英国工程师乔治·凯利爵士受到风筝的启发,相信通过翼形飞机可以实现人们的飞行梦想。 通过对风筝的实验,凯利爵士了解了翅膀在空中升起的原理,世界上之一架滑翔机诞生了。

最古老的飞行器

风筝诞生于中国东周春秋时期,已有2000多年的历史。 到了南北朝时期,风筝开始成为传递信息的工具; 从隋唐开始,由于造纸业的发展,人们开始用纸来装饰风筝; 到了宋代,放风筝成为人们喜爱的户外活动。 宋人周密在《老武林故事》中写道:“清明时节,人们在乡间放风筝,黄昏时回家。” “风筝”指的是风筝。 北宋张择端的《清明上河图》、宋代苏汉臣的《百子图》都有生动的风筝场景。 公元1600年,风筝从东方传入欧洲。

滑翔运动的先驱

乔治·凯利爵士(1773-1857)是之一个弄清楚机翼如何工作的人,并于 1804 年制造了一架带有二面角前翼和稳定尾翼的滑翔机。 所有现代飞行设备都是基于这种滑翔机研制的。 1853年,80岁的他制造了一架全尺寸滑翔机。

凯利爵士的脑子里充满了各种飞机的想法,包括飞艇和载人滑翔机。

后来滑翔机原理,在 1890 年代中期,一位名叫奥托·利林达尔 (Otto ) 的年轻德国人进行了大胆尝试,创造了一系列可以控制航行的小型滑翔机。 这件事意义重大,他当之无愧地成为“世界上之一位真正的飞行员”。

1896 年,利林达尔在一场悲惨事件中死于滑翔机失事。

机翼的工作原理

翼型产生升力的原理可以用牛顿第三定律和伯努利定律来解释。 对于如图所示的翼型,当平行于弦向的气流(这里视为不可压缩流)流经机翼时,流管截面由于机翼的阻碍而变小,导致机翼发生移动上和下。 表面的空气速度增加。 但由于机翼上表面的曲率大于下表面的曲率,根据伯努利定律可以看出,上表面的气流速度一般高于下表面的气流速度。 也就是说,气流作用在机翼上表面的静压一般小于作用在下表面的静压。 由于上下表面之间的压力差,机翼最终受到向上的力,这就是升力。

现代滑翔机

之一次世界大战后,滑翔机的控制方式与飞机类似,用操纵杆控制升降舵和副翼,用踏板控制方向舵。

1914年,德国人哈斯研制出之一架现代滑翔机。 它不仅可以水平滑翔,还可以借助上升的热量进行高空飞行,机动性更加完美。 从此,滑翔机进入了实用阶段。 第二次世界大战期间,大型滑翔机被用来向敌后空运武装人员和物资。 虽然其负载能力较小(更大不超过6吨),但由于不使用动力,因此可以在夜间飞越戒备森严的战线而不被发现。

滑翔机起飞

滑翔机()大多是无动力、比空气重的固定翼飞机。 它可以由飞机牵引起飞,也可以由绞车或汽车牵引,还可以从高坡滑落到空中。 无风时,滑翔机在滑翔飞行时依靠自身重力获得前进动力。 这种失去高度的无动力滑翔飞行称为滑翔。 在上升气流中,滑翔机可以像鹰展翅一样水平或更高地飞行,通常称为翱翔。

动力滑翔机

20年代以来,动力滑翔机在一些工业发达国家出现。 这种滑翔机装有动力装置,可以自行起飞。 飞行过程中关闭动力装置后,仍可继续滑翔和翱翔。 需要时可以再次启动动力装置。

太阳能电动滑翔机

-DUO两人座太阳能飞机的设计基于S-10电动滑翔机。 根据计划,雷蒙德-DUO飞机的重量将减少到原型机的一半(包括光伏电池、电池和控制操作设备)。 -DUO太阳能飞机采用全碳纤维部件和高效锂离子电池组。

悬挂式滑翔机

悬挂式滑翔机是一种简单的滑翔机,没有起落架或驾驶舱,驾驶员悬挂在升力面下方进行滑翔。 悬挂式滑翔机根据机翼结构可分为两种:一种是硬翼,形状像轻型滑翔机;另一种是硬翼,形状像轻型滑翔机。 另一个是滑翔伞。

1965年,美国宇航局工程师罗加洛设计了飞翼。 它被用来回收地面上的人造卫星。 由于其尺寸较大而未被采用。 后来,经过他的改进,它被用于载人飞行,于是它发展成了一种名为“”的新飞机——悬挂式滑翔机。

悬挂式滑翔机的起飞方法比较简单。 飞行员手持轻型滑翔伞,在地面上逆风奔跑,或者沿着山坡奔跑。 只要他能控制滑翔伞的迎风角度,他就能飞翔。 这种滑翔机很容易控制。 一般情况下,一天就能学会控制动作,几个月就能完成特技飞行。 通过驾驶这种滑翔机,人们可以像小鸟一样在空中飞翔。 如果它们利用上升气流,它们可以飞得更高。

悬挂式滑翔运动在一些国家已成为一项大众航空运动。 国际上已成立悬挂式滑翔协会,每两年举办一次国际比赛,有定点、空间停留、飞行距离等比赛。目前飞行时间记录为19小时45分钟,飞行距离为150公里。

科技馆里的滑翔机

位于辽宁省科技馆内,常设展厅三楼创意实践展厅内有一架模拟滑翔机。 快来体验一下像小鸟一样在空中飞翔的感觉吧。

待续。 。 。 。

下一期小编将为大家讲述动力飞行。

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原文地址:《【原理】见证人类如何实现飞行梦想第二期——滑翔机的前世今生》发布于:2024-03-26

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