丰田皇冠历代车型回顾（一）| 丰田皇冠你知道皇冠是什么时候传入中国的吗？

2021年7月15日至7月16日，以“传承经典，缔造传奇”为主题的“一汽丰田皇冠品鉴会”在上海1862时尚艺术中心举行！丰田正式复活皇冠作为新的子品牌。同时，在全新TNGA架构下，丰田推出了两款车型：皇冠和皇冠Wilfa。此时，距离丰田皇冠车型停产已经一年多了。作为曾经叱咤风云的车型，丰田皇冠是否会在某个时候被逸风复活呢？我们不知道。但本期我们不妨回顾一下丰田皇冠66年的辉煌历史，看看这款丰田历史上的重要车型是如何走过66年的。皇冠虽然已过六十岁，但它的经典永远值得铭记！

之一代丰田皇冠诞生于1955年，当时它的名字还叫“皇冠”，它的推出是为了满足日本战后市场对逐渐复苏的产品需求。 1955年1月，之一辆皇冠正式下线，社长丰田英二亲自开车下线。

外观方面，之一代皇冠有几个非常明显的标签，比如船形车身、两个独立的圆柱形大灯、分体式车门、由两片玻璃组成的前挡风玻璃。车身尺寸方面，皇冠的长宽高分别为4285/1679/，轴距为。动力方面，之一代皇冠搭载1.5L发动机，更大功率仅为49马力，匹配3速手动变速箱。

不过，当时的皇冠仍然存在着空间小、力量弱等明显的缺点。这也导致皇冠作为之一款出口美国市场的日系汽车，在美国仅售出287辆。这也给了丰田惨痛的教训，在第二代丰田皇冠上进行“大刀阔斧”的改革。

第二代皇冠于1962年正式上市，其最直观的变化就是整车尺寸的升级，长宽高分别达到了4610/1695/，轴距为。同时，为了拉开与旗下车型的定位差距，讨好美国市场，第二代皇冠在设计上也吸收了一些美系车的经典设计元素。

例如，第二代皇冠的整车造型借鉴了1960年福特的设计。前格栅采用了与1960年克莱斯勒皇冠类似的设计，车头的双圆灯集成在格栅两侧。另外，第二代皇冠依然采用船形车身，但后车门不再是分体式的设计，而是回归到普通的前开门方式。

值得一提的是，1964年，日本为其大型企业客户推出了Crown 8。与标准版皇冠相比，它拥有更大的空间和更豪华的配置。搭载2.6L V8发动机，更大功率提升至156马力。。中国广东的老朋友可能对这种模式并不陌生。是的，这一代丰田皇冠8是在1964年引入中国市场的，作为之一款引入中国市场的丰田汽车，丰田皇冠8当时一共卖出了60辆！

在第二代皇冠取得一定的市场成绩后，丰田于1971年推出了第三代皇冠，新车在前者的基础上继续升级豪华配置。首先，这一代皇冠内饰的变化是肉眼可见的。采用清晰易读的桶式仪表盘，将换挡方式从袖珍档改为地面档，一体化前排座椅变为有两个带头枕的独立座椅，车辆内部布局逐渐呈现出现代模型的影子。

此外，日本经济在20世纪60年代末步入正轨，消费者开始有闲钱考虑个性化消费。因此，为了满足市场需求，丰田皇冠于1967年首次在第三代皇冠的基础上增加了两门轿跑车。模型。首先，两门皇冠增加了无窗框、无B柱等设计元素。这样的设计也导致了对车身设计工艺和车架刚性的极高要求，因此两门皇冠的重量比轿车还要低。价格和价格都提高了，但换来的个性和知名度满足了当时的市场需求。

尽管第四代丰田皇冠只存在了4年，但它仍然有很多值得铭记的时刻。首先，第四代丰田皇冠首次使用两个内部代号：S60和S70，分别代表四门版本和两门版本。另外，之前已经使用了三代的皇冠这个名字，也被我们非常熟悉的丰田皇冠所取代。与此同时，丰田还在1973年推出了一款皇冠皇家车型（直译为皇家版），这款车型是当时皇冠车系中的顶级车型，仅在特定市场销售。

当然，对于我们国人来说，关于第四代丰田皇冠最难忘的还是周总理当时亲自与日本谈判，引进了200辆第四代皇冠汽车，专门用于每年广交会的接待。原因是当时国外商用车的接待比较紧张，所以推出了皇冠车型。

1974年，丰田发布了第五代皇冠，内部代号为S80/S100。这一代丰田皇冠最直接的变化就是一改第四代丰田皇冠的另类造型设计，转而采用类似美式大型轿车的方形设计。毕竟在那个时代皇冠价格，方形线条也代表着扎实、稳重。细节方面，第五代丰田皇冠采用方形轮廓，内置四颗圆形车灯。它还增加了新的后三角窗，使整车更具美式风格。

在动力部分，第五代丰田皇冠也加入了新技术。丰田皇冠在其2.6升六缸发动机上增加了新的电子燃油喷射系统，将其更大输出功率提升至140马力，峰值扭矩提升至210牛·米。另外，1978年第五代丰田皇冠作为改款车型发布时，配备了当时世界上非常先进的4速自动变速箱。它也是世界上之一辆配备4速自动变速箱的量产汽车。汽车模型。

第六代丰田皇冠在第五代车型的基础上做了很多改变。外观方面，第六代丰田皇冠取消了后三角窗。同时，不同车型还采用了不同风格的大灯设计。例如，小改款后的第六代丰田皇冠采用了一体式大灯，而皇家版的大灯与早期版本相同，但大灯更大，车尾有金色皇家标志以表明其身份。

内饰方面，第六代丰田皇冠在中控区域增加了桃木装饰。车辆内饰变得更加豪华的同时，配置也有了很大的提升。比如定速巡航系统、电动调节前排座椅、电动天窗等舒适配置纷纷推出。值得一提的是，第六代丰田皇冠还首次增加了前后空调恒温系统，加上独立的后空调控制系统。。车辆配置开始向当时的林肯Town Car、奔驰S级等豪华车型靠拢。

但动力部分是第六代丰田皇冠变化更大的地方。首先，第五代车型上的2.6L直列六缸发动机排量提升至2.8L，更大功率提升至145马力，峰值扭矩235牛·米；同时，2.0L版本和2.2L柴油版本的发动机功率也有所增加。整体增强。 1980年，为应对石油危机，第六代丰田还推出了2.0T直列六缸涡轮增压发动机，更大功率145马力，更大扭矩211牛米。 1982年，第六代丰田皇冠又推出了两款配备2.4L涡轮增压柴油发动机的车型。该发动机有电子控制燃油喷射和非电子控制燃油喷射版本。同时，这两款发动机也被用于丰田汽车。在越野车陆地巡洋舰上。

到1983年，丰田正式推出第七代丰田皇冠。这一代皇冠不仅取消了两门版，在外观上也进行了重大改变，比如全新的进气格栅、首次采用“水晶C柱”设计、取消了后视镜等。前挡泥板。镜子设计。可以说，第七代丰田皇冠已经彻底摆脱了“老爷车”的形象！这也导致第七代丰田皇冠于20世纪80年代初引入中国并一炮而红。 1985年，一年进口17,250辆。也正是从这一代开始，丰田皇冠开始在国人心中树立起高端豪华车的形象。

动力部分，第七代丰田皇冠增加了不同排量的发动机，包括2.0L、2.4L、2.8L和3.0L四种排量，共9款车型。其中，新增3.0L发动机，更大功率190马力。更大扭矩为260N·m。传动方面，依然提供3速自动、4速自动和5速手动变速箱。

此外，第七代丰田皇冠还首次采用了四轮独立悬架。除了前悬架仍然采用双横臂独立悬架外，后悬架也由之前的整体轴改为单悬臂独立悬架。在这套悬架的基础上，丰田还为皇冠配备了TEMS电控半主动悬架系统。车主可以根据汽车的行驶状态和路况手动选择不同的工作模式，保证车辆的舒适性和操控性。稳定性，这个技术在当时是相当先进的。

看到这里，我们对丰田皇冠前七代车型有了一个简单的了解。其中，或许印象最深刻的就是早期的丰田皇冠被称为“皇冠”，而不是我们熟悉的“丰田皇冠”。与此同时，丰田皇冠早在1964年就引入中国，这与大多数人心目中的第七代丰田皇冠并不重合。那么，你是否觉得自己对丰田皇冠还不够了解呢？下一篇文章小智将继续和大家一起回顾丰田皇冠的车型历史，看看从第八代开始丰田皇冠还发生了哪些有趣的事情！