快评：事故多发的台湾旅游安全亟待提升

“我从来没有遇到过这么惨烈的车祸！” 2月13日9时00分，台北市“蝶联华旅行社”的旅游巴士在南港交流道前的大转弯处，正从“国道5号”返回“国道3号”。疑似因车速过快导致车辆侧翻，导致33人惨死，11人在医院接受治疗。台媒称，这是台湾30年来最严重的交通事故。中国大陆民众也对事故表示关注，对遇难者表示哀悼。

这起事故距离上一次震惊台海两岸的烧车事故仅发生半年时间。距离2月4日一辆载有26名大陆游客的旅游大巴坠入桥洞，造成3人重伤、18人轻伤，仅10天。痛楚之外，也有很多疑问：台湾旅游安全到底怎么了？

除了大陆游客耳熟能详的阿里山火车翻车、日月潭游船相撞事件外，还有太鲁阁落石、台北吊臂高空坠落、台湾复兴航空坠机事件等。台湾“中央社”盘点了台湾近10年来最严重的灾难。交通事故：2006年12月3日美菱旅游巴士发生事故，车上22人死亡，24人轻伤或重伤。 2007年6月24日，一辆旅游大巴在阳明山坠入山谷，造成8人死亡、25人受伤，连同被撞车辆。 2010年10月21日，创意旅行社一辆旅游巴士发生事故，车上26人失踪。 2012年12月9日，新竹尖石发生旅游巴士事故，造成13人死亡、10人受伤。 2016年7月19日，“国道二号”旅游巴士起火，车上司机、导游等26人全部遇难。

在触目惊心的数字背后，不难看出，2月13日发生的台湾30年来最严重的公路事故，有太多以往事故的痕迹。人们经常谈论“自然灾害”。台湾地质脆弱，地震、台风多发。虽然很多地方的风景很美，但是天气不好的时候也存在潜在的危险。这是一场“自然灾害”。设备路况差、驾驶员疲劳、机械超载，增加了“人为事故”的发生几率。

据报道，岛内公路警方对事故发生的旅游巴士上的记录仪进行分析，确认当时时速为60公里，司机疑似超速行驶20公里。随后，一名林姓司机接受台媒采访时表示，又是疲劳驾驶造成的？不知道这次台湾当局是否会彻底审查司机的工作时间问题？

近日，台湾当局还公布，2016年赴台游客人数再创新高，较2015年增长2.4%。台湾的旅游业经营者或许没那么容易。岛内旅游事故频发，不仅是大陆游客不愿赴台旅游的原因之一，最终也会影响其他国家和地区游客赴台旅游的意愿。

反思这起事故的发生，岛内不少人士及相关行业人士纷纷发表了看法。有网友在网上表示：这样的事故已经发生过好几次了。旧设备或路况可以进行监督和改善。此外，还应为所有交通行业司机制定合理的休息时间，减少过度劳累的可能性。

从北到南，从东到西，旅游景点遍布台湾各地。原本愉快的旅行，最后却变成了痛苦的回忆。我们希望通过这次悲剧，台湾当局能够深刻吸取教训台湾小火车事故，切实落实提升旅游安全的措施。为确保旅游安全、提高旅游品质，台湾当局和旅游部门还有很多工作要做。

这篇文章还没写完，岛上又传来了消息。距离台湾30年来更大公路事故发生不到7小时，今天凌晨3点50分，台湾一号公路又发生两辆卡车追尾事故，造成一死三伤。台湾的旅游交通，说一声我爱你真不容易！（中国台湾网张杰）