80名乘客拒绝登机并遭到催泪瓦斯（图）

旅客与航空公司多次协商无果

医务人员对晕倒乘客进行检查和救治

春秋航空上海飞往沉阳的航班25日晚点。 80余名乘客被拒绝登机，引发纠纷。该航空公司表示，廉价航空的服务也很便宜。

“太烦人了，我的生意耽误了，论文答不出来，工作受到影响，又气又累，在机场待了一晚上。就因为春秋航空航班延误，他们拒绝退款或索赔。”他们自己的问题。” 昨天，谈起这起事件，不少乘客仍一脸愤慨。他们表示，由于春秋航空的延误事件接连发生，他们准备联合起诉春秋航空，必须通过法律手段维护消费者权益。

【事发现场】80名旅客滞留浦东机场

“我们乘坐的是春秋航空的航班，原定于6月25日中午12时55分从上海浦东机场起飞飞往沉阳，但到了时间却没有飞，工作人员只是说飞机正在延误了。我们等到那天下午3点左右，春秋航空通知我们4点可以登机，而且完全没有任何解释。” 据乘客反映，他们非常愤怒，前往春秋航空要求赔偿，但对方拒绝，且态度不好，因此近百名乘客拒绝登机。

双方一直胶着至19:00左右。春秋航空通知他们，航班最晚19点55分起飞。拒绝登机的旅客将获得退款，只能退还机场建设费和燃油税。对于这个答案，大多数旅客还是难以接受。最终，只有十几名乘客登上了飞机，80多名乘客滞留在飞机上。

“航空公司没有给出任何最终通知，飞机就飞走了。当时我们很多乘客还在跟他们交涉。” 旅客卢忠表示，春秋航空的服务太差了，出了问题也不说。道歉。航班离开后，春秋航空对这80余名乘客置之不理。

【警方赶到】乘客现场遭遇催泪瓦斯

在等待的过程中，也发生了几起小插曲。由于众多乘客要求解释，春秋航空报了警。当一名警察到达时，他打开了催泪瓦斯。虽然警方事后声称是无意打开的，而且催泪瓦斯并不是针对人，而是从警察的背后朝墙壁喷射，不少乘客都被吓到了，呛人的气味立刻让乘客泪流满面，鼻子。出来了，大家都跑了。这时，沉阳的法律专业人士孙斌恰好从外面进来，催泪瓦斯被喷到了他的身上。他被噎住了，不断后退。该乘客更加愤怒，立即报了警。随后，派出所相关负责人赶到现场，向乘客道歉，并表示将解雇该警察。

“因为飞机飞走了，我们被困在机场。我们在那里呆了一夜，没有地方睡觉，就穿着衣服躺在机场的座位上。很多旅客甚至没有吃午饭。”为了赶飞机，所以中午航空公司给我们提供了午餐，一小瓶水，两个蛋挞，晚上也不照顾我们的饭菜，后来派出所所长主动询问“机场给每人提供一盒午餐，但机场居然说我们每人要付10块钱。最后这笔钱是派出所支付的，是长期支付的。” 孙膑一脸无奈。

[旅客不安]论文答辩被推迟

“我又着急又生气，很多人都有重要的事情，都耽误了。” 曲兵是沉阳大学大三学生。他和七位同学去上海实习。这次他们也搭乘航班准备返程。他们在学校参加论文答辩，但由于航班延误，答辩被推迟。 “我们是学生，没有多少钱，当时就怕航空公司不退票，连回程机票钱都没有。当我们以为我们的辩护会耽误了，我和同学都很着急。” 他后来告诉记者，春秋航空给他们分配了一架只有5个座位的飞机，而且还是飞往大连的。他们的五个同学乘坐这架飞机前往大连。那时我身上的钱所剩无几，连饭都不敢吃了。我饿了，就拿出身上所有的钱，收了车费。由于火车不够快，我只好坐慢车回去，票价28元一张。结果我只能等待第二次防守。 “造成这样的结果谁该负责？”

【诉求三点】旅客联名拟起诉春秋航空

“这是我们所有人的签名，我们要起诉春秋航空。” 孙斌表示，他们要起诉的有三点：一是部分旅客机票被退了，但乘坐其他航空公司的航班时，票价出现了差异。谁来负责？？第二，很多人有紧急事情。一些业务被拖延而未能成交，一些就业受到影响。谁来为工资损失负责？第三，我在机场度过了一个痛苦的夜晚。谁来负责？

据了解，事件直到26日上午8点才结束。春秋航空最终同意退还全部机票款。此后，一些旅客选择退票离开机场，另一些旅客则从其他航空公司购买了机票。 25日中午开始，春秋航空上海至沉阳、上海至三亚、上海至厦门、南昌至上海航班均出现延误。

【航空公司】“有旅客让我买二锅头”

“购 *** 秋航空低价机票，意味着对低成本航空差异化服务的认可。航班延误不赔偿是春秋差异化服务的重要组成部分。” 昨天9c8983航班有未登机的乘客吗？，春秋航空沉阳分公司总经理余永涛接受记者采访时解释道。

于永涛表示，如果是在春秋航空订票网站购买机票，旅客在购票前会在网上与航空公司签订协议。该协议将规定航空公司将提供哪些服务以及不提供哪些服务。作为一家低成本公司，春秋航空与其他航空公司更大的区别在于，它不提供机上餐食，而且还提前声明不会对航班延误提供赔偿。由于不少经历此次航班延误的旅客是通过机票代理购买机票，因此对协议条款了解不多。 “很多旅客买了299元的特价机票，还要求我们用机票补偿，我该怎么办？” 受上海航班延误影响，当晚沉阳飞往上海的航班也延误6点。多个小时，当晚抵达桃仙机场处理现场的余永涛也遇到旅客集体要求解释，甚至一度被情绪激动的旅客“围攻”。 “我们给旅客买了水和方便面，但有一位旅客让我买两瓶二锅头给他喝。” “旅客只是高兴地接受了春秋航空的低票价，一旦航班出现问题，他们就无法接受这种差异化。” 没有提供服务，让我们航空公司很困惑。”对此，于永涛显得有些无奈。

春秋航空 *** 发言人张磊昨天也接受了本报记者的专访。他表示，航班延误是由于运力分配问题造成的。

- 记者追问一：廉价航空服务也要“降价”吗？

尽管春秋航空表示，对航班延误不予赔偿是其一贯做法，而且这需要得到中国民航局的批准才能实施。然而，这种“无偿退款”的做法却引起越来越多的人质疑。习惯了传统航空服务的旅客虽然购买了低价机票，但并不能完全接受打折服务。近期，特别是6月25日至26日，因春秋航空延误引发的投诉和索赔多起，如上海浦东-三亚、南昌-上海虹桥、南昌-上海虹桥、上海虹桥-厦门。一系列航班延误影响了数百名乘客。某航空公司短时间内发生的一系列延误也引发了人们对低成本航空公司的质疑。低票价是否也会带来服务折扣？

“其实谁也不想补偿什么，但至少航班延误这么久，航空公司应该负责一顿饭和一瓶水吧？” 一位乘客在采访中告诉记者，正是因为航空公司对自己这么狠。接手此事的是低成本航空公司，其拒绝赔偿让很多乘客非常困惑。于是，事态一次又一次升级，航班延误时间变成了6个多小时，引发了多趟航班的连锁延误。

记者在采访中了解到，早在2004年6月，中国民航局就发布了《航班延误经济赔偿指导意见》，明确规定对航空公司因自身原因造成的航班延误的标准分为分为超过4小时、不足8小时、延误超过4小时。 8个多小时。但由于中国民航局规定，航班延误赔偿的具体标准由各航空公司自行确定，因此这份《指导意见》不具有强制约束力，多数航空公司尚未出台自己的赔偿标准。春秋航空甚至收到了民航局的“尚方剑”，并公开宣称不会对航班延误进行赔偿，这也导致矛盾冲突不断。

追问二：飞机过度使用是否存在隐患？

“运力分配”是春秋航空对航班延误的官方解释。不过，记者注意到，在民航局不久前公布的4月航班运行情况中，吉祥航空、奥凯航空、中联航空、翔鹏航空因日均飞机使用率较高而被“点名”。

春秋航空 *** 发言人张雷表示，公司目前有7架在运营的客机，执飞国内航线20余条，航班时刻极其饱满。春秋航空客机在上海两大机场经停间隔约为一小时。在一些国外机场，这个间隔只有40分钟。这虽然提高了飞机的日常利用率，但带来的弊端也很明显：一架飞机每天执行多个航班，只要任何一个环节出现延误，就会导致一系列的延误。虽然飞机的故障率、延误率与飞机日利用率高不一定成正比，但民航局也提醒，飞机利用率高肯定会给飞行安全管理带来较大压力。（时代商报本文由记者刘伟、朱丹丹、实习生郭昆山采写）