游记：春天在哪里？大众威扎让你“触摸”三月的绿肥红瘦和温暖的阳光

三月已是立春，万物复苏，寻找春天身影的“小心思”也渐渐躁动起来。 巧合的是，小编刚好一时兴起接到了大众威菱的试驾任务。 在这辆优雅旅行车的映衬下，春游变得“不可避免”了！ 经过卫凌的春游，“春天在哪里”的答案也逐渐浮出水面。 来和大家分享一下吧。

经过小编一番考虑，春游最终选择在河流、鲜花和温暖阳光交汇的郊区。 威菱是大众汽车中少有的旅行车之一。 其独特的跨界风格与“春游”一词密切相关。 “诗与远方”的故事，必须从卫岭说起。

绿草如茵大众脸也有春天，潺潺流水，温暖的阳光映衬下，卫岭更添诗情画意。 其独特的前脸设计使其在大众家族中独一无二。 尽管整体轮廓反映了家族基因，但细节却是独一无二的。

温暖的阳光可以驱走严寒，但卫凌铠甲般的上格栅的“冷酷”在阳光的照射下显得更加“霸气”。 他充满活力的外表让人们非常喜欢他。 蜂窝状下格栅与铠甲状上格栅“争美”，再配合镀铬高光前唇，颇具野性和运动感。

伟菱的车灯就像春天未融化的冰雪。 全系标配的卤素大灯，让人感觉“清凉”。 好在除了更低配的车型外，所有车型都支持氙气大灯和日间行车灯的选装。 装饰让远处的夜路保持光明。

春天，意味着新的征程和开始。 卫凌用他英俊的脸告诉我们：“读万卷书，不如行万里路。在春天，在温暖的阳光下，我们何不放下生活和手机游戏的琐事，去享受生活呢？”有时间一起玩吗？” 去旅行寻找春天的迹象？

45°侧角是旅行车的更佳可视角度，威菱在视觉效果上继承了旅行车的“优秀品质”。 黑色包围、车顶行李架、大 *** 等旅行车的“精髓”元素，在卫菱身上都体现得淋漓尽致。

身份非常重要。 威菱虽然只是普通家用轿车阵营中的一员，但其出众的旅行车造型却使其区别于“街跑”轿车。 “平凡却又特别”的感觉在卫凌身上。 得以体现。

“千里之行，始于足下”。 顶配车型配备17英寸轮毂，五辐“飞机”造型带来不错的视觉表现力。 基于威菱的加高底盘设计，17英寸的轮毂在整体配置上只能算是一般，而中低配的16英寸轮毂则近乎乏味。

一半靠视觉，一半靠想象。 从支持电动折叠、倒车自动下翻等功能的后视镜看汽车侧面线条，我们会发现威菱独特的D柱设计，从中我们可以想象到旅行车的所有美好细节。

清晰规整的腰线，融入优雅的旅行车姿态。 在绿草、泉水、蓝天的映衬下，真是美极了。 此时，郊外的卫岭变成了春天的一部分，变成了三月的一部分。 更新你的角色。

郊外春天的午后，阳光明媚，清新的空气让人忍不住深吸一口气。 这时，就该放下车窗，享受高氧空气了。 威菱132mm的离地间隙、银色底护板和黑色包围，展现出浓浓的“旅行风格”，让它融入乡村，渗透春天的风景。

腰线与尾灯完美衔接，成为“后眼眉”。 此外，尾线与尾灯下部相连，使得威菱的尾部设计简约而不简单，体现了“Less is more”的设计理念。

“丰臀”一直是陶罐车的“永恒话题”。 威灵丰满的尾巴让旅行车爱好者欲罢不能。 三月，绿树环绕，显得“春意无限”。 简洁又个性的尾部设计无疑成为了卫菱的点睛之笔。 即使三月春色大好，卫灵也能担负起装饰和美化春天的责任。

你坐在车里寻找春天，寻找春天的人也在车外看着你。 受“塑料风潮”困扰的大众汽车内饰真的有那么不堪吗？ 在我看来，情况可能并非如此。 威菱“丽子”的用车舒适度、视觉感受、用户体验如何？ 趁着太阳渐渐平静下来，我们不妨继续深入讨论。

下午4点30分的阳光温暖得让人感觉疲惫，照在三辐方向盘上显得格外美丽。 除更低配置外均采用真皮材质的小方向盘，握感出色，但仅支持上下调节，这让威菱内饰有些遗憾，就像娇嫩的花朵错过了七彩蝴蝶。

“你想要的信息我都有”系列仪表板风格简洁，内部信息清晰易读。 不过，较小的电脑显示屏感觉略显“与时代脱节”，仪表盘透着一种“采菊”的感觉。 东篱下，悠然见南山”，一种淡泊世俗的生活态度。

“春天，草水一色。” 透过散发着柔和光芒、做工严密的塑料面板，卫凌面前的挡风玻璃上画满了春天，就像一幅江南水画。 中控面板采用了类似碳纤维的装饰面板，淡化了其“塑料风格”的色彩，增添了几分精致的质感。

如果要给小编一个喜欢它的理由的话，那就是它耐用、紧凑、整洁。 “历史悠久”的物理按键、极小的中控单色屏以及单一的USB接口会让我们怀疑它的“高端地位”，但好在它支持蓝牙连接、快捷的按键反馈速度和精准的按键定位等优势。 领导还留了点面子。

按下按钮，诗歌就会为你歌唱，距离就在你的脚下。 春天的三月，开着威菱旅行车去绿色的河边春游，确实是一件令人愉快的事情。

机械手刹对女生不太友好，拉起来需要很大的力气。 顶配车型还带有机械手刹，这着实让小编百思不得其解。 伟菱需要改进其停车方式。

夕阳透过纱窗落下，变成黄昏，透出三寸春光。 夜幕降临，春日依然“坚守岗位”，阳光打在脸上有些刺眼。 当他低头时，他看到了门板上的大储物格。

我们都向往碧海蓝天，但无法两者兼得。 除了更低配之外，选择蓝天的威菱还配备了全景天窗，成为内饰为数不多的亮点之一。 蓝天就这样“被伟凌赚到了”“装在口袋里”。

春天代表着生机与活力，而威菱与春天“融为一体”的“活力表现”丝毫不亚于旁边郁郁葱葱的绿草野花：全系提供1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。 更大输出功率分别为110马力和131马力，峰值输出扭矩为150牛·米。

1.6L自吸发动机匹配5速手动变速箱和6速手动变速箱； 1.4T涡轮增压发动机匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱。 试驾采用1.4T+7DCT动力组合。 刚起步时，我能感觉到低端扭矩略有不足，但后部动力表现非常出色。 如果将“D”位置切换到“S”位置，电源将随时可用。

威灵的底盘值得称赞。 采用前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架的“双弹簧搭档”，再加上相对舒适的底盘调校，让威菱驾驶者在巡航时感觉更加舒适。 再加上轻盈的方向盘和旅行车外观，“生活不仅关乎当下，更关乎诗与远方”，成为现实写照，而伟菱正是追求“诗与远方”的载体。

游记结束：

夕阳西下，返程已近。 河水泛着光芒，拉低了夜色。 渭岭的灯光也已亮起，而绿草如茵、洁白野菊花仍在延续着“春天的故事”。 黄昏时的春色，并不显得疲倦。 漂亮的威菱旅行车静静地停在路边。 这时，蟋蟀叽叽喳喳，人潮渐渐散去。 卫灵也带着“春天在哪里”的答案开启了新的征程。