铁路客运需求影响因素分析.docx

（哈尔滨铁路局加格达奇车辆段，黑龙江加格达奇）收入与价格因素（中国图分类号文献标识码2007） 近年来，生产经营之所以脱节，与市场经济不相适应。 铁路要想提高对旅客的吸引力，就必须分析影响铁路客流的各种因素，并制定相应的对策。 一、概述 包括总体经济发展水平、居民消费水平、人口规模和城镇化水平等，这些方面都体现在居民收入水平上。 随着人口增加、经济发展、居民生活水平提高，探亲、疗养、旅游、访友的需求不断增长，与之相关的交通消费需求也将发生数量和质量的变化。 收入水平和发展速度直接影响旅客的出行需求。 舒适度和便利性与交通产品的价格水平直接相关。 随着居民生活水平的提高，对交通车辆的便利性、舒适性和服务质量提出了越来越高的要求。 价格水平本身就是旅客选择出行方式的重要因素，交通运输的价格水平对旅客影响很大。 由于收入水平不同，不同旅客对“合理票价”的标准不同，但对速度（出行时间）实行间接的宏观管理和调控。 速度是交通行业“产品”性能的基本体现。 速度缓慢增加。 可以说，它已经成为影响铁路吸引旅客的重要因素之一。 密度（出发密度）。 密度和发车时间对旅客的出行需求影响很大。 是影响旅客选择交通工具的重要因素。

同时，票价与服务的数量和水平有关。 作者简介 龚春雨 铁路客运需求影响因素分析 2.弹性分析 弹性分析的一般概念 弹性分析是经济分析中常用的概念。 它只是表示变量的百分比变化。 弹性的大小反映了自变量对因变量的影响程度。 假设一个函数居民消费需求的数学模型。 消费是一个动态的过程，具有很强的继承性。 经常使用特殊的分析方法。 本文采用英国经济学家斯通1945年在柯布-道格拉斯函数的基础上提出并后来经他人改进的“扩展线性支出系统模型”。 表达式如下：消费者对商品（或服务）的需求 pi 是商品（或服务 qi 是消费） piqi 是消费者在商品上的更低支出。消费者收入相对变化引起的商品或服务，即需求对收入变化的敏感度反映了需求受收入影响的程度，高还是低，其表达式如下 9Yqi 使用扩展线性指向模型推导了需求的价格弹性分析。需求价格弹性是指商品（或劳务）价格的相对变化引起的需求的相对变化，它由扩展的线性消费支出函数决定，可由前沿经济和文化推导出来。3铁路客流需求价格和收入弹性分析 在激烈的市场竞争中，对影响铁路客流的各种因素进行综合分析，不断重新开发和设计铁路客运产品。 这也是铁路客运未来工作的重点。

铁路客运系统是一个受多种因素影响的系统。 收入水平、物价水平等是主要因素，政策因素是次要因素。 研究这些因素的重点是量化这些因素对客流的影响，用数字直接反映各个因素对客流的影响，并提出相应的对策。 为了定量分析影响铁路客流的因素，本文根据《中国统计年鉴》的实际统计数据，采用弹性分析方法。 计算结果如表所示。 收入与价格因素弹性系数表。 价格变化率采用运输行业价格。 增长指数。 从上表可以看出，利用扩展线性消费支出模型计算出的弹性系数与实际情况相符。 可见扩展线性支出模型，将其应用于铁路客流影响因素分析与决策是可行的。 4、增加铁路客流的措施 从以上分析可以看出，铁路应采取以价格为基础的措施。 从实际测算分析可以看出，在研究制定铁路旅客票价时，应注意票价与服务内容、服务质量的一致性，使旅客获得更佳的“性价比”，满足旅客的需求。满足不同层次乘客的需求。 此外，2000年实际增长与理论计算增长之间的差距是由于铁路采取的各种营销措施造成的。 可见，提高行驶速度和运用灰色理论分析是影响铁路客流的最重要因素。 2000年全铁路提速效果非常明显。 因此，增加出发密度。 发车密度反映了铁路部门能为旅客提供的运输服务产品的数量和水平。 这个因素影响很大。

该组织在城市群之间运行快速、高密度、小班次列车，充分体现了铁路安全、经济、便捷、舒适、全天候、低污染的优势。 提高服务质量和服务水平 铁路要从软件和硬件两个方面提高铁路服务质量和服务水平。 一是加强工作人员教育，提高工作人员素质，满足旅客需求。 参考文献 国家统计局。 中国统计年鉴北京：中国统计出版社1998-2005。 上海：同济大学出版社2002：526 成都：西南交通大学出版社2000：144 北京：企业管理出版社1999：。 【责任编辑】需求收入弹性 236 需求价格弹性 0160 门票价格变动率 18315 收入变动率 6517