新F1赛季本周拉开帷幕，上海大奖赛将于四月回归。 这份最全观赛指南，让你秒变专家｜小技巧

本周末，国际汽联一级方程式世界锦标赛（F1）再次在巴林王国萨基尔赛道拉开帷幕。 中国车手周冠宇也将继续代表索伯车队开启自己的“第三年”职业生涯。 《上官 *** 》特约作者结合巴林季前测试现场收集的信息，为大家打造了最完整的赛季观赛指南。

一个世界

2024年F1世界锦标赛将在五大洲20个国家共举办24场大奖赛。 这也是该赛事创办以来最长的赛季。 新赛季将从本周六（3月2日）的巴林大奖赛开始，一直持续到12月8日的阿布扎比​​大奖赛。

B Best of the（争夺“地球组”更佳）

近两年，“中游群体”之间的竞争非常激烈。

今年这种情况还将持续，不少媒体分析认为差距可能在0.5-1秒/圈之内。 上观 *** 特约作者认为，“迈凯伦-阿斯顿·马丁-RB--威廉姆斯-索伯”将是车队积分榜上可能的第四至第九位。

中国

今年，F1重返中国。 4月19日至21日，上海国际赛车场将庆祝F1成立20周年。

维战

“研发战”将迎来一个有趣的节点。 各车队将在今年夏休前完成2024-2025赛季的赛车开发工作，并开始专注于2026年的新规则赛车。这意味着今年下半年的表现以及明年整个赛季的表现年基本持平。

E（艾米利亚·罗马涅）

去年，突如其来的洪水导致伊莫拉赛道主办的艾米利亚·罗马涅大奖赛暂时停赛。 今年，大奖赛重返赛历。 意义重大的是wrc世界拉力锦标赛2024，本周末将纪念埃尔顿·塞纳和罗兰·拉岑贝格之间致命事故的 30 周年。 据悉，由制作的关于“车神”塞纳的迷你剧也将同时上映。

F（法拉利）

“Wofa”是全世界所有F1车迷都怀念的车队。 从季前测试来看，“跃马”延续了去年赛季末的进步，能够牢牢保持第二名的位置。 但是……它仍然远远落后于红牛。 本赛季唯一的亮点就是失业的卡洛斯·塞恩斯会给查尔斯·勒克莱尔带来麻烦。 毕竟，西班牙人必须表现出色才能找到另一份工作。

G游戏（游戏发行）

在新赛季到来之前，EA（体育）发布了《F1 24》游戏的预告片。 EA（体育）也同时宣布，该游戏的全球发售日期为5月31日。

H轮胎（最硬的轮胎被废弃）

C0 轮胎胶料是倍耐力干胎系列中最硬的胶料，已从本赛季的轮胎列表中删除。 该公式在 2023 赛季推出，但从未正式使用。 另外，从车手的反馈来看，今年和去年的轮胎配方差异几乎可以忽略不计。

I（创新的冷却进气口）

在冷却进气口的设计方面，红牛借鉴了梅赛德斯两年前放弃的“零侧箱”概念。 如此大胆的改变让人始料未及——今年大多数车队都在抄袭去年红牛RB19赛车的“作业”，但红牛RB20却开始玩出新花样。 从季前测试来看，“饮料工厂”又迈出了正确的一步，可能会再次开启统治赛季。

J队？ 不！ （不再是青年队）

位于意大利法恩扎的F1车队一直被称为“红牛青年队”——红牛年轻车手晋级F1的“之一站”。 然而，随着红牛集团重组其F1参赛队伍：两支红牛车队之间的关系变得更加密切——无论是商业上还是技术上，车队的高层管理人员都进行了彻底的洗牌，并签下了丹尼尔·里卡多等老将。 ，球队自身的定位发生了变化。 在新车发布会上，车队多位成员宣称：“我们不再是一支青年队，大家都应该认真对待我们。”

K绫尾（小松怜男）

新赛季，哈斯车队的创始元老小松丽夫接替《极速前进》和《英语老师》的明星冈特·施泰纳，成为新的车队领队。 据说，自从日本工程师接任队长以来，队伍的氛围和战斗力都取得了积极的进步。 然而，他们能否摆脱车队积分榜垫底的命运呢？ 从季前测试情况来看，确实不容乐观！

L（绘画）

看过新车发布的车迷一定会感叹今年每辆车的涂装里黑色零件太多了！ 显然，这一切都源于“赛车减肥”这个话题。 过多暴露的碳纤维表明团队将不惜一切代价实现千分之一秒的改进。

M（梅赛德斯）

詹姆斯·艾利森接手梅赛德斯赛车的设计后，新车W15看起来略有改善，但仍然很难挑战红牛甚至法拉利。

此外，在冬歇期，刘易斯·汉密尔顿告诉世人，这将是他带着“三分”的最后一个赛季，这也要求德国制造商在本赛季完成两项任务：一是帮助乔治·拉塞尔成为球队领袖。 2. 寻找“刘先生”的替代者。

N vs（诺里斯 vs 皮亚斯特里）

根据季前测试，迈凯伦虽然在车队中仍排在第四位，但与前面的梅赛德斯相差不远。 此外，作为仅有的两支确定2025赛季车手阵容的车队，即将进入第六赛季的英国新生代领军人物兰多·诺里斯（Lando ）和在自己的职业生涯中留下浓墨重彩的澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar ）新秀赛季，肯定会设定自己的目标。 登上领奖台，甚至“窃取”冠军。 今年，这对“青春风暴”组合值得关注。

O（超重赛车）

作为季前测试中最令人失望的车队，从头开始重建的A524赛车目前遇到了不小的麻烦。 其中，“体重过重”和“空气动力效率低”让其两位法国车手埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利对车队新赛季开局的竞争力不抱希望。 目前，重组后的恩斯通车队希望复制迈凯伦上赛季的“赛季中期翻身仗”。

P（政治）

“内讧”注定会成为今年F1的热门话题之一。 如今，国际汽车联合会（FIA）和F1管理公司（FOM）显然并不处于“蜜月期”。 触发因素之一是（美国）安德雷蒂车队的参赛申请获得了国际汽联的批准，但遭到了FOM的彻底拒绝。 尽管后者作为F1商业权的拥有者，仍然表示美国车队和美国制造商未来可以重启。 申请参加。 此外，就在新赛季开始前，有关平面媒体证书管辖权的“争议”已被国际汽联公开讨论。

Q（400游戏俱乐部）

如果不出意外的话，已经在F1围场站了23年的费尔南多·阿隆索将在今年的卡塔尔大奖赛上迎来自己的第400场大奖赛——跑遍了F1历史上超过36%的赛事——这真是令人难以置信的成就。 这位今年7月就将年满43岁的“老大哥”，最近也传出了梅赛德斯下赛季席位的“丑闻”。 如果西班牙人能够继续展现神勇，或许他在职业生涯的暮年还能继续战斗！

F2的R星（F2的未来之星）

今年的国际汽联F2锦标赛使用了全新 F2 2024赛车，备受关注。 包括明年有可能进入F1的梅赛德斯青训车手意大利天才安德烈·基米·安东内利（Kimi），以及法拉利青训车手英国车手“熊人”奥利弗·比尔曼（ ），再加上几位F3级冠军。 假设这些人中的任何一个在球场上大放异彩，这都会给本已复杂的2024年转会市场“火上浇油”。

S（冲刺格式）

今年的六场短跑比赛将在中国（上海）、美国（迈阿密和奥斯汀）、奥地利（红牛环）、巴西（英特拉格斯）和卡塔尔（拉塞尔）举行。 今年，这些周末的比赛安排与去年相比略有变化。 具体来说，周五进行练习赛和冲刺排位赛，周六上午进行百公里左右的冲刺赛，下午进行大奖赛排位赛，周日进行正赛。

T（连续三场比赛）

2024赛季，我们将迎来创纪录的三个“三连胜”。 分别是6月下旬开始的西班牙-奥地利-英国、10月下旬开始的美国（奥斯汀）-墨西哥-巴西以及11月下旬开始的最后三站美国（拉斯维加斯）-卡塔尔-阿联酋（阿布达）。 比较）。 这对于所有围场人来说无疑是一个巨大的挑战。

U DRS 的使用（DRS 的使用）

说实话，今年F1这项运动的规则变化很少。 唯一改变的部分是连续第14个赛季使用的DRS（减阻可调后翼系统）。 今年，DRS将在比赛开始后的第二圈（或安全车返回维修区时）启用。 过去，DRS的激活时间是相应情况后的第三圈。

V（维斯塔潘）

三届世界冠军今年会继续统治世界吗？ 目前来看，由于红牛RB20赛车比上赛季只输了一场比赛的RB19更具竞争力，因此荷兰人将自己的世界冠军数量增加到4个应该不难。

我们怎么称呼它们？ （我们应该怎样称呼他们？）

今年，两支球队完成了更名。 其中之一是“Toro Rosso”，从 Toro Rosso 到 Visa Cash App RB。 目前主流的名称是RB，简单明了。 此外，在告别阿尔法·罗密欧的冠军头衔后，瑞士 Team更名为Stake F1 Team Kick（）。 说实话，大家都喜欢忽略赞助商元素，直接称其为索伯车队。

X（未知因素：转会市场）

寒假期间，刘易斯·汉密尔顿宣布将追随自己的“童心梦想”，加盟马拉内罗车队，这也宣告了2025赛季的转会市场将会非常热闹。 目前共有13名车手不知道明年自己会在哪里，这或多或少影响了他们对待比赛的态度和态度。 因此，本赛季的“X元素”就是转会市场。

Y Young（年轻骑手）

2024赛季是F1历史上为数不多的没有新秀参赛的赛季之一。 但2025赛季，除了上面提到的两位潜在的F2明星之外，还有去年国际汽联F2年度冠军西奥·博赫这样的实力人物正在“待进”。 F1仍然实行“每支车队必须给予少于3次F1经验的车手两次首次练习（FP1）机会”的规则，这将让我们提前知道谁将能够实现“赛车生涯的突破”。

周泽

在过去的三年里，Z的参赛资格一直为这位来自上海的车手保留。 今年，周冠宇首次“有资格”在家乡参赛——围场内还有其他13名车手获得这一殊荣。 当然，他今年驾驶（索伯）24号赛车的主要任务是“保卫自己的席位”——他也很清楚，如果继续保守，不“硬起来”，就没有未来。 。

关于作者：

钱军在上海F1赛事现场采访中被激烈的比赛和汽车运动背后的故事所吸引，现在已经成长为中国报道国际汽车运动的一线人士：他还举办了F1、WRC世界拉力赛锦标赛及E全年采访均通过，并为亚太范围内多家知名媒体提供了图文报道。

2018年，他当选为FIA媒体工作组成员（亚太区唯一成员），行业地位得到认可。 还担任《上官 *** 体育+》栏目《说说》专栏作家。

栏目主编：陈华 文字编辑：陈华 标题及图片来源：钱军 图片来源：钱军 图片编辑：陈华 编辑邮箱：