车的高速稳定性，又要兼具部分SUV车型的舒适性和通过性。感觉挺难的，那么是如何实现的呢？

斯巴鲁力狮的操控能力

与BRZ一样，采用H4布局的水平对置发动机。水平对置发动机可以称为“令人愉悦的驾驶机器”，因为气缸内的活塞以相反方向水平运动，振动幅度明显小于L型和V型布局。引擎。无论是高速行驶还是过弯漂移，都带来更流畅的驾驶质感。虽然力狮2.5L发动机的更大功率只有129kW（175PS），扭矩为235Nm，但在全时四轮驱动系统（AWD）的加持下，力狮可以瞬间秒杀不少3.0L车型的加速度。

而且这套全时四驱系统是完全对称的。低重心和高平衡性可以均匀地分配四个车轮的重量，以达到更佳的行驶状态，特别是在高速行驶时，可以减少车身晃动。能够充分保证湿滑路面、碎石路及恶劣路况下的行驶稳定性。这也是斯巴鲁车型在高纬度地区受到青睐的原因。毕竟两条腿和四条腿同时在冰面上行走的效果是完全不同的。

除了H4发动机和全时四轮驱动系统之外，力狮的控制来自于无级变速器，它不仅体积小、重量轻，而且在换档过程中实现了无冲击换档。三者的结合使力狮能够在保持燃油经济性的同时应对激烈的机动。最后增加SI-DRIVE驾驶模式，实现智能模式[I]和运动模式[S]。驾驶者可以根据路况和个人喜好自由选择。

斯巴鲁力狮驾驶安全

有了硬实力掌控，车辆本身的安全性就显得极为关键。毕竟，力狮比普通汽车要应对更极端的冲击。力狮的“高强度环形车架”依靠车身侧面的立柱和底部车架形成环形结构，有力地覆盖了座舱空间。而且环形车架比普通车架具有更强的抗冲击能力，在发生事故时能够有效吸收冲击能量。同时，水平对置发动机在受到撞击时会下沉，更大限度地减少对驾驶员和乘客的伤害。

力狮全系共配备了7个SRS安全气囊，分别位于前排座椅前部、前排座椅侧面、车窗窗帘上、驾驶座膝盖上。这也是很多人想购买进口车的主要原因。很多合资品牌都希望减少安全气囊的数量。成本上，为了减少安全气囊的数量而做文章是非常不可取的。毕竟，车辆的首要目的是保护乘员的安全。

在主动安全方面，力狮还配备了独特的驾驶辅助系统，通过后视镜上方的双目立体摄像头有效掌握环境状况，并在必要时进行主动制动。有5个功能：

防撞制动系统（PCB）

当存在碰撞危险时，提醒驾驶员注意。如果驾驶员不进行避让操作，则会进行主动制动、自动减速或停车。如果与前车的速度差小于约50公里/小时，则可以防止碰撞或减少伤害。

全车自适应巡航控制 (ACC)

可在0km/h～180km/h的车速范围内进行跟随行驶。即使连续缓慢行驶，您也可以跟随。减少不必要的油门和刹车操作，让您在长途旅行中解放双脚。当前方车辆停止时，您可以使用主动制动来减慢或停止车辆。

启动防油门误操作功能

通过检测前方障碍物，当系统判断启动时有误操作时，会立即通过警告声音和警告信号提醒您。同时控制发动机功率输出，缓慢启动。

车道偏离修正辅助

当车速超过60km/h行驶时，如果车辆偏离车道，方向盘转向辅助将会启动，防止车辆偏离车道，保证安全行驶。

警报和提示功能

当驾驶辅助系统检测到车辆摆动或车道偏离时，会通过警告声音和警告信号提醒驾驶员注意。同时，如果前方车辆在没有注意到的情况下仍然停放，则会通过声音或警示灯显示发出警告。