百年铁路上的怀旧风情（上）

因为九把刀的《我们一起追的女孩》，我把平溪纳入了我的台湾行程。 网上查路线时发现，平溪线其实是一条百年铁路，全长仅15.4公里。 网上说这条线路很多车站都是老建筑，尤其是终点站京通站，保留了日本殖民时代的风貌。 1929年通车后，车站保留了原来的风貌。 是台湾仅存的四座日式车站。 木制车站之一。 后来，人们发现景通有一处旧煤矿遗址，是霍建起电影《台北雪》的拍摄地。 我赶紧找到电影《台北的雪》，又看了一遍。 电影很糟糕，但那一列穿梭于老房子之间的小火车在那一刻就在我心里安定了下来。 本来打算在京通住一晚的。 导游说那里的民宿很少，特别是周末都需要预定。 但在网上找不到民宿的联系方式，只好放弃。

10月6日一早从九份回到瑞芳站，本来打算把行李寄存在瑞芳。 买票后发现离火车只剩五六分钟了，我就抓起行李上了火车。 上车后我问售票员平溪站有没有行李寄存的地方。 有人告诉他，十分站肯定有，但平溪站就很难说了。 当我们犹豫要不要到十分站下车时，坐在我们旁边的小伙子热情地说十分站很有趣。 老街上的房屋分布在铁路两侧。 那里的天灯比平溪还多。 这句话鼓励我们多看一些。 一个景点。

平溪线车站：瑞芳～猴硐～三雕岭～大化～十分～望谷～岭脚～平溪～井通（真正的平溪线是从猴硐出发）

当火车从瑞芳站缓缓驶入三雕岭时，远离城市喧嚣的绿色山谷、碧水潭映入眼帘。 一路看海，确实有些厌倦了，似乎更喜欢这里的宁静。 平溪线铁路歌谣是这样描述的（见于平溪）：线路蜿蜒穿过美丽的风景，穿过隧道进入梅城大化站。 火车行驶在安静、安静的街道上。 看古客栈前的吊桥，瀛岭脚下的平 *** 。 平溪铁路以其古色古香的屋顶和翠绿的油桐树而闻名。

这是因为台湾小火车线路，当时诞生于煤城的平溪线，大多是三四辆车厢的单程线，没有专门的车头。 司机只占据了之一节车厢前部的一角和半平米的工作室（一头一头）。 从上图可以看出，火车仍然可以在十分站 *** 。 必须等相反方向的火车到达这里才能继续行驶，因为两边的车站都是单向线路。

2. 下车后，必须在对面的铁路下车才能到达车站。

3. 站台工作人员正在指挥对向车辆。

4.车站只有两名工作人员。 巴士开走后，他们有时间寄存我们的行李，我们得以参观了这个办公室。

5.走出车站，卡通售票员向大家挥手致意。

6. 车站旁边的邮箱正在使用中。

7. 看着这张照片，你明白“火车在十分街上行驶”吗？

8. 商店就在铁路旁边

9. 非常好的天灯

10.站在铁路上放天灯有危险吗？不会，因为火车很准时，但速度很慢

11.运煤列车已成为历史

12. 静安吊桥连接台湾海峡两岸。

13.你可以看到美丽的风景

14.我们再次登上开往平溪的火车，可以看到反方向的火车也进站了。

15. 平溪到了

16.车站旁边有一个天灯故事馆

17、看着这个小站，让人心生无限感慨。

18. 沿着小路前往平溪老街

19.还记得“平溪铁路十字屋顶”吗？

20. 从这里你可以看到火车从头顶驶过。

21.老街上的这家商店有很多艺术品。

22. 路边小吃店

23.老街的每个角落都很有趣。

24. 老米店

25.看这是什么？是的，天灯

26. 火车已进站。 可见，这只是一条单向线。

27.站在火车上体验“平溪铁路十字屋顶”的感觉

我们将前往下一站：京通

补充资料：平西线于1912年7月竣工，原是太阳矿业公司出资修建的煤炭运输专用铁路，直到1929年才出售给总督铁道部。台湾（日治时期）。 整修后，开始作为客运服务运营。 20世纪80年代，由于平溪乡大部分煤矿关闭、人口流失等因素，平溪线出现经营亏损。 台铁局曾一度计划停运平溪线铁路。 经过当地民众的积极奋斗，至今仍保留为台铁唯一的三大支线（平溪线、内湾线、集集线）。 它也成为仍在运营的铁路支线中历史最悠久、风景更优美的铁路支线。 最美客运支线。