试驾比亚迪海鸥：战斗风格，续航可达405km，非常轻松的驾驶体验！

如果只谈车不谈价格，肯定会被网友骂。比亚迪海鸥售价73800-89800元。我后续对车辆的所有评价都是基于这个价格。如果您不喜欢，请随时发表评论。首先是设计。买小型车最忌讳的就是看起来便宜。极端的效果是，会被误认为是老年人代步车。海鸥显然不会给你这种感觉。有人说它看起来像缩小版的海豚。但在我看来，它的设计比海豚更加激进。锋利的设计就像《海鸥》中的斗鸥，看起来不容易惹祸。

细节也体现了设计师的用心。双1字形LED日间行车灯、悬浮式车顶设计、侧裙上的黑色装饰点缀，还有后扰流板和扩散器装饰，这些都在告诉你设计师的心思。这辆车确实是花了时间和心思的，绝对不是单纯的模仿或者肤浅的模仿。最有趣的是，它的门下面还写着“刀片电池”。以前我只见过车身上写着发动机排量，但这是我之一次看到车身上写着电池技术。

得益于电动车灵活的车身布局，海鸥拥有非常大的轴长比，四个车轮几乎位于车身的四个角，充分保证了车内空间。其长、宽、高分别为试驾电动汽车，轴距为。这个尺寸在同价位的汽车中也具有一定的优势。

打开尾门，你会发现海鸥在增加后备箱空间方面确实下了很大的功夫。但由于后排座椅靠背的角度问题，后备箱内很难放置大件物品。不过放个背包或者一些较大的行李包也不成问题。此外，不太可能有人会真正驾驶一辆满载的微型车进行自驾旅行。

再来说说这款车的充电速度。支持直流快充，更大充电功率40kW。电池从30%充到80%只需要半个小时。同时还支持外部放电，更大放电功率为3.3kW。上述性能完全符合传统纯电动汽车的预期标准，体验丝毫不受影响。

（本次试驾时未拍摄）

坐在海鸥车里，充满了熟悉感。设计与海豚相似，有些细节甚至与海豹相同。悬浮式液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏以及与海豚同款的三幅式多功能方向盘，着实让人印象深刻。我只是习惯在自己的手机上看到曲面屏，但是当我看到海鸥的中控屏时，我感觉边框似乎有点大。

海鸥并没有为了追求科技感和降低成本而放弃物理按键设计。中控屏正下方，新车依然保留了驾驶模式、双闪警示灯、空调、除雾等功能的物理按键，使用手感不错。是的，盲操作也比较方便。

屏幕内置的是大家都熟悉的车载系统，包括导航、语音控制、车控功能、车内娱乐应用、OTA升级等，祖传的屏幕自适应旋转功能也没有缺失，而且可玩性相当不错。高的。

同时，在中央过道，海鸥配备了手机无线充电面板和两个杯架。充电板的充电功率为10W，有点无趣。下部区域还拥有较为宽敞的储物空间，也能为用户的出行提供便利。

除了刚才提到的之外，海鸥还配备了一体式仿皮运动座椅、前排座椅4向手动调节、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入和一键启动、倒车影像等，真是太棒了。一只麻雀。小而全。如果有需要，我们还可以选装自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等驾驶辅助功能。我认为对于这种城市代步的小型车来说，驾驶辅助配置是可选的。

动力方面，海鸥基于e平台3.0打造，搭载比亚迪全新三合一电机，更大功率55kW，峰值扭矩135N·m。动力参数虽然不大，但对于这么小的车来说已经绰绰有余了。在市区超车确实不带丝毫压力。更重要的是，它的更高时速为130km/h，这意味着这款车可以高速超车。

海鸥的动态注重轻松。无论是油门踏板还是刹车踏板的手感还是转向手感，都比较轻。另外，车辆的盲区比较小，侧窗和前挡板的可视面积较大，给驾驶员带来一切尽在掌握的感觉。

刚才我也说了，这辆车有高速行驶的动力。但是否敢真正跑，取决于车辆的安全性和续航能力。在安全性方面，海鸥绝对是无可挑剔的。标配前排双安全气囊以及前后贯穿式头部气帘。顶配车型还配备了前排侧安全气囊。牵引力控制和稳定系统也是标准配置。这样的配置对于很多小型燃油车来说绝对是不小的压力。

续航方面，海鸥提供了30.08kWh和38.88kWh两种容量的刀片电池组。对应的续航分别为305km和405km，足以满足城市通勤的需求。偶尔跑一小段长距离也不是不可能。

最后来说说车辆的底盘性能。毫无疑问，海鸥在城市铺装道路上行走很舒适，悬架可以适当地处理小颠簸。但如果遇到未铺砌的路面，遇到一些较大的颠簸，一定要减速行驶，以免造成较大的影响。但这款车的悬架行程和悬架形式已经决定了其行驶品质的上限。我对海鸥的表现很满意。

总结

经过详细的体验，我对海鸥的评价是，它确实是一款正经的纯电动汽车。请不要误会我的意思，这没有丝毫贬低的意思。过去，很多这个价位的纯电动汽车由于成本限制，并没有很好的体验。其中一些我什至不会称它们为标准汽车。但海鸥不一样。看起来价格并没有下降，而且非常容易驾驶。我非常愿意在城市里开这样的车。最难能可贵的是，海鸥的价格甚至比很多小型燃油车还要低。说到这里，你还有什么好担心的呢？